SU887329A1

SU887329A1 - Vehicle steering wheel

Info

Publication number: SU887329A1
Application number: SU792717176A
Authority: SU
Inventors: Юрий Михайлович Шмаков; Анатолий Петрович Дуплянкин; Юрий Викторович Касаткин
Original assignee: За витель аткиЙ 71Се;§Эй $; 13 ,13 5й5ЛИог.д
Priority date: 1979-01-25
Filing date: 1979-01-25
Publication date: 1981-12-07

Description

(54) РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) VEHICLE STEERING WHEEL

1one

Изобретение относитс к автомобклестроению .и, в частности, к ,рулевьгм колесам транюпортных средств.The invention relates to car-making and, in particular, to steering wheels of transport vehicles.

Известно рулевое колесо траиопортного средства, 1соде,ржащее обод, св занный посредством соединительного элемента со ступицей 1.The steering wheel of a traioporting means, 1SOD, is known to be neighing a rim, connected by means of a connecting element with a hub 1.

Недостатком такого рулевого колеса вл етс трудность слежени за показани ми прибора во врем движени , вызванна удаленностью приборов от оператора, что ухудшает удобство угаравлени т.ранопорт«ым средствам.The disadvantage of such a steering wheel is the difficulty of tracking the readings of the instrument during movement caused by the distance of the instruments from the operator, which impairs the convenience of coking the transponder means.

Цель изобретени - повышение удобства управлени и -безопасности путем проецировани (приборов управлени на рулевое колесо.The purpose of the invention is to increase the convenience of control and safety by projecting (control devices on the steering wheel.

Цель достигаетс тем, что соединительный элемент выполнен в виде диска из ирозрачного материала. Участок диска выполнен плоским и покрыт люминесцентным слоем.The goal is achieved in that the connecting element is made in the form of a disk made of a transparent material. The section of the disk is flat and covered with a luminescent layer.

На чертеже изображено предлагаемое рулевое колесо, разрез.The drawing shows the proposed steering wheel, the cut.

Рулевое колесо содержит обод 1, вьшолне/нный заодно с соединительным элементом - сплошным диском 2, св занным со ступицей 3 лрй (ПОМОЩИ заклепок 4. Диск 2 имеет плоский «олыцевой участок 5, покрытый люминеодевнтньш слоем, на который проецируетс оптическое изображение показаний приборов б, расположенных на панели 7. Обод 1 рулевого колеса выполнен пустотелым и И1меет мелкие сквозные 5 отверсти 8. В центре рулевовго колеса расположена травмобезопасна накла.дка 9.The steering wheel contains a rim 1, which is integral with the connecting element - a continuous disk 2 connected to the hub of 3 lee (RELIEF ASSIST 4. The disk 2 has a flat area 5, covered with a luminous layer, on which the optical image of the readings of the instruments is projected located on panel 7. The rim 1 of the steering wheel is hollow and I1 has small through holes 5 8. In the center of the steering wheel there is a safety-safe knuckle 9.

При вращении рулевого колеса усилие с обода 1 через диск 2 передаетс на ступицу 3 «олеса, при этом оптическое изобра10 жение показаний приборов 6, расположенных на приборной панели 7, проецируетс на плоский кольцевой участок б.When the steering wheel rotates, the force from the rim 1 is transmitted through the disk 2 to the hub 3 "of the wheel, while the optical image of the readings of the instruments 6 located on the instrument panel 7 is projected onto the flat annular region b.

При дорожно-транспортном происшествии в момент удара водител о рулевое ко15 лесо, жесткость которого одинакова по всему ко.Етуру, обод 1 с диском 2 де.фо,рмируетс , копирует расположение тела человека , и гасит вместе с травмобезопаюной накладкой 9 энергию удара. При этом благодар большой площади обода, диска и In a traffic accident at the moment of hitting the driver about the steering gear, the rigidity of which is the same throughout the gear. The rim 1 with disc 2 is fixed, replicates the location of the human body, and absorbs the impact energy together with the safety pad 9. At the same time, thanks to the large area of the rim, disc and

20 травмобезопасной накладки, а большой глубины их (ВОЗМОЖНОЙ деформации удельные нагрузки на тело водител уменьшаютс .20 safety linings, and their great depth (permissible deformation, the specific load on the driver’s body is reduced.

2525

Claims

1. A steering wheel, sadder, a common rim connected by means of a connecting element with a hub, characterized in that, in order to increase control comfort and safety by projecting the readings of the control devices on the steering wheel, glossy material.

2. A wheel according to claim 1, characterized in that the section of the disk is made flat and covered with MI1 non-centered layer.

Source of information taken into account at Expert1:

1. The patent of France No. 2144300, cl. In 62 D 1/00, 1973 (prototype).