SU897635A1

SU897635A1 - Method of extending the length of pontoon floating dock

Info

Publication number: SU897635A1
Application number: SU802915027A
Authority: SU
Inventors: Станислав Алексеевич Горелов; Зенит Артемьевич Карельский; Олег Николаевич Коковин; Лидия Ивановна Смиян; Генрих Нахманович Финкель; Борис Константинович Власов
Original assignee: Ленинградский Ордена Ленина Кораблестроительный Институт
Priority date: 1980-04-17
Filing date: 1980-04-17
Publication date: 1982-01-15

Description

(54) СПОСОБ УДЛИНЕНИЯ ПОНТОННОГО ПЛАВУЧЕГО ДОКА(54) METHOD FOR EXTENDING THE PONDON FLOATING DOCK

II

Изобретение относитс к судостроению и судоремонту, а именно к способам удлинени понтонных плавучих доков.The invention relates to shipbuilding and ship repair, in particular to methods for extending pontoon floating docks.

Известен способ удлинени понтонного плавучего дока путем присоединени к нему новой части, состо щей из понтон| и башен, с выполнением работ по соединег нию дока с новой частью на плаву 1.A known method of extending a pontoon floating dock by attaching to it a new part consisting of a pontoon | and towers, with the execution of works on the connection of the dock with the new part afloat 1.

Недостаток указанного способа - больша стоимость работ по подронке новой части дока на плаву.The disadvantage of this method is the high cost of work on the newcomer’s new part of the dock afloat.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс способ удлинени понтонного плавучего дока, имеющего концевые секции, путем установки дополнительной водонепроницаемой секции со стороны торца дока 2.The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a method of extending a pontoon floating dock with end sections by installing an additional waterproof section from the end of dock 2.

Однако необходимость зан ти на период выполнени работ более крупного дока, св занна со значительными затратами, выводит из стро оба дока, поэтому и снижаетс экономичность доковани судов в модернизированном доке.However, the need to occupy a larger dock for the duration of the work, which is associated with significant costs, detracts from both docks, and therefore the profitability of docking vessels in the modernized dock is reduced.

Цель изобретени - повышение экономичности доковани судов.The purpose of the invention is to increase the profitability of docking vessels.

Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу удлинени понтонного плавучего дока перед установкой водонепроницаемой секции концевую секцию отсоедин ют от дока и поднимают на судоподъемное сооружение, а дополнительную водонепроницаемую секцию подсоедин ют к подн той концевой секции понтона, после чего последнюю с присоединенной к ней водонепроницаемой секцией спускают на воду и соедин ют, с доком.This goal is achieved in that according to the method of extending the pontoon floating dock before installing the waterproof section, the end section is disconnected from the dock and lifted onto the ship raising structure, and the additional waterproof section is connected to the raised end section of the pontoon, after which the latter with the waterproof section attached to it launched into the water and connected to the dock.

На фиг. 1 изображен понтонный плавучий док до от соединени концевого понтона , в плане; на фиг. 2 - отсоединенный от дока концевой понтон, установленный на слипе, с подсоединенной к нему с торца водонепроницаемой секцией, в плане; на 5 фиг. 3 - понтонный плавучий док после удлинени в плане.FIG. 1 shows a pontoon floating dock from the end of the end pontoon connection, in plan; in fig. 2 - disconnected from the dock end pontoon mounted on the slip, with a waterproof section connected to it from the end, in plan; in FIG. 5. 3 - pontoon floating dock after extension in plan.

Способ удлинени понтонного плавучего дока осуществл етс следующим образом.The method of lengthening the pontoon floating dock is carried out as follows.

От башен 1 дока отсоедин ют концевую секцию 2, поднимают ее на слип 3 и устанавливают на тележках 4, способных передвигатьс по рельсовым пут м 5. Одновременно или заранее на тележках 6, способных передвигатьс по тем ЖР ,.From the towers 1 of the dock, the end section 2 is detached, lifted onto the slip 3 and mounted on trolleys 4 capable of moving along rail tracks 5. Simultaneously or in advance on trolleys 6 capable of moving along those LRs.

пут м 5, устанавливают водонепроницаемую секцию 7. После этого осуществл ют подгонку и приварку секции 7 к торцу 8 концевой секции 2, затем спускают последнюю с присоединенной к ней секцией 7 на воду и соедин ют с башн ми 1 по старым опорным контурам 9.Put 5, install a waterproof section 7. After this, the fitting and welding of section 7 to the end 8 of the end section 2 is carried out, then the last section with the section 7 attached to it is lowered into water and connected to the towers 1 along the old supporting contours 9.

Подобным образом дополнительна водонепроницаема секци может быть присоединена и ко второй концевой секции дока.Similarly, the additional waterproof section can be attached to the second end section of the dock.

Предлагаемый способ повышает экономичность доковани судов путем сокращени расходов на удлинение понтонного плавучего дока за счет выполнени работ по присоединению водонепроницаемой секции без постановки дока в более крупный док, что св зано с большими расходами.The proposed method improves the economics of docking vessels by reducing the cost of lengthening the pontoon floating dock by performing work on attaching a waterproof section without placing the dock in a larger dock, which is costly.

Claims

1. Gundobin A. A. and Finkel G. N. Size of modernization and re-equipment of ships. L., “Shipbuilding, 1977, p. 151.

2. In the same place 150, fig. 95 (prototype). /

FIG. 2/1