SU905451A1 - Привод горной машины - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к угольной промышленности, в частности к струговым средствам комплексной механизации дл  подземной добычи угл .

Известны приво.аы струга или конвейеры , включающие электродвигатель, редуктор со ступицей выходного вала, соединительную муфту, приводную звезду и срезной элемент, устанавливаемый между ступицей выходного вала и приводной звездой ljНедостатки такого привода заключаютс  в том, что срезной элемент должен выдерживать высокие срезакхдие усили , что ведет к рюсту гобаритов деталей привода, а его расположение на выходном валу усложн ет конструкцию привода, по вл ютс  дополнительные элементы, такие как ступица и диск.

Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности  вл етс  привод струга или конвейера, включающий электродвигатель, редуктор, соединительную муфту и предохранительный срезной элемент. Входной вал редуктора соединен с электродвигателем соединительной упругой муфтой, а муфта со срезным элементом расположена на выходном валу со стороны, противоположной приводной звезде. Муфта со срезным элементом состоит из диска на валу и ступицы, соединенных срезным элементом 2.

10

К недостаткам такого привода относитс  высока  трудность обслуживани  при эксплуатации, так как установка срезных элементов требует совмещени  отверстий в полумуфтах и осуще15 ствл етс  специальным механизмом или включени ми электродвигател  толчками . Кроме того, недостатками привода  вл ютс  большие габариты его деталей , сложность конструкции муфты,

Я состо щей из диска и ступицы, выполненной в биде полого вала. Сам выходной вал при такой конструкции усложнен наличием шлицов дл  диска, мест

390

посадок дл  подшипников скольжени  ступицы и отверстий дл  смазки подтип НИКОВ. Все это приводит к усло))о конструкции редуктора, увеличению его веса и трудоемкости изготооленип.

Цель изобретени  - устранение указанных недостатков, облегчение и упрощение замены срезных элементов, уменьшение эксплуатационных расходов на приобретение срезных элементов, снижение динамических нагрузок и предохранение срезных элементов от вы падани , а также упрощение конструкции привода.

Указанна  цель достигаетс  тем, что предохранительный срезной элемент установлен на одной из пол-умусЬт соединительной муфты и что соединительна  мусЬта снабжена бойками, стопорной чекой и выступающими расположенными с возможностью взаимодействи  с упругими элементами одной полумуфты и через срезной элемент с другой полумуфтой ,о

На фиг. 1 изображен привод горной машины, общий вид; на фиг. 2 - конструкци  соединительной муфты.

Привод горной машины состоит из электродвигател  1, проставки 2, редуктора 3 и муфты, состо щей иэ полумуфт и 5 и обоймы 6. В полумуфте расположены упругие элементы 7, в полумуфте 5 срезной элемент б.Полумуфтп 5 установлена на входном валу 9 редуктора 3, имеющего систему зубча тых передач 10 и приводную звезду 11, соединенную с т говой цепью 12. Полумуфта расположена на валу 13 электродвигател  1, обойма муфты 6 - на подшипниках I полумуфты 5. Бонки 15, установленные но обойме муфты 6, имеют паз и чеку 16, предохран ющую срезной элемент от выпадани .

Устройство работает следующим образом .

Крут щий момент от электродвигател  1 через полумуфту k и упругие элементы 7 передаетс  через обойму муфты 6 при помощи срезного элемента 8 на полумуфту 5 и через систему зубчатых передач 10 на приводную звезду 11. При резком возрастании усили  в т говой цепи 12 (например, при заклинивании струга) увеличиваетс  крут щий момент электродвигател . Увеличение происходит такие за счет вли ни  маховой массы ротора электродвигател  1. При увеличении крут щего мо14

мента до величины усили  среза происходит разрушение срезного элемента 8, Вал электродвигател  13 с полумуфтой

| и обоймой 6 продолжает вращатьс 

С ПОСТОЯННЫМ числом оборотов, при этом опорой обоймы муфты  вл ютс  подшипники 1. Вращение на вал редуктора 9 не передаетс , так как предохранительный элемент 8 срезан

и отсутствует соединение ме)хду обоймой муфти 6 и полумуфтой 5- Таким образом, зубчатые передачи редуктора, приводна  звезда и тлгова  цепь предохран ютс  от перегрузки. Дл 

возобновлени  работы необходимо

вставить в муфту новый срезной элемент и включить электродвигатель.

Наличие муфты со срезным элементом на входном валу редуктора привода снижает нагрузки на предохранительный элемент, упрощает конструкцию привода, сокращает его габариты Упрощаетс  замена срезных элементов, так как полумуфты могут совмещатьс  поворотом от руки, а деформированные зрезные элементы могут удал тьс  с помощью съемника, вводимого в паз бонки. Бонка с чекой предохран ет срезной элемент от выпадани . Значительно снижаютс  эксплуатационные расходы на замену срезных элементов, уменьшаетс  в раз масса срезного элемента. Соответственно уменьшению массы снижаетс  трудоемкость его изготовлени  и стоимость.

Claims (2)

1. Привод горной машины, включающий электродвигатель, редуктор, установленную на входном валу редуктора соединительную муфту, содержащую две полумуфты, одна из которых имеет

упругие элементы, и предохранительный срезной элемент, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности эксплуатации, предохранительный срезной элемент установлен на одной из полумуфт соединительной муфты.

2. Привод поп.1,отличающ и и с   тем, что соединительна  муфта снабжена бонками, стопорной чекой и выступами, расположенными с возможностью взаимодействи  с упругими элементами одной полумуЛты и 5905 через срезной элемент с другой полумуфтой . Источники информации, прин тые во внимание при .экспертизе 51 1,Стругова  установка УСБб7, Рыбалкин А.Г. и др. М. Недра, 1970. 2.Стругова  установка УСВ. Колосков Л.И. и др. Шахты ШахтНИУИ, 1977, рис. 1.166 (прототип).

1

5

Фиг 2