Claims (2)
Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано при проведении испытаний подшипников скольжени на усталостную прочность. Известен способ испытани гидродинамического подшипника скольжени , включающий регистрацию количест ва циклов динамического нагружени до разрушени антифрикционного сло подшипника . Недостатком этого способа вл етс то, что в качестве величины нагруженности подшипника прин та внешн динамическа сила, тогда как усталостное разрушение антифрикционных материалов вызьшаетс действием гидродинамических давлений, возникающих в масл ном слое подшипника в процессе работы. Величина максимального пика гидродинамического давлени находитс в зависимости минимальной то щины масл ного сло , котора в свою очередь зависит от р да параметров подшипника, таких как в зкость масла , диаметральный зазор, частоты вращени вала, искажение геометрии сопр гаемых деталей и т.д., обеспечить идентичность которых не представл етс возможным. Таким образом, при одной , и той же величине внешней динамической нагрузки значение максимального пика гидродинамических давлений в масл ном слое измен етс в значительных пределах. Поэтому оценку усталостной прочности антифрикщюнных материалов подшипников скольжени по результатам испытаний, основанных на том, что в ачестве критери нагруженности подшипника принимаетс внешн динамическа нагрузка, производить нельз из-за большого рассеивани получаемых результатов . Цель изобретени - получение достоверной информации об усталостной прочности подщипника скольжени . 3 Указанна цель обеспечиваетс тем, что способ испытаний гидродинамического подшипника скольжени , включающий регистрацию количества ци клов динамического нагружени до разрушени антифрикционного сло подшипника скольжени , дополнительно определ ют величину максимального пика гидродинамического давлени в несущем слое смазки подшипника и поддерживают ее в заданных пределах путем изменени амплитуды внешней динамической нагрузки. На чертеже представлена схема устройства , реал11зующего указанный способ . Устройство дл реализации способа испытаний подшипников скольжени на усталостную прочность антифрикционных материалов состоит из.станины 1, на которой жестко установлен элек тродвигатель The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used when testing sliding bearings for fatigue strength. There is a known method for testing a hydrodynamic sliding bearing, which involves registering the number of cycles of dynamic loading before the destruction of the antifriction layer of the bearing. The disadvantage of this method is that external dynamic force is adopted as the bearing load value, while fatigue failure of antifriction materials is caused by the action of hydrodynamic pressures arising in the bearing oil layer during operation. The magnitude of the maximum peak hydrodynamic pressure depends on the minimum thickness of the oil layer, which in turn depends on a number of bearing parameters, such as oil viscosity, diametral clearance, shaft rotation frequency, distortion of the geometry of the mating parts, etc. to ensure the identity of which is not possible. Thus, with one and the same amount of external dynamic load, the value of the maximum peak of hydrodynamic pressures in the oil layer varies within considerable limits. Therefore, an assessment of the fatigue strength of antifriction materials in sliding bearings based on test results, based on the fact that an externally dynamic load is taken as a criterion for bearing loading, cannot be produced due to the large dispersion of the obtained results. The purpose of the invention is to obtain reliable information on the fatigue strength of the slip bearing. 3 This goal is ensured by the fact that the method of testing a hydrodynamic sliding bearing, including recording the number of dynamic loading cycles before the anti-sliding layer of the sliding bearing collapses, additionally determines the maximum peak pressure of the hydrodynamic pressure in the bearing lubricant layer and maintains it within specified limits by varying the external amplitude dynamic load. The drawing shows a diagram of a device implementing this method. A device for implementing a method for testing sliding bearings for fatigue strength of antifriction materials consists of a base 1 on which an electric motor is rigidly mounted
