SU870329A1

SU870329A1 - Device for connecting rope to liftable receptacle

Info

Publication number: SU870329A1
Application number: SU802869750A
Authority: SU
Inventors: Николай Григорьевич Гаркуша; Владимир Иванович Дворников; Владислав Георгиевич Морозов; Владимир Андреевич Темненко
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Горной Механики Им.М.М.Федорова
Priority date: 1980-01-15
Filing date: 1980-01-15
Publication date: 1981-10-07

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ КАНАТА К ПОДЪЕМНОМУ СОСУДУ Изобретение относитс к грузоподъ емным средствам и касаетс конструировани устройств дл присоединени каната к подъемному сосуду. Известно устройство дл присоединени каната к пoдъeJylнoмy сосуду, содержащее опирающийс на подшипники смонтированные в корпусе, имеющем крышку, вал, св занный посредством проушины и коуша с сосудом, а также размещенный на валу регул тор скорости его вращени 1. Недостаток указанного устройства заключаетс в низком сроке службы : грузового каната. Цель изобретени - повышение сро ка службы грузового каната. Дл этого регул тор скорости v . вращени вала выполнен в виде втулки с лопатками, установленной в заполненной рабочей жидкостью камере, ограниченной„корпусом и крышкой. При этом в лопатках выполнены от версти . Лопатки могут быть размещены на валу параллельно оси его вращени . На фиг.1 изображено подвесное ус ройство, общий вид; на фиг.2 - разр А-А на фиг.1. Вал 1 устройства с закрепленным на нем радиальным подшипником 2 размещен в корпусе 3 на упорном пбдашпнике 4. Между валом 1 и корпусом 3 размещен дополнительный радиальный подшипник 5, зафиксированный от осевого перемещени стопорным кольцом 6. Между подшипником 2 и корпусом 3 установлена крышка 7 с проушинами 8 дл креплени к сосуду (на фиг. не показан). Крышка относительно корпуса зафиксирована шпонкой 9 и кольцевым .вкладышем 10, закрепленным относительно корпуса болтами 11. С противоположной стороны корпус закрыт нижней крышкой 12, герметизированной Относительно корпуса прокладкой 13, а относительно вала - саль- никовым уплотнением 14. На свободном конце вала закреплена траверса 15, к которой присоединена подвеска 16 коуша 17 грузового каната 18. Между корпусом 3, валом 1, подшипником 5 и крышкой 12 образована камера 19, заполненна жидким маслом, при этом на втулке 20, жестко закрепленной на валу 1, размещены лопатки 21 с отверсти ми 22. Лопатки размещены параллельно оси .вала, но, исход из расчетных параметров демпфировани , дл получени требуемого эффекта торможени , лопаткам может быть дан уклон к пределам до 45°. В зкость масла, форма лопаток и их- число, а также размеры (Отверстий в лопатках выбираютс расчетным путем с учетом специфики конкретного подъема.(54) DEVICE FOR CONNECTING A ROPE TO A LIFTING VESSEL The invention relates to lifting means and relates to the construction of devices for connecting a rope to a lifting vessel. A device for attaching a rope to a junction vessel is known, comprising bearing-mounted mounted in a housing having a lid, a shaft connected by an eye and a sleeves to the vessel, as well as a rotation speed regulator placed on the shaft 1. The disadvantage of this device is low term Service: cargo rope. The purpose of the invention is to increase the lifespan of the cargo rope. For this, the speed controller v. rotation of the shaft is made in the form of a sleeve with blades installed in a chamber filled with working fluid, bounded by a housing and a cover. At the same time in the blades are made from a mile. The blades can be placed on the shaft parallel to the axis of its rotation. Figure 1 shows the suspension device, a general view; figure 2 - razr aa in figure 1. The shaft 1 of the device with the radial bearing 2 fixed on it is placed in the housing 3 on the thrust bearing 4. Between the shaft 1 and the housing 3 there is an additional radial bearing 5 fixed from axial movement by the retaining ring 6. Between the bearing 2 and the housing 3 a cover 7 with eyelets 8 for fastening to a vessel (not shown in FIG.). The cover relative to the housing is fixed by a key 9 and an annular insert 10 fixed to the housing by bolts 11. On the opposite side, the housing is closed by a bottom cover 12 sealed to the housing by a gasket 13, and relative to the shaft by a grip seal 14. which is attached to the suspension 16 koush 17 of the cargo rope 18. Between the housing 3, the shaft 1, the bearing 5 and the lid 12 is formed a chamber 19 filled with liquid oil, while on the sleeve 20 rigidly fixed on the shaft 1, the blades 21 with holes 22 are placed. The blades are placed parallel to the shaft axis, but, based on the calculated damping parameters, in order to obtain the desired braking effect, the blades can be inclined to limits up to 45 °. The viscosity of the oil, the shape of the blades and their number, as well as the dimensions (The holes in the blades are selected by calculation taking into account the specifics of a particular lift.

