SU905268A1

SU905268A1 - Method for hydraulically cleaning diesel fuel

Info

Publication number: SU905268A1
Application number: SU802911209A
Authority: SU
Inventors: Борис Львович Лебедев; Лев Николаевич Осипов; Евгений Дмитриевич Радченко; Алексей Герасимович Манетов; Борис Константинович Нефедов; Татьяна Сергеевна Костромина; Владимир Григорьевич Тетерук; Александр Дмитриевич Рудковский; Федор Николаевич Мичурин; Борис Акимович Яровиков; Аполинария Ивановна Олещук; Рахим Хусаинович Сафин
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6711; Предприятие П/Я Г-4486
Priority date: 1980-04-11
Filing date: 1980-04-11
Publication date: 1982-02-15

Description

1one

Изобретение относитс к гидроочистке дизельного топлива и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности.This invention relates to hydrotreatment of diesel fuel and may be used in the petroleum refining industry.

Известны способы гидроочистки дизельного топлива с использованием катализаторов 1 .Known methods for Hydrotreating diesel fuel using catalysts 1.

Наиболее близким к предлагаемому . вл етс способ гидроочистки нефт ного сырь , такого, как дизельное топливо в присутствии катализатора, расположенного между сло ми инертной насадки при нисход щем потоке исходного сырь . Используют несколько слоев катализатора, покрытых насадкой дл охлаждегш продуктов реакщ1И, ввод т холодный водород перед каждым слоем катализатора . Все слои катализатора покрыты керамической насадкой, состо щей из сло относительно больших злементов диаметром 10- 100 мм и Сло относительно малых злементов насадки диаметром 1 - 10 мм, предпочтительно 3-6 мм 2.Closest to the proposed. is a method of hydrotreating petroleum, such as diesel fuel in the presence of a catalyst located between the layers of the inert packing with a downward flow of the raw material. Several layers of catalyst are used, covered with a nozzle for cooling the reaction products, cold hydrogen is introduced in front of each catalyst layer. All catalyst layers are coated with a ceramic nozzle consisting of a layer of relatively large elements 10-100 mm in diameter and a layer of relatively small elements of a nozzle 1-10 mm in diameter, preferably 3-6 mm 2.

Наличие насадки на поверхности катализатора необходимо вл эффективного охлаждени , а также дл улавливани продуктов коррозии и др. механических примесей, по; ступающих с потоком газосырьевой смеси. В противном эти примеси попадают в слой катализатора, способствуют повьнлению гидравлического сопротивлени в реакторе, что приводит к снижению производительности процесса.The presence of nozzles on the surface of the catalyst requires effective cooling, as well as for trapping corrosion products and other mechanical impurities; stepping with a stream of gas-raw mix. Otherwise, these impurities enter the catalyst bed, contribute to the increase in the hydraulic resistance in the reactor, which leads to a decrease in the productivity of the process.

Высота керамической насадки составл ет до 20% высоты сло катализатора. При проведении такого способа качество целевого продукта все же недостаточно.The height of the ceramic nozzle is up to 20% of the height of the catalyst bed. When carrying out this method, the quality of the target product is still not enough.

10ten

Цель изобретени - повьпление качества целевого продукта.The purpose of the invention is to improve the quality of the target product.

Поставленна цель достигаетс тем, что в способе гидроочистки дизельного топлива в присутствии катализатора, расположенного The goal is achieved by the fact that in the method of hydrotreatment of diesel fuel in the presence of a catalyst located

15 между сло ми инертной насадки, при нисход щем потоке исходного сырь , в качестве катализатора используют гидроочистки дизельного топлива в присутствии двухслойного алюмоникельмолибденовьп или алюмокобальто20 молибдсновый гранулированньп катализатор с гранулами верхнего сло Д11аметром 410 мм и нижнего сло 1-4 мм, расположенного между сло ми инертной насадки с15 between the layers of inert packing, with a downstream feed stream, hydrotreatment of diesel fuel is used as a catalyst in the presence of a two-layer aluminum nickel molybdenum or aluminum cobalt 20 molybdsum granular catalyst with granules of the upper layer D11 with a diameter of 410 mm and the lower layer of 1–4 mm located between the layers and the bottom layer of 1–4 mm located between the layers of the layers and between the layers of the upper layer D11 with a diameter of 410 mm and the lower layer of 1–4 mm located between the layers of the layer and 4–10 mm bottom layer 1–4 mm between the layers, and nozzles with