2. Вал электродвигател соединен с валом 3 испытуемого подшипника 4, установленного в головке 5 шатуна. Вращение от вала 3 через механизм 6 проворота валов передаетс на гидропульсатор 7, соединенный трубопроводом 8 с гидроцилиндром 9. Способ осуществл етс следующим образом.. В процессе ускоренных испытаний антифрикционньк материалов подшипников скольжени на усталостную прочность подшипник 4 устанавливают в го ловку 5 шатуна, включают электродвигатель 2, Вращение от вала 3 подшипНика 4 через механизм 6 проворота валов передаетс на падропульсатор 7 соединенный трубопроводом В с гидроцилиндром 9. Нагрузка от гидроцилинд ра 9 передаетс на исш туемый подшипник 4. При помощи механизма 6 про ворота валов производ т смещение вал 3 подшипника 4 относительно вала гид ропульсатора 7, следовательно, мо4 мента действи нагрузки на подшипник 4, наход т максимальный пик гид-родинамического давлени в масл ном слое подшипника 4, сравнивают его величину с заданным значением и, э случае неравенства, производ т корректировку путем изменени амплитуды внешней нагрузки за счет изменени производительности гидропульсатора 7. Таким образом в .процессе .испытаний величины максимального пика гидродинамических давлений в масл ном слое поддерживают в пределах заданного значени . Применение способа приводит к увеличению достоверности информации об усталостной прочности различных антифрикционных материалов подшипников скольжени . Формула изобретени Способ испытаии гидродина ического подшипника скольжени , включающий регистрацию количества циклов динамического нагружени до разрушени антифрикционного сло подшипниотличающийс что, с целью повышени достоверности информации об усталостной прочности подшипника скольжени , дополнительно определ ют величина-максимального пика гидродинамического давлени в несущем слое смазки подшипника и поддерживают ее в заданных пределах путем изменени амплитуда внешней динамической нагрузки. Источники информации, прин тые во внимание при зкспертизе I. Дерначенко В.Г. Закружной А.П. и др. Исследование усталостной прочности подшипниковых материалов на стенде С1Ш-1 конструкции ЦНИДИ. Труды ЦНИДИ, Вып.65, 1972, с. 41-49.2. The motor shaft is connected to the shaft 3 of the test bearing 4 mounted in the head 5 of the connecting rod. Rotation from shaft 3 through shaft turning mechanism 6 is transmitted to hydropulsator 7 connected by pipeline 8 to hydraulic cylinder 9. The method is carried out as follows. During accelerated testing of antifriction sliding bearing materials for fatigue strength, bearing 4 is installed in connecting rod 5, turn on electric motor 2, Rotation from the shaft 3 of the bearing 4 through the shaft turning mechanism 6 is transmitted to a pad-pulsator 7 connected by pipe B to the hydraulic cylinder 9. The load from the hydraulic cylinder 9 is transferred to collapsible bearing 4. With the help of mechanism 6, shaft shafts displace shaft 3 of bearing 4 relative to shaft of pulsator 7, therefore, the moment of load on bearing 4, find the maximum peak hydrodynamic pressure in the oil layer of bearing 4, comparing its value with a predetermined value and, in the case of inequality, it is corrected by changing the amplitude of the external load by changing the productivity of the hydropulsator 7. Thus, in the process of testing the magnitude of the maximum peak hydrodynamic pressures in the oil layer are maintained within a predetermined value. The application of the method leads to an increase in the reliability of information on the fatigue strength of various antifriction materials of sliding bearings. The method of testing a hydrodynamic sliding bearing, including recording the number of dynamic loading cycles to the destruction of the antifriction bearing layer, differs in that, in order to increase the reliability of the information on the fatigue strength of the sliding bearing, the maximum peak value of the hydrodynamic bearing in the bearing bearing lubricant layer is determined and maintained within specified limits by varying the amplitude of the external dynamic load. Sources of information taken into account in the examination I. Dernachenko V.G. Zakruzhnoy A.P. et al. Investigation of fatigue strength of bearing materials on the С1Ш-1 stand of the TsNIDI design. Proceedings of TsNIDI, Vol.65, 1972, p. 41-49.
«Nl"Nl