SU905146A1 - Запорный механизм - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и может быть использовано дл  герметизации люков железнодорожных цистерн.

Известен запорный ме.ханизм, включающий шарнирно укрепленные на ос х скобы 1.

Однако неравномерное прижатие скоб к нижней поверхности фланца люка, в результате чего крышка может устанавливатьс  с перекосом, может привести либо к потере герметичности, либо к неравномерному распределению усилий по периметру крышки. При износе контактирующих поверхностей, усилие прижати  крышки к фланцу уменьшаетс  и, следовательно, нарушаетс  герметизаци .

Цель изобретени  - повышение герметичности соединени  путем равномерного распределени  усилий прижати .

Поставленна  цель достигаетс  те.м, что в запорном механизме, преимущественно к цистернам, включающем шарнирно укрепленные на ос х скобы, ось каждой скобы снабжена фиксирующим стопором, ее поверхность имеет две взаимно перпендикул рные лыски, одна из которых выполнена

наклонной к горизонтали, а на внутренней поверхности отверсти  каждой скобы выполнены участки, соответствующие лыскам расположенной в ней оси, при этом верхн   часть скобы имеет наклонные поверхности. На фиг. 1 изображен предлагаемый запорный механизм, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - запорное устройство в более крупном масщтабе.

Запорное устройство железнодорожной цистерны содержит крышку 1, установленную на люке 2 е.мкости З. Между крыш10 кой 1 и люком 2 установлена прокладка 4, размещенна  в пазе 5 люка 2. На крышке 1 закреплены петли 6, шарнирно соединенные со стойкой 7, установленной на емкости 3. На люке 2 установлены равно.мерно расположенные по периметру пары ушек 8. шарнирно соединенные ос ми 9 со скобами 10. Скоба 10 имеет наклонные поверхности II дл  взаи.модействи  со средствами запирани : верхнюю опорную поверхность 12, заканчивающуюс  скосо. 13, взаимодействую Шую с крышкой 1; наклонную поверхность 14, взаимодействующую с аналогичной поверхностью 15 оси 9; поверхности 16, перпендикул рные наклонной поверхности 14, взаимодействующие с нат гом с аналогичными поверхност ми 17 оси 9; поверхность 18 дл  ограничени  поворота скобы 9. В резьбовое отверстие 19 скобы 10 установлен фиксирующий ось 9 стопор 20.

Запорный механизм работает следующим образом.

Скоба 10, поворачива сь с осью 9, вращающейс  в отверсти х ущек 8, вручную или с помощью механизмов заводитс  на крыщку 1, преодолева  сопротивление прокладки 4. При этом высота скоса 13 скобы 10 должна обеспечить заведение поверхности 12 на поверхность 21 крыщки 1. Дл  этого скос 13 должен заканчиватьс  над поверхностью 21 неуплотненной крышки 1. Под воздействием скобы 10 крышка 1 опускаетс  вниз, деформиру  прокладку. Так герметизируетс  емкость. Разгерметизаци  выполн етс  в обратном пор дке. При этом скоба 10 отбрасываетс  до упора поверхностью 18 о поверхность 22 люка 2, после чего крыщка открываетс .

Регулировка усилий, воспринимаемых по периметру крышкой, осуществл етс  путем перемещени  оси 9 в горизонтальной плоскости и соответственного перемещени  скобы 10 в вертикальной. Регулировку устройства выполн ют на заводе-изготовителе, а также в эксплуатации по мере износа контактных поверхностей устройства. На заводе-изготовителе регулировка может производитьс  во врем  гидроиспытаний емкости с помощью, например, тензометрических датчиков, установленных на скобах 10 или с помощью других приборов, регистрирующих усили . Воздейству  на поверхности 23 или 24 осей 9, уравнивают напр жени  в скобах 10, чем достигаетс  равномерное прижатие крыщки 1 по периметру, что позвол ет более надежно герметизировать емкость . Затем скобы 10 фиксируютс  с ос ми 9 стопором 20.

Предлагаемое устройство позвол ет уменьщить металлоемкость крыщек люков на 20-25 /о вследствие более равномерного распределени  усилий по периметру крыщки , увеличить надежность герметизации железнодорожных цистерн, позвол ет уменьщить потери продукта, загр знение перевозимым продуктом окружающей среды. Устройство  вл етс  универсальным, допускает как ручное обслуживание, так и применение малой механизации при запирании крыщек, что позвол ет уменьщить врем  обслуживани  цистерн при сливо-наливных операци х.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Запорный механизм, преимущественно к цистернам, включающий щарнирно укрепленные на ос х скобы, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  герметичности соединени  путем равномерного распределени  усилий прижати , ось каждой скобы снабжена фиксирующим стопором, ее поверхность имеет две взаимно перпендикул рные лыски, одна из которых выполнена наклонной к горизонтали, а на внутренней поверхности отверсти  каждой скобы выполнены участки , соответствующие лыскам расположенной в ней оси, при этом верхн   часть скобы имеет наклонные поверхности.

   Источники информации, прин тые .во внимание при экспертизе 3J1. Патент СШ.4 № 3387738, кл. 220-46,

   опублик. 1973. ,

   11

   20

   15 fc. 5