SU867990A1 - Устройство дл автоматической отметки пройденного пути на ленте путеизмерительного вагона - Google Patents

Description

Изобретение относится к приборам путевого хозяйства железнодорожного * транспорта.

Известно устройство для автоматиче· ской отметки пройденного пути на ленте путеизмерительного вагона, содержащее импульсный генератор, нумераторные механизмы и блок автоматического возврата устройства в исходное состо— 'яние через каждый километр пройденного пути .(1]. *

Недостатком известного устройства является его сложность за счет конструкции генератора, требующего наличие счетчиков и множительного блока. Кроме того, устройство не обла- * дает высокой информативностью.

Цель изобретения - упрощение устройства при повышении информативности.

Указанная цель достигается тем, ^а что импульсный генератор выполнен в виде диска с выступами, взаимодействующими с электрическими контакта2 ми цепи питания нумераторного механизма стометровых меток, и эксцентрика, установленного на общем валу с диском и взаимодействующего с электрическими контактами.; в цепи нумератор5 ного механизма километровых отметок. Кроме того, блок автоматического возврата устройства в исходное состояние выполнен в виде электромагнитного привода, тяга которого свя- ..

♦0 зана с ведомой шестерней, и эксцентрика, взаимодействующего с кулачком рычага электромагнитного привода.

На фиг. I изображена электрическая и кинематическая схема устоойст¹⁵ ва} на фиг. 2 - конструкция нумераторного механизма для отметок расстояний, вид в плане*, на фиг. 3 - то же, вид сбоку.

Устройство для автоматической отметки пройденного пути на ленте путеизмерительного вагона содержит импульсный генератор в виде диска 1 с десятью выступами 2, жестко укреплен ного на общем валу 3 с эксцентриком километровых импульсов. Диск 1 взаимодействует с элекрическим контактом цепи питания нумераторного механиз'ма 6, предназначенного для отметки в 'виде порядковых номеров стометровых расстояний на каждом километре пути. Эксцентрик 4 взаимодействует с электрическими контактами 7 цепи питания механизма 8 километровых меток, имеющего аналогичную конструкцию с нумераторным механизмом 6.

Блок автоматического возврата устройства в исходное состояние содержит электромагнитный привод 9, подключающийся к источнику электрического тока через кнопку 10. Привод 9 расцепляет ведомую шестерню II с ведущей 12, приводимой во вращение от редуктора 13 у колесной пары.

Предусмотрено также и автоматическое возвращение элементов устройства в исходное состояние при завершении полного оборота диска 1 с эксцентриком 4, на общей оси которых 'укреплен второй эксцентрик 14, взаимодействующий с кулачком рычага 15, воздействующим на привод 9 схемы сброса в конце каждого оборота. Предусмотрена также кнопка 16 отметки начала отсчета километров и пикетов (стометровых отметок). Имеется переключатель 17 для перехода на ручное управление работой нумераторных механизмов 6 и 8 в случае их выхода из строя.

Каждый из нумераторных механизмов состоит из шагового двигателя 18, барабана 19 с резиновыми цифрами 20, валика 21 из эластичного материала, пропитанного чернилами. Нумераторный механизм снабжен рычагом 22 для установки нумератора в начальное положение .

Устройство работает следующим образом.

При движении путеизмерительного вагона его колесная пара приводит в движение редуктор 13, имеющий большое передаточное число, которое обеспечивает один поворот общего вала 3 за километровый отрезок пути. Поэтому диск 1 за этот.же полный оборот десять раз замыкает контакты 5,

867990 4 приводя в действие нумераторный механизм 6, который отпечатывает порядковые цифры от 1 до 10” на ленте путеизмерительного вагона через каждые 100 м. Полный оборот эксцентрика 4 приводит к замыканию электрического контакта 7 и срабатыванию нумераторного механизма 8 километровых меток, после чего схема возвращается в исходное состояние.

Таким образом, предлагаемое выполнение отдельных блоков устройства, позволяет упростить его и приводит к эксномическому эффекту , составляющему приблизительно 1000 руб. на один путеизмерительный вагон в год.

