SU891847A1 - Прицепной землеройный струг - Google Patents

Description

Изобретение относится к’землеройным машинам, а именно к стругам для планировки и строительства дорог.

Известен струг, включающий продольные транспортеры с режущими органа- 5 ми и поперечные транспортеры [1].

Недостатком струга является его работа только челночным способом.

Известен также прицепной землерой- Ю ный струг, включающий тягач с приводной лебедкой, режущий орган,.с рамой и опорным катком, поперечный и продольные транспортеры. Продольный транспортер приводится цепной пере- ’5 дачей от опорного катка, а поперечный - от лебедки трактора [2].

Недостатком струга является низкая производительность из-за малого ²⁰ крутящего момента, передаваемого опорным катком за счет его'сцепления с грунтом.

Цель изобретения - повышение про-\ изводительности.

Цель достигается тем, что в прицепном землеройном струге, включающем тягач, режущий орган, продольный и поперечные транспортеры, смонтированные на раме с колесной опорой и привод транспортеров, продольный транспортер выполнен из параллельных ветвей, а его привод - из расположенных между ветвями группы карданных валов, связанной с валом отбора мощности тягача, редуктора, смонтированного на раме, и цепной передачи. При этом струг снабжен расположенной между тягачом и рамой транспортеров дополнительной колесной опорой с сухарем, шарнирно со’единенным с рамой транспортеров, а один из карданных валов имеет промежуточную опору, закрепленную на сухаре перед шарниром соединения последнеI го с рамой. Кроме того, струг имеет з 891847 привод поворота продольного транспортера в вертикальной плоскости.

На фиг.1 изображен прицепной струг, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - вид на транспортерную ленту сбоку; на фиг.5 - вид по стрелке В на фиг. 4; на фиг.6 -дополнительная опора, вид сверху;' на фиг.7 - то же, при повороте тягача.

Струг работает в сцепе с тягачом 1, который имеет приводной карданный вал 2. Дополнительная опора содержит водило 3, сухарь 4, горизонтальный шарнир 5 сухаря 4, вертикальный шарнир 6 сухаря 4. Струг содержит нож 7, на котором установлен шарнир 8. Карданный вал 2 имеет промежуточную опору 9· Струг имеет опорный винт 10, подъемную раму 11, гидроцилиндр 12 привода подъемной рамы 11, продольные транспортеры 13 и поперечные транспортеры 14, смонтированные на общей раме 15.

Привод транспортеров, смонтиро-. ванных на раме 15. содержит реверсивный редуктор 16 и гидроцилиндр управления 17. Транспортеры имеют опорные барабаны 18, гидроцилиндры 19, приводной барабан 20, опорный барабан 21 и цепь 22. Продольные транспортеры 13 приводятся от редуктора 23 цепью 24 и звездочкой 25. Поперечная транспортерная лента 26 имеет скребки 27 с щечками 28.

Работа струга заключается в следующем .

При помощи водила 3 струг соединяется с тягачом 1, а карданный вал 2 соединяется с валом отбора мощности тягача.

При движении тягача и вращении транспортеров 13 и 14 подъемная рама 11 посредством гидроцилиндра 12 опускается на грунт и нож 7 срезает слой грунта, подавая его на продольные транспортеры 13, которые транспортируют грунт к поперечным транспортером 14, отбрасывающим грунт в отвал.

Привод продольного транспортера осуществляется от вала 2 через редуктор 23, цепь 24 и звездочку 25.

Для оптимизации углового положения продольного транспортера 13 в вертикальной плоскости он поворачивается вокруг шарнира 8 посредством опорного винта 10. Привод поперечного транспортера 1ч осуществляется от вала 2 через реверсивный редуктор} 16, цепь 22 и приводной барабан 20. . Переключение реверса осуществляется j посредством гидроцилиндра управления 17.

Наличие скребков 27 и щечек 28 улучшает выносную способность транспортеров. Управление транспортераto ми 14 осуществляется посредством гидроцилиндров 19.

При движении струга поворот водила 3 и рамы 15 в различных плоскостях обеспечивается наличием сухаря 4 15 с горизонтальным шарниром 5 и вертикальным шарниром 6.

Закрепленная на сухаре 4 со сдвигом вперед относительно вертикаль20 ного шарнира 6 промежуточная опора 9 при поворотах водила 3 также поворачивается вместе с ним, что обеспечивает меньший угол поворота карданного вала по сравнению с углом по25 ворота водила 3 относительно рамы 15.

