SU904128A2 - Электрическа машина с возбудителем - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электрическим машинам, а именно к крупным синхронным электрическим машинам или электромагнитным муфтам с возбуди тел ми.

По основному авТоСВ. № 836731 известна электрическа  машина с возбудителем , в которой магнитопровод возбудител  выполнен из двух коаксиальных колен, образующих полюса, соединенные с одного торца перемычкой, между полюсами размещены кольцева  обмотка возбуждени  возбудител , на одном из кольцевых полюсов магнитопрЪвода установлен кольцевой полый кожух, заполненный жидким металлом, изолированный от магнитопровода.и соединенный герметично по торцам с электропроводными кольцами, одно из которых изолировано от магнитопровода , а другое соединено с ним электрически, и оба кольца подключены к обмотке возбудител , на другом полюсе магнитопровода по окружности равномерно выполнены зубцы, между полюсами магнитопровода с зазорами размещен кольцевой  корь, выполненный из электро- и магнитопровод щего материала, на цилиндрической поверхности которого со стороны зубчатого полюса установлен второй изолированный кольцевой кожух с электроприводной жидкостью и торцовыми электроприводными кольцами, од

10 но из которых изолировано от  кор , а другое соединено с ним электрич ски , указанные электропровдные кольца подключены к обмотке возбуждени  машины, на противоположной цилиндри15 ческой поверхности  кор  выполнены равномерно по окружности зубцы; во втором кольцевом кожухе, расположен ном на  коре, помещаетс  магиитопроводное кольцо с зубцами -f 1J.

20

Недостатком известной машины  вл етс  то, что внутреннее сопротивление  корной цепи, питающее обмотку возбуждени  генератора, велико. Это

обуславливает повышение потери на возбуждение и, в конечном итоге, снижает КПД возбудител . Кроме того , проскальзывание электропроводной жидкости относительно неподвижных зубцов полюсов и зубцов магнитопроводного кольца, а также и относительно гладкой поверхности кольца (в св зи с вращением стенок самого кожуха ) , обуславливает нагрев жидкого металла вихревыми токами.

Цель изобретени  - повышение КПД машины путем снижени  тепловых потерь в  корной цепи, питающей обмотку возбуждени  генератора, и уменьшение потерь на вихревые токи в элзктропроводной жидкости, возникающих вследствие ее проскальзывани .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в электрической машине с возбудителем пазы зубчатого ферромагнит ного кольца, размещенного в кожухе  кор , заполн етс  электропроводным I металлом.

На фиг.1 представлена машина, продольный разрез, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Электрическа  машина с возбудителем содержит кольцевой магнитопровод 1, кольцевую обмотку 2 возбуждени . На полюсе 3 магнитопровода 1 установлен полый изолированный кольцевой кожух k, наполненный элек .тропроводной жидкостью 5. С торцов этого кожуха герметично укреплены кольца 6 и 7, одно из которых изолировано от магнитопровода 1, а другое соединено с ним электрически. Оба кольца 6 и 7 подключены к обмотке 2. На полюсе магнитопровода 1 по окружности равномерно выполнены зубцы 9. Между полюсами 3 и 8 размещен кольцевой  корь 10 из электрои магнитопроводного материала. На  коре 10 со стороны зубчатого полюса 8 установлен второй кольцевой кожух 11, заполненный электропроводной жидкостью 12 и торцовыми электропроводными кольцами 13 и 14, одно из которых изолировано от  кор  10, а другое соединено с ним электрически. Оба кольца 13 и Т подключены к обмотке 15 возбуждени  машины. На дру гой цилиндрической поверхности  кор  10 выполнены равномерно по окружности зубцы 1б, а внутрь кожуха 11 в его электропроводную жидкость 12 помещено с малыми зазорами по цилиндрическим поверхност м ферромагнитное кольцо 17 с равномерно распределенными зубцами 18, обращенными к„ зубцам полюса 8. Пазы 19 между зубцами 18 заполнены без изол ции электропроводным немагнитным металлом (алюминием или медью).

При вращении  кор  10 за счет остаточного магнитного потока создаетс  сцепление его зубцов 16 с кольцевым слоем электропроводной жидкости 5, последний вращаетс  с определенным скольжением относительно  кор  10, вследствие чего в кольцево слое электропроводной жидкости 5 кожуха индуктируетс  унипол рна  ЭДС. Под действием этой ЭДС течет ток в обмотке 2 возбуждени  и идет процесс самовозбуждени . Вместе с тем, кольцо 17 в кожухе 11 тормозитс  магнитным полем, будучи магнитно сцепленным зубцами 18 с зубцами 9 полюса 2 магнитопровода 1. Вследствие этого ЭДС, индуцированна  в  коре 1Q, создает ток в цепи обмотки 15 возбуждени  машины.

По мере роста магнитного потока возбудител  усиливаетс  магнитное сцепление и кольцо 17 остаетс  неподвижным . Некоторое проскальзывание жидкости 12 из-за ее поверхнос/ного сцеплени  с кожухом 11 будет иметь место, но возникающие при этом унипол рные токи, индуцированные в движущихс  сло х жидкости 12 (главным образом, у внутренних поверхностей изолированного кожуха 11), замывающиес  через провод щие материалы кольца 17 создают силы взаимодействи  с потоком, тормоз щие эти слои. Благодар  небольшому сопротивлению проводникового материала пазов 19 достаточно незначительных ЗДС чтобы эти унипол рные токи создали необходимый тормозной эффект. Поэтому величина скольжени  большинства слоев электропроводной жидкости 12 будет весьма незначителйЬюй, и лишь весьма тонкий слой жидкости 12 будет перемещатьс  вместе с кожухом fl и в нем будет индуцироватьс  наибольша  унипол рна  ЭДС, Ввиду относительной малости скольжени  большинства слоев электропроводной жидкости 12 относительно мала  масса х идкости 12 пересекает магнитное поле, выход щее из зубцов полюса 8 в зубцы 18 кольца 17, и, следовательно, значительно сниженными оказываютс  вихревые

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Электрическая машина с возбудителем по авт.св. № 836731, о т л и чающаяся тем, что, с цель» повышения КПД машины, в ферромагнит·* ном зубчатом кольце, размещенном в электропроводной жидкости в кожуS хе якоря, пазы заполнены электропро·' водным металлом.