Claims (2)

1. , : Изобретение относитс  к приборам путевого хоз йства железнодорожного транспорта. Известно устройство дл  автоматиче ской отметки пройденного пути на ленте путеизмерительного вагона, содержащее импульсный генератор, нумератор ные механизмы и блок автоматического возврата устройства в исходное состо ние через каждый километр пройденного пути -tn Недостатком известного устройства  вл етс  его сложность за счет крнструкции генератора, требующего на личие счетчиков и множительного блока . Кроме того, устройство не обладает высокой информативностью. Цель изобретени  - упрощение устройства при повышении информативности , У|1:азанна  цель достигаетс  Tei4 что импульсный генератор выполнен в виде диска с выступами, взаинодей ствукхцими с электрическими контакта ми цепи питани  нумераторного механизма стометровых меток, и эксцентрика , установленного на общем валу с диском и взаимодействующего с электрическими контактами.; в цепи нумераторного механизма километровых отметок. Кроме того, блок автоматического возврата устройства в исходное сое- . то ние выполнен в виде электромагнитного привода, т га которого св - .. зана с ведомой шестерней, и эксцентрика , взаш-одействующёго с кулачком рычага электромагнитного привода. На г. 1 изображена электр нческа  и кинематическа  схема ус таойства; на фиг, 2 - конструкци  иумераторного механизма дл  отметок рассто ний , вид в плане , на фиг. 3 - то же, вид сбоку,: Устройство дл  автоматической отметки рройденного пути на ленте путеизмерительного вагона содержит нмпупьсньА генератор в виде диска 1 с дес ть выступами 2, жестко укрепленного на общем валу 3 с эксцентриком 4километровых импульсов. Диск I взаи модействует с элекрическим контактом 5цепи питани  нумераторного механиз ма 6, предназначенного дл  отметки в виде пор дковых номеров стометровых рассто ний на каждом километре пути . Эксцентрик 4 взаимодействует с электрическими контактами 7 цепи пит ни  механизма 8 километровых меток, имеющего аналогичную конструкцию с н мераторным механизмом 6. Блок автоматического возврата уст ройства в исходное состо ние содержит электромагнитный приьод 9, подк-г лючающийс  к источнику электрического тока через кнопку 10. Привод 9 расцепл ет ведомую шестерню II с ведущей 12, приводимой во вращение от редуктора 13 у колесной пары. Предусмотрено также и автоматичес кое возвращение элементов устройства в исходное состо ние при завершении полного оборота диска 1 с эксцентриком 4, на общей оси которых укреплен второй эксцентрик 14, взаимодействуи )щий с кулачком рычага 15, воздействукщим на привод 9 схемы сброса в конце каждого оборота. Предусмотрена также кнопка 16 отметки начала отсчета километров и пикетов (стометровых отметок), Имеетс  перек лючатель 17 дл  перехода на ручное управление работой нумераторных механизмов 6 и 8 в случае их выхода из стро . Каждый из нумераторных механизмов состоит из шагового двигател  18, ба рабана 19 с резиновыми цифрами 20, валика 21 из эластичного материала, пропитанного чернилами. Нумераторный механизм снабжен рычагом 22 дл  уста новки нумератора в начальное положение . Устройство работает следующим образом . При движении путеизмерительного вагона его колесна  пара приводит в движение редуктор 13, имеющий большое передаточное число, которое обес печивает один поворот общего вала 3 за километровый отрезок пути. Поэто- НУ диск 1 за этот же полный оборот дес ть раз замыкает контакты 5, 4 ривод  в действие нумераторный мехаизм 6, который отпечатывает пор дко ые цифры от 1 до 10 на ленте путезмерительного вагона черезкаждые 100 м. Полный оборот эксцентрика 4 риводит к замыканию электрического онтакта 7 и срабатыванию нумераторноо механизма 8 километровых меток, после чего схема возвращаетс  в исходное состо ние. Таким образом, предлагаемое выполнение отдельных блоков устройства, озвол ет упростить его и приводит к экономическому эффекту , составл щему приблизительно 1000 руб. на один путеизмерительный вагон в год. Формула изобретени  1,Устройство дл  автоматической отметки пройденного пути на ленте путеизмерительного вагона, содержащее импульсный генератор, нумераторные механизмы и блок автоматического возврата устройства в исходное состо ние через каждый километр пройденного пути, отличающее - с   тем, что, с целью упрощени  устройства , при повьшгении информативности , импульсный генератор выполнен в виде диска с выступами , взаимодеЙ7 ствующими с электрическими контактами цепи питани  нумераторного механизма стометровых меток, и эксцентрика , установленного на общем валу и взаимодействующего с электрическими контактами в цепи нумераторного механизма километровых отметок.
2. 2.Устройство по П.1, отличающеес  тем, что блок автоматического возврата устройства в исходное состо ние вьтолнен в виде элек тромагнитного привода, т га которого св зана с ведомой щестерней, и эксцентрика , взаимодействующего с кулачком рычага электромагнитного привода. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Иатент Австрии № 323786, л. 19 а 38 Е 01 В 35/00, опублик. 5.07.75.

   t1

   19

   9иг.1

   (раг.З