SU898165A1

SU898165A1 - Electromagnetic toothed clutch

Info

Publication number: SU898165A1
Application number: SU782643381A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Иванович Александров; Александр Николаевич Арапов; Владимир Ильич Суслов
Priority date: 1978-06-29
Filing date: 1978-06-29
Publication date: 1982-01-15

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть, в частности, использовано в станкостроении в приводах главного движени , подач и ус коренных перемещений. Известна электромагнитна зубчата муфта, состо ща из зубчатого венца, расположенного на корпусе и коре, катушки возбуждени и отжимных пружин tl . Однако данна муфта в состо нии поставки не представл ют собой единую сборочную единицу, что в сочета нии с требованием довольно точного центрировани зубчатых венцов друг относительно друга затрудн ет их монтаж JB узлах машин. Известна также электромагнитна зубчата муфта, представл юща собо единую сборочную единицу. Она содер жит корпус с катушкой возбуждени , зубчатый венец, установленный с радиальным зазором с возможностью углового поворота относительно корпус имеющей шлицевые пазы, смонтированный на корпусе корь, жестко закреп ленный на коре второй зубчатый венец , поводок с выступами, вход щими в шлицевые пазы зубчатого венца, ус тановленного на корпусе. Зубчатый венец корпуса зафиксирован в осевом направлении двум внутренними металлокерамическими дисками, между которыми расположен подвижный в окружном направлении наружный диск, жестко скрепленный по периметру с зубчатым венцом корпуса. Вследствие износа фрикционных дисков имеетс механизм регулировки зазоров между наружным и внутренними дисками. Муфта предст .авл ет собой единую сборочную единицу и поэтому весьма удобна дл монтажа вузлах машин 23. Однако извёстна муфта имеет очень сложную конструкцию и значительный остаточный момент вследствие трени (при очень малых зазорах) в дисках. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции муфты и снижение остаточного момента. Указанна цель достигаетс тем, что муфта снабжена установленны1«ш между торцовыми поверхност ми корпуса и зубчатого венца телами вращени и на поверхност х, контактирующих с телами вращени , выполнены дорожки качени , а элементы фиксации зубчатого венца в осевом направлении вЕзШОЛнены в виде дополнительных выступов поводка ,расположенных ступенчато относительно его выступов, вход щих в шлицевые пазы зубчатого венца.The invention relates to mechanical engineering and can be, in particular, used in machine-tool construction in drives of the main movement, feeds and main movements. The electromagnetic cog coupling is known, consisting of a gear ring located on the housing and the crust, an excitation coil and release springs tl. However, this coupling in the state of delivery does not constitute a single assembly unit, which, combined with the requirement of fairly accurate centering of the gear rims relative to each other, makes it difficult for them to install JB machine components. Also known is the electromagnetic gear coupling, which represents a single assembly unit. It contains a housing with an excitation coil, a toothed rim mounted with a radial clearance with the possibility of angular rotation relative to a housing having splined grooves, measles mounted on the housing, a second toothed crown rigidly attached to the bark, a leash with protrusions entering the splined grooves of the toothed crown mounted on the housing. The gear ring of the body is fixed in the axial direction by two internal cermet disks, between which there is an outer disk that is movable in the circumferential direction, rigidly fastened along the perimeter with the ring gear of the body. Due to the wear of the friction discs, there is a mechanism for adjusting the gaps between the outer and inner discs. The coupling represents a single assembly unit and therefore is very convenient for installation of machines 23 knots. However, the well-known coupling has a very complex structure and a significant residual moment due to friction (with very small gaps) in the disks. The aim of the invention is to simplify the design of the coupling and reduce the residual torque. This goal is achieved by the fact that the coupling is provided with installed 1 "w between the end surfaces of the housing and the ring gear, the rotation bodies and on the surfaces in contact with the rotation bodies, the raceways are made, and the fixing elements of the ring gear in the axial direction are ENHANCED in the form of additional ledges, arranged stepwise with respect to its protrusions that enter the splined grooves of the ring gear.

Чтобы повысить срок службы муфты и уменьшить магнитные потоки рассе ни , целесообразно снабдить муфту кольцевой накладкой из упрочненного немагнитного материала, закрепленной на торцовой поверхности корпуса, на которой размещены тела вращени .In order to increase the service life of the coupling and reduce the magnetic flux of the scattering, it is advisable to provide the coupling with an annular pad of reinforced non-magnetic material fixed on the end surface of the housing on which the bodies of rotation are placed.

На фиг. 1 изображена электромагнина зубчата .муфта; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.FIG. 1 shows an electromagnet zubchat. Muff; in fig. 2 is a view A of FIG. one.