Применение изобретения позволяет получить большую производительность по сравнению с аналогичными средст— вами.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  кземлеройным машинам, а именно к стругам дл  планировки и строительства дорог . Известен струг, включающий продо ные транспортеры с режущими органами и поперечные транспортеры Недостатком струга  вл етс  его работа только челночным способом. Известен также прицепной землеро ный струг, включающий т гач с приводной лебедкой, режущий орган,.с рамой и опорным катком, поперечный и продольные транспортеры. Продольн транрпортер приводитс  цепной передачей от опорного катка, а поперечный - от лебедки трактора 2. Недостатком струга  вл етс  низка  производительность из-за малого крут щего момента, передаваемого опорным катком за счет егосцеплени  с грунтом. Цель изобретени  - повышение про- изводительности. Цель достигаетс  тем, что в прицепном землеройном струге, включающем т гач, режущий орган, продольный и поперечные транспортеры, смонтированные на раме с колесной опорой, и привод транспортеров, продольный транспортер выполнен из параллельных ветвей, а его привод - из расположенных между ветв ми группы карданных валов, св занной с валом отбора мощности т гача, редуктора, смонтированного на раме, и цепной передачи. При этом струг снабжен расположенной между т гачом и рамой транспортеров дополнительной колесной опорой с сухарем, шарнирно соединенным с рамой транспортеров, а один из карданных валов имеет промежуточную опору, закрепленную на сухаре перед шарниром соединени  последнего с рамой. Кроме того, струг имеет привод поворота продольного транспортера в вертикальной плоскости. На фиг.1 изображен прицепной струг, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З сечение Б-Б на фиг.Ь, на фиг,4 вид на транспортерную ленту сбоку; на фиг. 5 - вид по стрелке В на фиг. , на фиг.6 - дополнительна  опора, вид сверху; на фиг.7 - то же, при повороте т гача. Струг работает в сцепе с т гачом 1, который имеет приводной карданный вал 2. Дополнительна  опора содержит водило 3, сухарь k, горизонтальный шарнир 5 сухар  , вертикальный шарнир 6 сухар  А. Струг содержит нож 7, на котором установлен шарнир 8. Карданный вал 2 имеет промежуточную опору 9. Струг имеет опорный винт 10, подъемную раму 11 гидроцилиндр 12 привода подъемной рамы 11, продольные транспортеры 13 и поперечные транспортеры 1, смонтированные на общей раме 15Привод транспортеров, смонтиро-. ванных на раме 15 содержит реверси ный редуктор 16 и гидроцилиндр упра лени  17. Транспортеры имеют опорны барабаны 18, гидроцилиндры 19, приводной барабан 20, опорный барабан 21 и цепь 22. Продольные транспорте ры 13 привод тс  от редуктора 23 цепью 2 и звездочкой 25. Поперечна транспортерна  лента 26 имеет скреб ки 27 с щечками 28. Работа струга заключаетс  в следующем . При помощи водила 3 струг соеди н етс  с т гачом 1, а карданный вал соедин етс  с валом отбора мощности т гача. При движении т гача и вращении транспортеров 13 и Н подъемна  рама 11 посредством .гидроци индра 12 опускаетс  на грунт и нож 7 срезает слой грунта, подава  его на продоль ные транспортеры 13, которые транспортируют грунт к поперечным транспортером И, отбра у 1вающим грунт в отвал. Привод продольного транспортера осуществл етс  от вала 2 через редуктор 23, цепь 2 и звездочку 25. Дл  оптимизации углового положе ни  продольного транспортера 13 в вертикальной плоскости он поворачиваетс  вокруг шарнира 8 посредством опорного винта 10. Привод поперечно 74 го транспортера U осуществл етс  ОТ вала 2 через реверсивный редуктор 16, цепь 22 и приводной барабан 20. Переключение реверса осуществл етс  посредством гидроцилиндра управлени  17. Наличие скребков 27 и щечек 28 улучшает выносную способность транспортеров . Управление транспортерами Т осуществл етс  посредством гидроцилиндров 19. При движении струга поворот водила 3 и рамь 15 в различных плоскост х обеспечиваетс  наличием сухар  4 с горизонтальным шарниром 5 и вертикальным шарниром 6. Закрепленна  на сухаре со сдвигом вперед относительно вертикального шарнира 6 промежуточна  опора 9 при поворотах водила 3 также поворачиваетс  вместе с ним, что обеспечивает меньший угол поворота карданного вала по сравнению с углом поворота водила 3 относительно рамы 15. .г. Применение изобретени  позвол ет получить большую производительность по сравнению с аналогичными средствами . Формула изобретени  1.Прицепной землеройный струг, включающий т гач, режущий орган, продольный и поперечные транспортеры, смонтированные на раме с колесной опорой, и привод транспортеров, о тличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности, продольный транспортер выполнен из параллельных ветвей, а его привод из расположенных между ветв ми группы карданных валов, св занной с валом отбора мощности т гача, редуктора , смонтированного на раме, и цепной передачи, при этом струг снабжен расположенной между т гачом и рамой транспортеров дополнительной колесной опорой с сухарем, шарнирно соединенным с рамой транспортеров, а один из карданных валов имеет промежуточную опору, закрепленную на сухаре перед шарниром соединени  последнего с рамой.
2. 2.Струг по п.1, отличающий с   тем, что он имеет привод.

   58918 7«

   поворота продольного транспортера 1. Авторскоесвидетельство СССР

   в вертикальной плоскости. N 138883, кл. Е02F 3/76, I960.

   Истомникр1 информации,2. Авторскоесвидетельство СССР

   прин тые во внимание при экспертизе N 193365, кл... Е02 F 3/62, 1967.

   Ь

   6

   25- 2

   ч

   - w

   Э№

   T+N/TT

   4- + -Н

   7

   + -Ь + -Р

   25

   26 1/

   /

   27 28

   гв //

   /

   / 26

   Фиг.

   26 §М