Устройство работает следующим обЬазом .The device works as follows.

В процессе работы коуш 17 вместе с подвеской 16 и валом 1 вращаютс , регул тор скорости обеспечивает непрерывное и плавное притормаживание вращающихс элементов, предотвраща их.инерционный выбег, способный вызвать нарушение агрегатной целостности конструкции каната.Здесь вместе с валом вращаетс и втулка 20 с закрепленными к ней лопатками 21. Рабоча жидкость в камере 19 (смазочное масло) - преп тствует вращению. На перемешивание жидкости расходуетс энерги , тем самым обеспечиваетс плавное регулирование скорости вращени вала 1, а вместе с ним и коуша с канатом. During operation, the coulice 17 together with the suspension 16 and the shaft 1 rotate, the speed controller ensures continuous and smooth braking of the rotating elements, preventing them from inertial coasting, which can cause a breakdown in the modular integrity of the cable structure. Here the sleeve 20 is also rotated with blades 21. The working fluid in chamber 19 (lubricating oil) prevents rotation. Energy is consumed for mixing the liquid, thereby ensuring a smooth control of the speed of rotation of the shaft 1, and with it the rod with the rope.

Сопротивление вращению тем больше чем больше углова скорость вращени вала; В интервале малых угловых скоростей сопротивление невелико, поэтому в этих услови х предлагаемое устройство адекватно безамортизационном вертлюгу.The resistance to rotation is greater the greater the angular velocity of rotation of the shaft; In the range of small angular velocities, the resistance is small; therefore, in these conditions, the proposed device is adequate to a non-cushion swivel.

С помощьюлопаток рабоча жидкост турбулентно перемещаетс . Происходит преобразование механической энергии в 1:епловую, рассеиваемую в окружающее пространство чем и обеспечиваетс эффективное регулирование скорости вращени подвижных элементов.By means of a flap, the working fluid is turbulently moved. The conversion of mechanical energy into 1: thermal energy, which is dissipated into the surrounding space, occurs and this provides effective regulation of the rotational speed of the moving elements.

Предлагаемое устройство, по сравнению с известными, несложно в изготовлении , монтаже и контроле. Оно применимо на действующих подъемных установках, повышает надежность и безопасность работы, так как предохран ет канаты от разрушени .The proposed device, in comparison with the known, is easy to manufacture, install and control. It is applicable to existing lifting installations, increases the reliability and safety of operation, as it protects the ropes from destruction.

Claims

1. A device for attaching a rope to a lifting vessel, which contains an opkvdis on bearings mounted in a housing, having a cover shaft connected by means of a eye to a vessel, and also a rotation speed regulator placed on the shaft, characterized in that the service life of the frame; the rotation speed regulator of the shaft is made in the form of a sleeve with paddles installed in a chamber filled with working fluid, bounded by a housing and a cover.

2. A device according to Claim 1, characterized in that holes are made in the blades.

3. The device is characterized by the fact that the blades are placed on the shaft parallel to the axis of its rotation.

Sources of information {4, taken into account during the examination

1. USSR author's certificate 688407, cl. B 66 B 7/08, 1976 (about 5SOTYP). ffH.1 ftkts.2.