SU886730A3 - Устройство дл раскр жевки хлыстов - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСКРЯЖЕВКИ ХЛЫСТОВ

I

Изобретение относитс  к раскр жевочным устройствам с подвижными упорами дл  отмера длин отпиливаемых сортиментов и может быть использовано на предпри ти х лесной и де- . ревообрабатывшощей промышленности в качестве части высокоскоростной и производительной линии, предназначенной дл  обработки различных лесоматериалов .

Известно устройство дл  pacкp жeвf ки хлыстов, включающее станину, вы- ; полненный в виде транспортера меха- низм продольной подачи, установленный на ползуне упор дл  отмера длииы сортиментов, продольные направлйюпще ползуна, гидроцилиндр перемещени  ползуна ио направл ющим, устройство останова ползуна, выполненное в виде р да последовательно установленных на Станине и св занных с пультом управлени  фиксирующих элементов и циркульную пилу с приводом ее подъема и опускани  Ij.

Однако известное устройство обладает невысокой производительиостью/так как каждый отпиленный сортимент должен быть сброшен в ту или иную 5 сторону сбрасывающим приспособлением, а это не позвол ет ему быть установленным в высокопроизводительной линии. .

Цель изобретени  - повышение произ

Q водительности.

Поставленна  цель достигаемс  тем что ползун расположен под рабочей ветвью транспортера и снабжен плаикой дл  взаимодействи  с фиксирующими элементами и по меньшей мере одиим дополнительным упором, причем упоры установлены на ползуне шарнирно и имеют гидроцилиндр их подъема и опускани , а фиксирующие элементы выпол2 (3 нены в виде датчиков положени .

Claims (2)

