SU87579A1

SU87579A1 - Truck

Info

Publication number: SU87579A1
Application number: SU409130A
Authority: SU
Inventors: Б.Л. Матук
Original assignee: Б.Л. Матук
Priority date: 1949-12-20
Filing date: 1949-12-20
Publication date: 1950-11-30

Description

Известные тележки, предназначенные дл перевозки и автоматической разгрузки пакета кирп1 ча или шлакоблоков, требуют, чтобы ко {тейнер, в котором заключен пакет, оставалс на телелхке во врем перевозки и разгрузки. Это обусловливает необходимость иметь в наличии большое количество контейнеров.Known trolleys designed for the carriage and automatic unloading of a package of brick or cinder block require that the container, in which the package is enclosed, remains on the telehlke during transport and unloading. This makes it necessary to have a large number of containers available.

Описываема тележка отличаетс тем, что допускает после погрузки на нее пакета сн ть с него контейнер, перекатить тележку до места разгрузки и разгрузить ее без опасени , что пакет кирпича или шлакоблоков развалитс .The described trolley is characterized in that, after loading the bag onto it, the container is removed from it, the cart is moved to the place of unloading and unloaded without fear that the brick or cinder block will fall apart.

На фиг. 1 изображен вид тележки сбоку; на фиг. 2 - вид ее спереди и на фиг. 3 - разрез по А-А.FIG. 1 shows a side view of the trolley; in fig. 2 is a front view and in FIG. 3 - section along the AA.

Тележка имеет раму /, выполненную в виде буквы П и поставленную на два колеса 2. Шарнирно подвешенный к раме / упор 3 служит третьей точкой опоры. Сзади тележки помешена в качестве дышла скоба 4 и система рычагов 5, предназначенных дл автоматической разгрузки пакета с тележки.The cart has a frame /, made in the form of a letter P and set on two wheels 2. A hinged 3 suspended from the frame / stop 3 serves as the third point of support. At the rear of the trolley there is a clamp 4 and a system of levers 5 designed to automatically unload the bag from the trolley.

Спереди рама телел ки по низу никаких св зей не имеет и только по верху боковые стойки рамы св заны между собой аркой 6. Погрузочной платформой тележки служат полки двух уголков 7, которые св заны шарнирами 8 с рамой тележки. Уголки 7 св заны с системой рычагов 5 таким образом, что поворотом руко тки 9 можно полки уголков 7, служащие погрузочной платформой, перевести из горизонтального положени в вертикальное. При таком повороте уголков пакет шлакоблоков, поставленный на полки, постепенно опускаетс на пол, а тележка, откатыва сь назад и оставл пакет на полу, направл етс к месту загрузки ее новым пакетом.In the front of the frame of the teller, there are no links at the bottom and only at the top the side racks of the frame are interconnected by an arch 6. The loading platform of the trolley is served by the shelves of two corners 7, which are connected by hinges 8 with the frame of the trolley. The corners 7 are connected with the system of levers 5 in such a way that by turning the handle 9 it is possible to transfer the corners of the corners 7 serving as a loading platform from the horizontal to the vertical position. With this rotation of the corners, the bag of cinder blocks placed on the shelves is gradually lowered to the floor, and the cart, rolling back and leaving the bag on the floor, is sent to the place of loading with its new bag.

Погрузка пакетов на тележку производитс в контейнере посредством крана, и тем же краном контейнер немедленно снимаетс с пакета.The packages are loaded onto the trolley in the container by means of a crane, and the container is immediately removed from the bag with the same crane.

Дл предохранени пакета от развала предусмотрены две боковые решетки JO, соединенные шарнир)1о с рамой тележки. Эти решетки у незагруженной тележки откатываютс в стороны и принимают наклонное положение. После установки на тележку пакета решетки перевод тс в вертикальное положение (см. пунктир на фиг. 3) и фиксируютс в этомTo protect the bag from collapse, two JO side grilles are provided, connected by a hinge) 1o with the trolley frame. These grids, in the unloaded cart, roll back to their sides and assume an inclined position. After the package is installed on the trolley, the grids are transferred to the vertical position (see the dotted line in Fig. 3) and are fixed in this

положенри -дог-.момента разгрузки пакета, после чего их снова отклон ют в сторону.put-on-the-moment of package discharge, after which they are again deflected away.

.;. : |П р е д м е т изобретени . : | PREDETE invention

Тележка,йн абй е на рамой, у которой низ не имеет спереди перемычки , а верх вЫйолнен в виде арки, и предназначенна дл перевозки и автоматической разгрузки пакетов кирпича и шлакоблоков, отличающа с тем, что, с целью устранени необходимости оставл ть при перевозке и разгрузке на пакете ограждающий его контейнер, она имеет две шарнирно соединенные с рамой опорные полосы, которые в горизонтальном положении принимают на себ груз, а при повороте их вниз до вертикального положени постепенно опускают груз на пол.The cart, which is on a frame, in which the bottom does not have jumpers in front, and the top is filled in the form of an arch, and is designed for transporting and automatically unloading packages of bricks and cinder blocks, which, in order to eliminate the need to leave during transportation and unloading the container enclosing it on the package, it has two supporting strips pivotally connected to the frame, which in horizontal position take on the weight, and when turning them down to the vertical position gradually lower the load on the floor.

Фиг. гFIG. g

Фиг 3Fig 3

Д-ДDd