SU896850A1 - Устройство дл разбрызгивани жидкости с летательного аппарата - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБРЫЗПВАНИЯ КШДКОСТИ С ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППА РАТА, содержащее емкость дл  зшдкости с заборным отверстием в нижней конической части, установленную внутри рамы, в верхней части которой выполнен узел дл  соединени  рамы с тро сом внешней подвески летательного аппарата , а в нижней части выполнена iопорна  площадка, и трубопроводы е форсунками, соединенные с емкостыо, отличающеес  тем что, с целью повышени  равномерности распределени  жидкости по пофиие поВбВОШИШ . . . :,- .. лосы покрыти  и обеспечени  возможности регулировани  ширины полосы покрыти , емкость дл  жидкости снабжена управл емьм клапаном, установленньм в заборном отверстии емкости, причем корпус клапана имеет несколько патрубков, расположенных веерообразно по периферии корпуса клапана каждый из которых соединен эластичной муфтой с трубопроводом, имеющим на конце форсунку, а крепление трубопроводов к раме выполнено с возможностью изменени  положени  трубопроводов относительно друг друга. 2. Устройство по п.1, о т л и ч а to щ е е с   тем, что крепление трубопроводов к раме выполнено в виде ходового винта, установленного . (Л на раме с возможностью вращени , и навинченных на него гаек, закрепленных на трубопроводах с возможностью поворота относительно оси, перпендикул рной продольной оси труро бопровода, при этс шаг нарезки ходоФ вого винта на участках, взаимодейст05 00 вующих с разньми гайками, увеличен в направлении от оси емкости к периферии . сд

Description

изобретение относитс  к райбрызги-. ванию жидких веществ с летательного аппарата на р&ботах по охране окруI жающей среды: закрепление золоотвалов , отходов Горно-металлургических производств, закрепление почв и подвижных песков от ветровой эрозии и грунтовых поверхностей на аэродромах.

I

Известны устройства дл  разбрызгивани  жидкости с летательного .аппарата , используемые дл  борьбы с ветровой эрозией почвы.

