SU900374A1 - Редукторный электродвигатель - Google Patents

Description

(54) РЕДУКТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

I

Изобретение относитс  к электрическим маишнам, а именно к электродвигател м с электромагнитной редукцией частоты вращени .

Известны синхронные редукторные электродвигатели, содержащие зубчатые статор и ротор, обмотку возбуждени  f I 3«

Недостатком такой конструкции  вл етс  ее сложность, св занна  с наличием обмотки возбуждени .

Наиболее близкими к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту вл ютс  редукторные электродвигатели, содержащие ротор с зубцами, статор с  вно выраженными полюсами, на поверхности которых выполнены зубцы, и многофазными обмотками. Число зубцов статора и ротора двигател  св зано таким образом, что сдвиг зубцов статора и ротора под соседними полюсами, например в трехфазном двигателе, равен 1/6 периода изменени  магнитной

проводимости под полюсом. Скорость вращени  ротора 2.

Однако необходимость включени  в фазы диодов и резисторов усложн ет известную конструкцию, а необходимость дроблени  обмотки на шесть полуфаз усложн ет технологию производства двигател , так как необходимо шесть концов полуфаз двигател  соединить друг с другом, а

10 другие шесть концов вывести на клеммы двигател .

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции устройства и технологии его изготовлени .

15

Указанна  цель достигаетс  тем, что фазы двигател  образованы из пар обмоток соединенных полюсов, включенных согласно друг с другом.

Кроме того, Б фазы могут быть

20 включены к пар обмоток полюсов, размещенных друг от друга через 2(т-1) полюсов, где m - число фа двигател .

Зубцы двух соседних полюсов, на которых расположены обмотки, принадлежащие одной фазе, могут быть выполнены с одинаковым углом сдвига относительно зубцов ротора.

На фиг. 1 изображена конструктивна  схема двигател ; на фиг. 2схема включени  обмоток полюсов, на фиг. 3 - эпюры и.с. полюсов в различные моменты времеьш; на фиг, положение полюсов двигател , у которого зубцы двух соседних полюсов с обмотками, принадлежащими одной фазе, имеют одинаковый угол сдвига относительно зубцов ротора, и эпюры н.с. полюсов, по сн ющие принцип действи  двигател  о

Электродвигатель содерлшт статор 1 (фиг. О с полюсами 2-13, на внутренней поверхности которых выполнены зубцы 14, ротор 15 с зубцами 16. На полюсах 2-13 размещены обмотки 17. Число зубцов 14 и 16 статора 1 и ротора 15 двигател  выбираетс  таким образом, чтобы сдвиг зубцов 14 и 16 статора 1 и ротора 15 под соседними полюсами 2-13, например в трехфазном двигателе, был равен 1/6 периода изменени  магнитной проводимости под полюсом 2-13. В двухфазной машине этот сдвиг составл ет 1/4 периода изменени  магнитной проводимости , в шестифазной 1/12 периода и т.д.

Схема соединени  обмоток 17 поЛ10СОВ 2-13 трехфазной машины приведена на фиг о 2. Б фазы включены согласно друг с другом обмотки 17, наход щиес  на двух соседних полюсах 2-13. В общем случае в фазы вклю чены к пар обмоток 17 полюсов 2-13, отделенных друг от друга 2{т-1) полюсами 2-13. Фазы трехфазной машины могут быть включены в треугольник или звезду. Обмотки 17 полюсов Одной фазы могут быть включены параллельно или последовательно.

Электродвигатель работает следующим образом.

При включении обмотки 17 статора 1, например трехфазной машины, в трефазную сеть переменного тока по обмотке 17 полюсов 2-13 начинает протекать ток. Токи соседних фаз имеют временной сдвиг 2lt/т (фиг. З). Эти токи создадут н.с. полюсов 2-13, распределение которой по расточке двигател  в различные момен ты времени приведено на фиг. 3 и 4.

В момент времени tp (фиг. З). ток имеет максимальное значение в обмотках 17 полюсов 2 и 3, а в обмотках 17 полюсов 4, 5, 6 и 7 ток будет равен 0,5;1уу Зубцы 16 ротора 15 выстав тс  так, что под полюсами 2 и 3 будет максимальна  проводимость воздушного зазора. Наибольший магнитный поток будет замыкатьс  по Цолюсам 2 и Зо

В момент времени t максимальный ток будет в обмотках 17 полюсов 6 и 7, а в полюсах 2 и 3 уменьшитс  до О,, 5 Dyflo Ротор 15 начнет перемещатс  и наконец займет такое положение, когда начнут совпадать зубцы 14 и 16 ротора 15 и статора 1 под полюсами 6 и 7.

В момент времени t максимальный ток будет в обмотках полюсов 4 и 5, ротор 15 займет положение, в котором будут совпадать зубцы 14 и 16 ротора 15 и статора 1 под полюсами 14 и 15 и т.д. Двигатель прийдет во вращение Частота вращени  ротора 15 будет определ тьс  числом зубцов 16 ротора 15:

20)4

где ш( - частота сети.

Таким образом, предлагаемый двигатель  вл етс  конструктивно более простым, так как не содержит полупроводниковых элементов и резисторов .

Технологи  изготовлени  двигател  также упрощаетс , так как из двигател  на клеммы можно вывести только начала фаз и не надо производить подсоединение фаз к вентил м и резисторам.

При выполнении двигател  с одинаковым сдвигом зубцов 14 двух соседних полюсов 2-13, на которых расположены обмотки 17, принадлежащие одной фазе, относительно зубцов 16 ротора 15 увеличиваютс  энергетические показатели двигател . Это св зано с уменьшением магнитного сопротивлени  магнитной цепи, а следовательно , и с уменьшением иамагничивакидего тока, необходимого дл  создани  магнитного потока.

Кроме того, вследствие большей частоты вращени  предлагаемого днигател  по сравнению с и вегтиым достигаетс  увеличение мощности, развиваемой двигателем (при одинаковых электромагнитных нагрузках), а следовательно, и повьшение энергетических показателей.

Claims (3)

1.Редукторный электродвигатель, содержащий ротор с зубцами, статор с  вно выраженныьш полюсами, на поверхности которых выполнены зубцы , и многофазными обмотками, о тличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и технологии производства, фазы двигател  образованы из пар обмоток соседних полюсов, включенных согласно друг с другом.

2.Электродвигатель по п. I, отличающийс  тем, что

If

п

003744

в фазы включено к пар обмоток полюсов , размещенных друг от друга через 2(т-1) полюсов,где Wi - число фаз двигател .

$

3. Электродвигатель по п, I,

отличающийс  тем, что зубцы двух соседних полюсов, на которых расположены обмотки, принадлежааще одной фазе, выполнены 10 с одинаковым углом сдвига относительно зубцов ротора.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Лодочников Э.А., Юферов Ф.М. 15 №1кроэлектродвигатели дл  систем автоматики. М., Энерги  ; 1969, с. 181.

2 Авторское свидетельство СССР № 670251, кл. Н 02 К 19/06, 1979.

а

Фил. 2

8

П.

LTIJT.