SU903750A1

SU903750A1 - Friction mode determination method

Info

Publication number: SU903750A1
Application number: SU802926940A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Андреевич Рыжкин; Александр Иванович Филипчук; Михаил Михайлович Климов
Original assignee: Ростовский-На-Дону Институт Сельскохозяйственного Машиностроения
Priority date: 1980-05-21
Filing date: 1980-05-21
Publication date: 1982-02-07

Description

(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕЖ№1А ТРЕНИЯ(54) METHOD OF DEFINITION OF REGION 1A FRICTION

II

Изобретение относитс к метода определени режимов работы пар трени при изнашивании или при механической обработке металлов резанием.The invention relates to a method for determining modes of operation of friction pairs during wear or during machining of metals by cutting.

Известен способ исследовани режима трени , заключающийс в том, что исследуемую пару трени включают в электрическую цепь и регистрируют амплитуды переменной составл ющей термо-ЭДС в контакте, по изменению ..которых суд т о режиме трени - граничное , сухое или гидродинамическое СП .There is a known method of studying the mode of friction, which includes that the test pair of friction is included in an electrical circuit and the amplitudes of the variable component of the thermo-emf in contact are recorded for changes in which the mode of training is judged - boundary, dry, or hydrodynamic SP.

Недостатком известного способа вл етс низка точность определени режима трени , так как амплитуда переменной составл ющей термо-ЭДС не может служить критерием оптими- зации . Это обусловлено монотонным . возрастанием амплитуды, т.е. отсутствием экстремума, при увеличении скорости резани .The disadvantage of this method is the low accuracy of determining the friction mode, since the amplitude of the variable component of the thermo-emf cannot serve as an optimization criterion. This is due to the monotonous. amplitude increase, i.e. lack of extremum, with an increase in cutting speed.

Цель изобретени - повьшение точности оценки режима трени .The purpose of the invention is to improve the accuracy of the evaluation of the mode of friction.

Поставленна цель достигаетс тем, что в способе определени режима трени , заключающемс в том, что исследуемую пару трени включают в , электрическую цепь, регистрируют амплитуду переменной составл ющей термо-ЭДС пары, определ ют среднеинтегральную амплитуду из всех зарегистрированных , а режим трени , оценивают по отношению среднеинте10 гральной амплитуды к термо-ЭДС пары трени .The goal is achieved by the fact that in the method of determining the mode of friction, which consists in that the friction pair under study is included in an electrical circuit, the amplitude of the variable component of the thermo-EMF pair is recorded, the average integral amplitude of all registered is determined, and the friction mode is estimated by the ratio of the mean inte grated amplitude to the thermo-emf of a friction pair.

Способ осуществл ют следующим образом.The method is carried out as follows.

Исследуемую пару трени включают Examined friction pair includes

«5 в электрическую цепь, задают элементом пары относительное перемещение , измер ют в процессе трени термо-ЭДС Е пары, и одновременно, например , с помощью спектрометра ре20 гистрируют на фотопленке линейчатый спектр переменной термо-ЭДС зоны контакта. По этому спектру определ ют среднеинтегральную амплитуду ер из"5 into the electrical circuit, the relative displacement is set by the element of the pair, measured during friction of the thermo-emf E of the pair, and at the same time, for example, using a spectrometer, measure the line spectrum of the variable thermo-emf of the contact zone using a spectrometer. From this spectrum, the average integral amplitude of ep from

390390

всех зарегистрированных амплитуд. Показателем оптимизации режима трени вл етс безразмерна величина К ор /Е. Минимальное значение К характеризует устойчивое состо ние трени при наименьшей скорости изнашивани .all registered amplitudes. The measure of the optimization of the friction mode is the dimensionless K o / E value. The minimum value of K characterizes the steady state of friction at the lowest wear rate.

Показатель К отражает протекание термодинамических процессов в зоне контакта,.так как &с характеризует средний уровень температурных вспышек на фактических п тнах контакта, а Е - среднюю поверхностную темпе-, ратуру этого контакта.The indicator K reflects the flow of thermodynamic processes in the contact zone, since & s characterizes the average level of temperature flashes on the actual contact spots, and Е - the average surface temperature of this contact.

Применение предлагаемого способа позвол ет повысить точность оценки режима трени , а также расшир ет технологические возможности и может обе печить сокращение времени на подбор оптимального режима, например, при резании металлов.The application of the proposed method allows to increase the accuracy of the evaluation of the friction mode, as well as expands the technological capabilities and can both reduce the time required for the selection of the optimal mode, for example, when cutting metals.

Claims

Invention Formula

The method of determining the mode of friction, consisting in that the friction pair under study is included in an electrical circuit, the amplitudes of the variable component of the thermo-emf are recorded, which, in order to improve the accuracy of the estimation of the mode of friction, measure the thermo-EMF of the pair The amplitude of all registered friction modes is estimated by the ratio of the average integral amplitude to the thermo-emf of a friction pair.

Sources of information taken into account in the examination

. 1. USSR author's certificate G-556370, cl. G 01 N 3/56, 1970 (prototype).