Устройство содержит емкость дл  жидкости, выпускной клапан и трубчатые штанги с целью переменного сечени . Истечение жидкости из бака осуществл етс  под воздействием напо3 .8 pa столба жидкости (самотеком) с достаточно большим расходом. В известном устройстве нельз  рргулиропать ширину полосы покрыти . Это при водит к потер м жидкости при обработ ке узких участков почвы, например, располагаемых вдоль взлетно-посадочных :полос, а следовательно и к снижению производительности, Кроме того, при работах с высо кими расхода жидкости необходимо совершать частые посадки летательного аппарата дл  заправки жидкостью емкости. Известно также устройство дл  раз брызгивани  жидкости с летательного аппарата,.содержащее емкость дл  жидкости с заборным отверстием в конической части, установлен ную внутри рамы, в верхней части которой выполнен узел дл  соединени  рамы с .тросом внешней поД .вески летательного аппарата, а в нижней части выполнена опорна  гшоща ка, и трубопроводы, вьшолненные в, ви де штанг с форсунками. Жидкость из емкости подаетс  в трубопроводы с no Мощью насоса, приводимого от двигате л . Емкость подвешена под летательным аппаратом, а управление разбрызгиванием осуществл етс  с борта лета тельного аппарата дистанционно. Это устройство позвол ет вьшол- нить обработку почвы при меньшем количестве посадок за счет возможнос ти замены пустой емкости на предвари тельно заправленную с режима .висени  Однако как и устройство, описанное выше, оно не имеет приспособлений дл  осуществлени  регулировки ши рины: полосы покрыти . Цель изобретени  - повьшгение равномерности распределени  жидкости по ширине полосы покрыти  и обеспечение возможности регулировани  ширины полосы покрыти . Сущность изобретени  заключаетс  в том, что в устройстве дл  разбрызгивани  жидкости с летательного аппарата, содержащем емкость дл  жидкости, установленную внутри рамы, закрепленной к внешней подвеске вертолета , и трубопроводы с форсунками, емкость дл  жидкости снабжена управл ёмьм клапаном, установленным в заборном отверстии емкости, причем кор пус клапана имеет несколько патрубко расположенных веерообразно по перифе рии корпуса клапана, каждый из которых соединен эластичной муфтой с трубопроводом , имеющим на конце форсунку, а крепление трубопроводов к раме выполнено с возможностью изменени  положени  трубопроводов относительно друг друга. Кроме того, предусмотрено выполнение креплени  трубопроводов к раме с помощью ходового винта, установленного на раме с возможностью вращени , и навинченных на него гаек, закрепленных на трубопроводах с возмо постью поворота относительно оси, перпендикул рной продольной оси трубопровода, при зтом шаг нарезки ходового винта на участках, взаимодействующих с разными гайками, увеличен в направлении от оси емкости к периферии. На фиг.1 изображено устройство в нерабочем состо нии (клапан закрыт) общий вид; на фиг.2 - то же, в состо нии разбрызгивани ; на фиг.З сечение А-А на фиг,2; на фиг.4 - сечение Б-В на фиг.З. Устройство содержит емкость 1 дл  размещени  жидкости, установленную внутри рамы 2, в верхней части которой вьтолнен узел 3 дл  Соединени  рамы с тросом 4 внешней подвески. В нижней части рамы .выполнена опорна  площадка 5. Емкость 1 имеет заправочную горловину 6, а в нижней конической части емкости выполнено за-борное отверстие 7, в котором установлен клапан 8. размещенньй в корпусе 9 и соединенный с пневмоприводом 10. Воздух под давлением подаетс  в пневмопривод из баллона 11. В корпусе 9 клапана установлено восемь патрубков 12, расположенных веерообразно по периферии корпуса. Патрубки с помощью эластичных муфт 13 соединены с трубопроводами 14, Имеющими на конце щелевую форсунку 15. Крепление трубопроводов к раме 2 выполнено с помощью гаек 16 навинченных на ходовой винт 17. Гайки закреп- лены к трубопроводу с возможностью поворота на оси 18, закрепленной накладкой 19. Ходовой винт 17 закреплен на раме 2 кронштейнами 20. Вращение ходового винта осуществл етс  маховиком 21. ; Ходовой винт на участках, взаимодействуюпщх с разными гайками 16, имеет различньй шаг, увеличенный в направлении от оси кости. : На участке 22 ходового винта 17 шаг больше, чем на участке 23. Это позвол ет обеспечит ь при повороте ходового винта равномерное перемещение трубопроводов 14. Устройство дл  разбрызгивани  жидкости работает следуйнцим образом Емкость 1 заполн ют жидкостью, при этом клапан 8 находитс  в нижнем закрытом положении под деист- давлени  сжатого воздуха, поступающего из баллона 11 в пневмо привод 10. При Подлете, вертолета к обрабатываемому участку клапан 8 открывае путем реверса подачи сжатого воздуха в пневмопривод 10 и жидкость п трубопроводам 14 через Форсунки 15 истекает Hai обрабатываемый участок. Регулировку ширины полосы разбрызгивани  осуществл ют следующим образом . , При вращении маховиков 21 вращаютс  ходовые винты 17, в результате чего гайки 16, перемеща сь вдоль вин- тов, перемещают трубопроводы 14 на необходимый угол, сближа  или удал   их друг от друга. . . Применение устройства дл  разбрызгивани  с иамен емьм местоположение трубопроводов, позвол ет путем уста-. новлени  оптимальной ширины полосы : покрыти  вьшолн ть работы с минималь ным расходом жидкости, при минимальном количестве пролетов над обрабаты ваемьм участком и обеспечить равномерность распределени  жидкости.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ ЖИДКОСТИ С ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее емкость для жидкости с заборным отверстием в нижней конической части, установленную внутри рамы, в верхней части которой выполнен узел для соединения рамы с тро* сом внешней подвески летательного аппарата, а в нижней части выполнена опорная площадка, и трубопроводы с форсунками, соединенные с емкостью, · о т л и ч а ю щ е е с я тем» что, с целью повышения равномерности распределения жидкости по ширине по2 лосы покрытия и обеспечения возможности регулирования ширины полосы покрытия, емкость для жидкости снабжена управляемым клапаном, уставовленньм в заборном отверстии емкости, причем корпус клапана имеет несколько . патрубков, расположенных веерообразно по периферии корпуса клапана^ каждый из которых соединен эластичной муфтой с трубопроводом, имеющим на конце форсунку, а крепление трубопроводов к раме выполнено с возможностью изменения положения трубопроводов относительно друг друга.

2. Устройство по п.1, о т лича ю щ е е с я тем, что крепление трубопроводов к раме выполнено в виде ходового винта, установленного _; на раме с возможностью вращения, и навинченных на него гаек, закрепленных на трубопроводах с возможностью поворота относительно оси, перпендикулярной продольной оси трубопровода , при этом шаг нарезки ходо-? •вого винта на участках, взаимодействующих с разньыи гайками, увеличен в направлении от оси емкости к периферии. ·

0£8968ΤΐίΓ^№