диаметром элементов 10-50 мм при нисход а ем потоке исходного- сырь .elements with a diameter of 10-50 mm at the downstream of the feed stream.

& качестве катализатора используют алюмо1шкельмош1бдеиовый шти алюмокобальтмолибденовый . Провод т два опыта. Первый - по известному способу с использовашюм одного сло катализатора, расположенного между сло ми инертной насадки с даамегром гранул 30 мм и 6 мм. Второй - по предлагаемому способу с использованием двухслойного катализатора с диа1метром гранул 5 мм и 2 мм, расположенного между сло ми шкрт ной насадки с размером гранул 30 мм.& Alkaline-Schkelmoshl-DeBeic Stie alumino-cobalt-molybdenum is used as catalyst. Conduct two experiences. The first is by a known method with the use of a single layer of catalyst located between the layers of an inert packing with daamegrome granules of 30 mm and 6 mm. The second is by the proposed method using a two-layer catalyst with a diameter of 5 mm and 2 mm granules, located between the layers of a scrimmy packing with a grain size of 30 mm.

Провод т гадроочистку cepimcToro дизельного топлива фракции 200-350°С смеси сернистых нефтей. Характеристика исходногоConduct sewage treatment cepimcToro diesel fuel fraction 200-350 ° C mixture of sulfur oils. Characteristics of the source

сырь : содержат1е серы 1,0 мас.% плотностьraw materials: contain 1e sulfur 1.0 wt.% density

0.840. 0.840.

В табл. 1 приведены данные по услови м проведени процесса и содержанию серы в целевом продукте.In tab. 1 shows the process conditions and the sulfur content of the target product.

В результате проведени предлагаемого способа получают гидроочищетгое дизельное топлнво с содержанием серы 0,15 мас.% плотносдтью р 0,838.As a result of carrying out the proposed method, a hydrotreated diesel fuel is obtained with a sulfur content of 0.15% by weight with a density of 0.838.

В табл. 2 приведены данные по росту гид равлического сопротивлени в слое катализатора при проведении известного и предлагаемого способов.In tab. Figure 2 shows the data on the growth of the hydraulic resistance in the catalyst bed during the known and proposed methods.

Таким образом, предлагаемый способ позво л ет повысить качество целевого продукта, а также снизить гидравлическое сопротивлеime в слое катализатора.Thus, the proposed method allows improving the quality of the target product, as well as reducing the hydraulic resistance in the catalyst bed.

Таблица 1Table 1

370 370

30thirty

4.5 4004.5 400

365 365

30thirty

5,0 4005.0 400

Известный ПредлагаемыйFamous Offered

300300

10ten

0,200.20

300300

1212

0,150.15

Т а б л и п а 2T a b l and n a 2

°1,5 1,4° 1.5 1.4

5905268659052686

Claims

Claims of the invention with granules of the upper layer with a diameter of 4 Method of cleaning diesel fuel of 1-4 mm and using that inert nozzle with

in the presence of a catalyst located elements with a diameter of 10-50 mm.

between layers of inert packing, prc nisho-5 Sources of information,

the flow of the raw material, about t and and taken into account in the examination

in order to increase. Orochko DI, et al. Hydrogenative

quality of the target product, in the quality processes in the refining. M., Chem,

We used two-layer catalyst 1971, p. 210.

alumonke molybdenum or aluminocobalt-10

2. Patent of the USSR N 580808, cl. C 10 G 35/04,

molybdenum granulated catalystpublic. 1977 (prototype).

10 mm and granules of the lower layer with a diameter