SU884766A1

SU884766A1 - Устройство дл контрол плоскостности полосы при холодной прокатке

Info

Publication number: SU884766A1
Application number: SU802880357A
Authority: SU
Inventors: Виктор Федорович Роганов; Виктор Викторович Ткаченко; Виталий Владимирович Брагин; Леонид Дмитриевич Прядко; Леонид Степанович Калюжный
Original assignee: Киевский институт автоматики им.ХХУ съезда КПСС
Priority date: 1980-02-11
Filing date: 1980-02-11
Publication date: 1981-11-30

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПЛОСКОСТНОСТИ ПОЛОСЫ ПРИ холодной ПРОКАТКЕ

1 . : Изобретение относитс к контрольно-измерительной аппаратуре прокатного производства,, а более конкретно , касаетс устройств дл контрол плоскостности полосы на станах холодной прокатки и может быть использовано в металлургический промышленности в системах измерени и автоматического регулировани плоскостнсюти полосы на станах холодной прокатки черных и цветных металлов.

,1 Яри холодной прокатке металлических полос отклонение от плоскостности происходит, правило, из-за неравномерного распределени усили обжати по ширине полосы, что приводит к неравномерности выт жек отдельных участков полосы При бсфсьшей выт жке центральных участков полосы происходит ее вспучивание. Такой дефект плоскостности называетс коробоватостью полосы. При большей выт жке кромок по кра м полосы образуютс склгщки, привод щие к дефекту плоскостности , называемому волнистостью полосы.

Наиболее близким к предлагаемому по своей конструкции и. принципу.действи вл етс .устройство, содержащее установленные на общей оси с

возможностью вращени и распределенные по ширине прокатываемой полосы измерительные ролики, каждый из которых , имеет н1ЕСКОлько магнитоупругих датчиков, распределенных по его окружности 1 .

Недостатком известного устройства вл етс то, что точность измерени величины отклонени плоскостнос10 ти полосы зависит от количества магнитоупругих датчиков (обычно устанавливают не менее четырех датчиков на каждом измерительном ролике), а увеличение количества датчиков при-

15 водит к усложнении) конструкги и уст- : ройства и его удорожанию. Кроме того, информаци с датчиков поступает дискретно в. моменты нахождени их не- ; посредственно под прокатываемой по20 лосой, и съем информации и питание датчиков, осуществл ют через контакт-, ные кольца, что снижает надежность работы устройства и усложн ет его эксплуатацию.

25

Цель изобретени - повышение точности измерени величины отклонени плоскостности полосы и уменьшений аппаратурных затрат на устройство .

Поставленна цель достигаетс тем,

30 что в устройстве дл контрол пЛоскостности полосы при холодной прокатке , содержащем установленные на общей оси с возможностью вращени и распределенные по ширине прокатываемой полосы измерительные ролики, каждый из которых имеет датчик продольных нат жений полосы, измерительные ролики выполнены в виде трех концентрично расположенных колец, причем днешние кольца жестко св заны с внутренними и упруго со средними кольцами , которые соединены между собой и образуют несущую конструкцию устройства , а датчики продольных нат жений полосы выполнены индуктивньми и установлены во внутренних кольцах измерительных роликов на их общей оси вращени , имеющей отверсти дл питающих и выходных проводников.

Несуща конструкци устройства выполнена в виде трубы, участки которой вл ютс средними кольцами измерительных роликов.

Внешние кольца измерительных роликов упруго св заны со средними кольцами при помощи сло резины, дл жесткой св зи внешних колец с . внутренними в средних кольцах выполнены отверсти , через которые проход т св зывающие ст жки.

При повышенных температурах целесообразно внешние кольца измерительных роликов св зать со средними кольцами пружинами.

Такое выполнение устройства дл контрол плоскостности полосы при холодной прокатке позвол ет повысить точнрсть измерени величины отклонени плоскостности полосы, так как информаци с датчиков снимаетс непрерывно . Дл работы устройства достаточно наличие одного датчика в измерительном ролике, что уменьшает аппаратурные затраты на устройство.

Подведение питающих и выходных проводников через отверсти в оси позвол ет отказатьс от контактных колец, что значительно повышает надежность работы устройства и упрощает его эксплуатацию.

На фиг.1 Изображено устройство дл контрол плоскостности полосы при холодной прокатке, общий вид; на фиг.2 - один Из роликов, поперечное сечение; на фиг.З - предлагаемое устройство в работе.