1. На фиг. 1 изображено устройство дл  раскр жевки хлыстов в плане; на . фиг. 2 - механизм дл  отмера длин сортиментов, вид-сбоку; на фиг. 3 2Ь: то же, в плане; на фиг. 4 - сечеиие 3 А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б .на фиг. 2. Устройство дл  раскр жевки хлысто состоит из цепного транспортера 1, в конц которого установле регулируемый упор
2. 2. Р дом с транспортером .расположена наклонна  плоскость 3, примыкающа  к роликовому транспортеру 4, за которым находитс  выполненный в виде цепного транспортера 5 механизм продольной.подачи. МежДу транспортерами 4 и 5 имеетс  зона 6 с дисковой пилой 7, котора  имеет пр вод подъема и пускани  в: плоскости, перпендикул рной направлению движени  транспортеров.« Транспортер 5 состоит из рамы 8, на которой установлены звездочки цепные барабаны 10-12 с одетыми на них и проход щими в и-образных направл ющих 13 бесконечными цеп ми 14. На раме 8 установлен злектродвигатель 15, соединенный со звездочками 9, а на цепном барабане 12 закреплены зубчатые колеса 16, между которыми проход т цепи 14. Сбоку от.транспортера , образованного верхними ветв ми цепей, расположены боковые стен ки 1.7 и 18, приваренные к ракГе 8. На раме 8 установлены продольные направл ющие 19 и 20, которые параллельны направл ющим 13 и расположёны вдоль продольной оси транспортера 5. На направл ющих 19 и 20 установлен ползун 21 с валом 22, перпендикул рным продольной оси транспортера 5. На валу 22 смонтированы три упора 23 и два управл ющих рычага 24. Управл ющие рычаги 24 соединены с штоком гидроцилиндра 25, который поворачивает рычаги и жестко соединенн с ними вал 22. В нюкней части ползуна 21 располо жен кронштейн 26, к которому присоединен конец штока 27 гидроцидиндра 2 Гидроцилиндр 28 шарнирно соединен с опорой 29, котора  в свою очередь соединена через амортизатор 30 с рамой 8. При такой конструкции .очевид но, перемещение штока 27 гидроцилиндра 28 будет сопровождатьс  перемещением ползуна 21 вдоль направл ющих 19 и 20. В нижней части кронштейна 26 закреплена планка 31, а на раме 8 под кронштейном 26 установлены направл ю щие 32 и 33, которые параллельны направл ющим 19 и 20 и в сечении имеют вид, изображенньй на фиг. 5. На направл ющих 32 и 33 установлены датчики 34 положени  (конечные микропереключатели ), которые, .можно передвигать вдоль направл ющих 32 и 33. Замыкание датчиков производитс  планкой 31, котора  при перемещении ползуна упираетс  в выступающий шток 35 соответствующего датчика положени . Как показано на фиг. 3, на направл ющей 32 установлено три датчика 34, а на направл ющей 33 - два, которые можно установить в любом положении относительно датчиков, закрепленных на другой направл ющей. Рассто ние между датчиками, установленными на противоположных концах направл ющих а следовательно, и длина направл ющих незначительно превьш1ает 1м. Установленные на ползуне 21 фотоэлементы 36 и 37 расположены против окон 38 и 39, отделанных в боковых стенках 17 и 18 над верхними ветв ми цепей 14, расйолозкенных в направл кщих 13. В установке имеетс  еще один фотоэлемент 40, схематично показанный на фиг. 1, световой луч которого проходит через свободную зону 6, расположенную между транспортерами 4 и 5. Эти фотоэлементы соединены, с электронной схемой управлени  ( не . показана, в которой имеютс  различные реле и вычислительное устройство с кнопочным пультом. В зоне дисковой пилы 7 расположено зажимное устройство, которое удер;живает распиливаемое бревно. Устройство работает следующим образом . . Подлежащее разрезке на более короткие части бревно перемещаетс  транспортером 1 до упора 2 и затем попадает на роликовый транспортер 4 и от него пилой 7 отпиливаетс  один из концов. В это врем  компьютер по программе, обеспечивающей минимальное количество отходов, в зависимости от фактической длины бревна , выдает данные по длине отдель- . ных частей, на которые следует распилить дандое бревно. Б зависимости от этих данных подаетс  питание на соответствующий конечный микропереключатель , при подхЬде к которому планки 31 происходит остановка ползуна 21, и после остановки ползуна (в определенном положении) поворачиваютс  в рабочее положение упоры 23. Поступающее с роликового транспортера 4 на цепной транспортер 5 бревно перемещаетс  транспортером 5 до упора в упоры 23 (перемеще-нию бревна способствуют упирающиес  в него зубь  зубчатых колес 1б)« При подходе бревна к упорам 23 кинетическа  энерги  движущегос  бревна частично поглощаетс  деформацией изгибающихс  в вертикальной плоскости (.фиг. 2 ) упоров, и частично снижающимс  при ударе амортизатором 30, что Практически полностью исключает отскакивание бревна от упо ров. В этот момент срабатывает saaoiM ное устройство дисковой пилы 7 и пила , перемеща сь перпендикул рно тран спортеру, отрезает от бревна кусок соответствующей длины. После этого пила возвращаетс  назад и зшкимное устройство освобождает бревно. Рычажные упоры опускаютс  вниз и отпиленный от бревна кусок перемещаетс  цепным транспортером 5 к следующему участку технологической лиНИИ . Данные об этом поступают в компьютер , и после того, как фотоэлемент 40 покажет, что в зоне 6 отсутствует бревно, на роликовый транспортер 4 подаетс  следующее бревно (если же фотоэлемент 40 зарегистрирует наличие в зоне 6 оставшегос  куска бревна, то на транспортёр 4 новое бревно не поступит). Раз резка нового поступивщего на транспо тер 4 бревна производитс  точно так же.,,. Наличие нескольких конечных выключателей 34, которые могут устанав ливатьс  -в любом месте вдоль направ л ющих 32 и 33, позвол ет мен ть дли ну отпиливаемых от бревна кусков, па раллельна  длина которых определ етс  длиной направл ющих 32 и 33, равной , как уже бьто сказано вьше, приблизительно 1 м. Электронную схему управлени  можно выполнить таким образом , чтобы ход ползуна 21 с упорам 23 и планкой 31 при изменении длины отрезаемых кусков бьш минимальным (можно также ползун 21 всегда перемещать из одного и того же исходного положени ). В принципе совсем необ зательно управл ть работой всей установки от компьютера. Дл  управлени  установ кой можно использовать и кнопочный пульт управлени . В этом случае вдоль транспортера можно установить измерительную линейку, с помощью которой оператор может контролировать длину отрезаемых -от бревен кусков. Предлагаемое в изобретении устройство позвол ет таким образом сравнительно просто разрезать различные лесоматериалы (бревна)на отдельные куски равной или неравной длины при абсолютно минимальном количестве ОТ7 ходов. . Формула изобретени  Устройство Дл  раскр жевки хлыстов, включающее станину, выполненный в виде транспортера механизм продольной подачи, установленный на ползуне упор дл  отмера длины сортиментов, , продольные направл ющие ползуна, гидроцилиндр перемещени  ползуна по направл ющим , устройство останова ползуна , выполненное в виде р да последовательно установленных на станине и св занных с пультом управлени  фиксирующих элементов и циркульную пилу с приводом ее подъема и опускани , отличающеес  тем, что, . с целью повышени  производительности, ползун расположен под рабочей ветвью транспортера ц снабжен планкой дл  взаимодействи  с фиксирующими элементами и по меньшей мере одним дополнительным упором, причем упоры установлены на ползуне шарнирно и имеют гидроцилиндр их подъема и опускани , а фиксирующие элементы вьтоЛнены в виде датчиков положени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 27 В 5/00, 1969. № 290827, кл. В

   SS

   3S