Муфта содержит зубчатый венец 1, размещенный с радиальным зазором на корпусе 2 и имеющий фланец 3 с шлицевь ми пазами, зубчатый венец 4, жестко соединенный с корем 5 с помощью цилиндрических штифтов б, катушку возбуждени 7,. возвратные пружины 8, поводок 9 со ступенчатыми выступами 10, вход щими в пазы фланца 3 иThe clutch contains a ring gear 1, placed with a radial clearance on the housing 2 and having a flange 3 with slotted grooves, a ring gear 4 rigidly connected to the bark 5 with cylindrical pins b, excitation coil 7 ,. return springs 8, a leash 9 with stepped protrusions 10 entering the slots of the flange 3 and

11,фиксирующими его в осевом направлении и упорную кольцевую накладку11, fixing it in the axial direction and the thrust ring lining

12.Торцова сторона зубчатого венца 1 и сторона накладки 12, обращенна к зубчатому венцу 1, имеют дорожку качени 13, в которой размещены тела качени 12, например шарики.Накладка 12 может и не устанавливатьс , тогда дорожка выполн етс на упорном бурте корпуса 15. Однако так как материалом корп; са вл етс м гка сталь, то лучше из соображений износостойкости установить накладку 12 из упрочненного немагнитного материала. Дл предотвращени выпадани шариков из дорожек качени во врем сборки, транспортировки и монтажа муфты в узле машины,на корпусе 2 установлено пружинное кольцо 16. Кольцо 17 ограничивает ход кор 5 при отключении. При монтаже муфты в узле машины за счет ступенчатых выступов 11 поводка 9 обеспечиваетс нат г в подшипнике и зазор между кольцом 16 и зубчатым венцом 1 во избежание трени между ними.12. The torsional side of the ring gear 1 and the side of the lining 12 facing the ring crown 1 have a raceway 13 in which the rolling bodies 12, such as balls, are placed. However, since the material building; Since steel is a soft steel, it is better, for reasons of durability, to install lining 12 of a hardened non-magnetic material. To prevent the balls from rolling out during assembly, transportation and installation of the coupling in the machine unit, a spring ring 16 is mounted on the body 2. The ring 17 limits the movement of the core 5 when it is disconnected. When mounting the clutch in the machine assembly, due to the stepped protrusions 11 of the driver 9, the tension in the bearing and the gap between the ring 16 and the ring gear 1 are provided in order to avoid friction between them.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При подаче напр жени на катушку муфты в ее магнитопроводе возникает магнитный 1оток. Под действием электромагнитного т гового усили в рабочем зазоре корь 5 прит гиваетс к корпусу 2, сжимает пружины 8 и венцы 1 и 4 вход т в зацепление. При зубчатый венец 1 нагружаетс крут щим моментом, который через поводок 9 передаетс на присоедин емую деталь. Во врем передачи крут щего момента тела качени 14 несут толькоWhen voltage is applied to the coupling coil, a magnetic current flows in its magnetic core. Under the action of an electromagnetic traction force in the working gap, the bark 5 is attracted to the body 2, compresses the springs 8 and the rims 1 and 4 are engaged. When the ring gear 1 is loaded, the torque is transmitted through the lead 9 to the attachment piece. During the transmission of torque, the rolling bodies 14 carry only

статическую нагрузку и поэтому долговечны . При отключении муфты и спадании электромагнитного т гового усили зубчатые венцы расцепл ютс с помощью возвратных пружин 7 и расцепл ющих аксиальных сил в зубчатом зацеплении .static load and therefore durable. When the clutch is disconnected and the electromagnetic tractive effort falls off, the gear rims are disengaged by means of return springs 7 and uncoupling axial forces in the gearing.

Преимущество данной муфты,заключающеес в удобстве монтажа ее в узле машины, т.е. отсутствии высоких требований к точности центрировани зубчатых венцов корпуса и кор друг относительно друга в процессе сборки узла машины, при производстве 100 тыс. муфт позвол ет обеспечить годовой экономический эффект 500 тыс. руб.The advantage of this coupling is that it is easy to install in the machine, i.e. the absence of high demands on the accuracy of centering the gear rims of the case and the core relative to each other during the assembly of the machine assembly, while producing 100 thousand clutches, ensures an annual economic effect of 500 thousand rubles.

Claims

1. Electromagnetic gear coupling. comprising a housing with an excitation coil, a ring gear, installed with a radial clearance with the possibility of angular rotation relative to the housing, provided with elements for fixing it axially and having slotted grooves; mounted on the housing: a measur, a second gear, fixed on the crust, a lead with protrusions, an entrance spline grooves of a ring gear mounted on the housing, characterized in that, in order to simplify the design and reduce the residual torque, the coupling is provided with fixed between end The surfaces of the housing and the ring gear are made by rolling bodies and on the surfaces in contact with the bodies of rotation, the raceways are made, and the fixing elements of the ring gear in the axial direction are made in the form of additional protrusions of the leash arranged stepwise with respect to its protrusions entering the slotted grooves of the ring gear .

2. The coupling according to claim 1, characterized in that, in order to increase the service life and reduce the magnetic flux of the scattering, it is provided with a ring lining of reinforced non-magnetic material fixed on the end surface of the housing on which the bodies of rotation are placed.

Sources of information taken into account in the examination

1. US patent number 3307668, cl. 192/84, 1967.

2. Catalog of the company Binder Magnete Germany, 1977 (prototype).