Устройство содержит р д измерительных роликов 1, распределенных по:ширине прокатываемой полосы 2. измерительный ролик 1 выпол нен в виде трех концентрично расположенных колец 3-5. Внешнее кольцо 3 упруго св зано с помощью сло 6 резины со средним кольцом 4 и жестко св зано ст жками 7с внутренним кольцом 5. бнутри кольца 5 на оси 8 установлен индуктивный датчик, имеющий два разомкнутых магнитопровода 9, обмотку 10 питани и две измеритель

ные обмотки 11 и 12, включенные встречно (начало одной обмотки соединено с началом другой). Внутри оси 8 выполнено отверстие дл питающих и выходных проводников 13 и 14 соответственно . Средние кольца 4 выполнены в виде трубы, проход щей через все измерительные ролики 1 вдоль оси 8, с которой св заны подшипниками 15. Дл улучшени св зи внешнего кольца 3 со средним 4 внутренн поверхность кольца 3 и внешн поверхность кольца 4 выполнены с накаткой (фиг.2

На фиг.3 изображены рабочие и опорные валки 16 и 17 прокатного стана индикаторное устройство 18, электронное логическое устройство 19, формирующие сигналы управлени , поступающие на исполнительные механизмы 20.

Перед началом работы производитс настройка всех измерительных роликов с помощью тарировочного пресса так, чтобы выходные сигналы, снимаемые с измерительных обмоток 11 и 12 датчиков всех измерительных роликов, были пропорциональны прикладываемым усили м и равны между собой при равных прикладываемых усили х.

Устройство работает следующим образом .

олоднокатанна полоса 2 вращает при cBoeff движении измерительные ролики 1 (фиг.З), воздейству на них с усили ми, пропорциональными вертикаль ньол составл ющим продольных нат жений в зонах измерени . Внешнее .кольцо 3 каждого ролика 1 (фиг.1 и 2), преодолева усили упругого элемента 6 (пружины или сло резины), опирающегос на среднее кольцо 4 (трубу), перемещаетс в вертикальном направлении, вызыва этим через ст жК )| 7 радиальное перемещение внутренHef-o кольца 5. Изменение рассто ни между внутренним кольцом 5 и магнитопроводами 9 индуктивного дат-гика приводит к Изменению магнитных потоков и, как следствие, токов измерительных обмоток 11 и 12. В результате ток, наводимый в измерительной обмотке 11 возрастает, а в обмотке 12 падает. На выходе индуктивного датчика формируетс электрический , сигнал Ugj,j;, пропорциональный разности токов/ наводимых в его измерительных обмотках 11 и 12, включенных встречно. Этот сигнаЛ однозначно соответствует величине усили продольного нат жени полосы в зоне измерени датчика.

Claims

Снимаемые со всех датчиков устройства сигналы поступают в электронное логическое устройство 19 (Фиг.З), где они формируютс дл согласовани со входами индикаторного устройства 18, а также дл управлени исполнительными механизмами 20, если предусматриваетс регулирование пло костности. Распределение продольных нат жений по ширине полосы 2, измеренное индуктивными датчиками, роликов 1, дает достоверную характеристику сос то ни плоскостности прокатываемой полосы, отображаемой индикаторным устройством 18. Количество роликов 1, используемых в устройстве, зависит от ширины прокатываемой на стане полосы. Наиб лее целесообразно использовать нече нов количество роликов (дл съема информации о состо нии полосы в центре), причем размер зоны измерени одного ролика должен быть не более мм. Формула изобретени 1. Устройство дл контрол плоскостности полосы при холодной прока ке, содержащее установленные на общей оси с возможностью вращени и распределенные по ширине прокатываемой полосы измерительные ролики, каждый из которых имеет датчик продольных нат жений полосы, о т л и чающеес тем, что, с целью повышени точности измерени величи ны отклонени плоскостности полосы, измерительные ролики выполнены в виде трех концентрично расположенны колец, причем внешние кольца жестко св заны с внутренними и упру го со средними кольцами, которые соединены между соьой и вл ютс конструкцией устройства, а датчики продольных нат жений полосы выполнены индуктивными и установлены во внутренних кольцах измерительных роликов на их общей оси вращени , отверсти дл питающих и выходных проводников.
2.Устройство по п. 1, о т л ичающеес тем, что несуща конструкци устройства выполнена в виде трубы, участки, которой вл ютс средними кольцами измерительных роликов.
3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес тем, что внешние кольца измерительных роликов упруго св заны со средними кольцами с помощью сло резины, причем в средних кольцах выполнены отверсти , а внеш-т ние кольца соединены с внутренними при помощи ст жек, проход щих через отверсти .
4.Устройство по пп. 1 и 2, о тличающеес тем, что внешние кольца измерительных роликов .упруго св заны со средними кольцами пружиНс1МИ . . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Стрессометр дл измерени и регулировани формы полосы на станах холодной прокатки. -ASEA Tidning, 1970, 4, с..87-89.