SU889897A1 - Центробежный реверсивный вентил тор - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к вентил торостроению .

Известен центробежный реверсивп 1й вентил тор, содержащий корпус с двум  патрубками и расположенное в корпусе рабочее колесо с- вход1ым отверстием Г П.

Однако этот вентил тор имеет сложный привод регулирующих элементов. Наличие составных частей регулирующих элементов увеличивает myjwocTb, а прохождение воздушного потока дважды через рабочее колесо сшшает КПД.

Целью изобретени -  вл етс  повышение КПД вентил тора.

Указанна  цель достигаетс  тем, что патрубки соедатнены воздуховодом, подсоединенным к входному отверстию колеса, а корпус снабжен гибки вI элементами , имеющими на концах запорные пластины, перекрывающие.патрубки, а в корпусе установлемл кольцевЫе упоры дл  гибких элементов.

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Центробежный реверсивный вентил -, тор содержит корпус 1 с двум  патрубками 2 и 3 и расположенное в корпусе 1 рабочее колесо 4 с входным отверстием 5. Патрубки 2 и 3 соединены воздуховодом 6, подсоединенным к входному отверстию 5 колеса 4, а корпус 1 снабжен гибкими элементами 7 и 8, имеющими на концах запорные пластины 9 и 10, перекрываювд1е патрубки 2 и 3. В корпусе 1 установлены кольцевые упоры IJ дл  гибких элементов 7. Перемещеш1е запорных пластин 9 и 10 осуществл етс  при помощи штоков I2 гидроцилиндров 13.

Вентил тор работает следующим образом .

С помощью гидроцилиндров 13 штоки 12 педемещают запорные пластины 9 и Ю. Одна из пластин 9 отсоедин ет патрубок 2 от воздуховода 6, а гибкий элемент 8 ложитс  на поверхность корпуса 1 и таким образом обеспечиваетс  выход из вентил тора. В это врем  втора  пластина 10 ложитс  на внутреннюю поверхность патрубка 3 и одновременно соедин ет патрубок 3 с воздуховодом 6, а прикрепленный к нему элемент 7 ложитс  на Кольцевы упоры 11 и таким образом образуетс  недостающа  часть улитки корпуса 1.

При вращении рабочего колеса 4, воздух входит в патрубок 2, а по воздуховоду 6 входит во входное отверстие 5 и далее, пройд  лопасти рабочего колеса 4, выходит в патрубок 3.

При необходимости реверсировани  включают в работу гидроцилиндры 13, которые с помощью штоков 12, перемещают пластины 9 и 10. Теперь уже платина 10 отсоедин ет патрубок 3 от воздуховода 6, гибкий элемент 8 ложис  на поверхность корпуса 1, образу  выход из вентил тора.

Пластина 10 ложитс  на внутреннюю поверхность патрубка 3 и одновременно соедин ет патрубок 3 с воздуховодом 6, а закрепленный на пластине 10 элемент 7 ложитс  на кольцевые упоры 11, дополн   при этом недостающую часть улитки вентил тора.

Вращение рабочего колеса 4 остаетс  неизменным, однако воздух войдет уже теперь в патрубок 3, далее по воздуховоду 6 войдет во входное отверстие 5 и пройд  лопасти рабочего колеса 4, быйдет в патрубок 2.

Предлагаема  конструкци  уменьшает количество подвижных частей, участвующих при реверсировании потоков внутри вентил тора. Приближение к наиболее выгодным аэродинамическим формам увеличивает КПД вентил тора. Кроме того, уменьшение количества

подвижных частей (плоскостей, участвующих в создании направл ющих, двойное прохождение воздушного потока через рабочее колесо) , действующих на воздушный поток, снижает шумность работы вентил тора.

Claims (2)

1.Центробежный реверсивный венти п тор , содержащий корпус с двум  патрубками и расположенное в корпусе

рабочее колесо с входным отверстием отличающийс  тем, что, с целью повьшени  КПД, патрубки соединены воздуховодом, подсоединенным к входному отверстию колеса, а корпус снабжен гибкими элементами, имеющими на концах запорные пластины, перекрыващие патрубки.

2.Вентил тор по п.1, отличающийс  тем, что в корпусе

установлены кольцевые упоры дп  гибких элементов.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 4032254, кл.41564 , опублик. 1974.

10

12

-/j

.г