SU866250A1 - Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU866250A1 SU866250A1 SU802867574A SU2867574A SU866250A1 SU 866250 A1 SU866250 A1 SU 866250A1 SU 802867574 A SU802867574 A SU 802867574A SU 2867574 A SU2867574 A SU 2867574A SU 866250 A1 SU866250 A1 SU 866250A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- internal combustion
- combustion engine
- ejector
- air supply
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
1
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл наддува дизелей.
Известны устройства дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани , содержащие воздуховпускную магистраль и установленные в ней турбокомпрессор, снабженный всасывающим патрубком, и эжектор , соединенный с источником сжатого воздуха. Эжектор установлен в воздухонапорном патрубке турбокомпрессора и его активное сопло либо выполнено охватывающим этот патрубок 1, либо размещено внутри пассивного сопла, сообщенного с атмосферой 2. Дл уменьщени повышени эффективности известных устройств воздухонапорный патрубок турбокомпрессора может быть выполнен с каналом перепуска воздуха мимо эжектора 3.
В процессе работы двигател при резком увеличении подачи топлива включают подачу сжатого воздуха в двигателе через эжектор. При своем истечении через активное сопло эжектора сжатый воздух эжектирует воздух либо из выходного патрубка турбокомпрессора, либо из атмосферы. В
диффузоре эжектора кинетическа энерги потока, смешанного в камере смещени воздуха , преобразуетс в потенциальную, увеличива давление воздуха в ресивере. Така работа эжектора по расходу воздуха
, происходит на режимах, близких к расчетной дл эжектора. Так как производительность компрессора во врем переходных режимов двигател , вызванных резким набором нагрузки, увеличиваетс , то при достижении расхода воздуха через компрессор
10 выше критического значени дл эжектора возможно запирание камеры смешени . Поэтому при подаче дополнительного воздуха во впускной коллектор между компрессором и двигателем возможно запирание выходного сечени и, в результате этого, наступ15 ление помпажа центробежного компрессора .
Вследствие этого возможности создани Эффекта эжектировани в известном ройстве ограничены.
Цель изобретени - повышение надежности путем снижени веро тности работы турбокомпрессора в режиме помпажа.
Дл достижени поставленной цели эжектор выполнен в виде участка всасывающего патрубка турбокомпрессора.
На чертеже представлена принципиальна схема устройства.
Двигатель 1 внутреннего сгорани при помощи выхлопного коллектора 2 св зан с турбиной 3 турбокомпрессора 4, установленного в воздуховпускной магистрали, образованной воздухонапорным трубопроводом 5 и всасывающим патрубком, участок которого выполнен в виде эжектора, состо щего из диффузора 6, активного сопла 7, пассивного сопла 8 и камеры смещени 9. Активное сопло эжектора выполнено в виде суживающейс щели, охватывающей пассивное сопло, сообщенное с атмосферой, и подсоединено при помощи отсечного клапана 10 и редукционного клапана 11 к источнику 12 сжатого воздуха.
При резком нагружении двигател I открываетс отсечной клапан 10 и сжатый воздух из источника 12 через понижающий редукционный клапан 11 поступает к активному соплу 7. Истекающий через сопло 7 с критической скоростью дополнительный воздух эжектирует в камеру смещени 9 поток воздуха из окружающей среды. В результате эжектирующего действи дополнительного воздуха расход воздуха через турбокомпрессор , следовательно, и двигатель увеличиваетс . В диффузоре 6 кинетическа энерги суммарного потока воздуха преобразуетс в потенциальную, в результате этого давление воздуха на входе рабочего колеса компрессора и в ресивере увеличиваетс . При достижении расхода воздуха из атмосферы величины, близкой к необходимой дл обеспечени нормальной работы двигател на заданной нагрузке, отсечной клапан 10 закрываетс , прекраща подачу дополнительного воздуха.
Таким образом обеспечиваетс работа
турбокомпрессора без помпажа.
Claims (3)
1. Авторское свидетельство СССР № 382834, кл. F 02 В 33/02, 1971.
2.Выложенна за вка ФРГ № 2542970, кл. F 02 D 23/00, опублик. 1977.
3.Авторское свидетельство СССР № 667681, кл. F 02 В 33/02, 1975.
10п
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802867574A SU866250A1 (ru) | 1980-01-09 | 1980-01-09 | Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802867574A SU866250A1 (ru) | 1980-01-09 | 1980-01-09 | Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU866250A1 true SU866250A1 (ru) | 1981-09-23 |
Family
ID=20871319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802867574A SU866250A1 (ru) | 1980-01-09 | 1980-01-09 | Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU866250A1 (ru) |
-
1980
- 1980-01-09 SU SU802867574A patent/SU866250A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1111690A3 (ru) | Способ производства энергии в двигателе внутреннего сгорани и двигатель внутреннего сгорани | |
| US7162872B2 (en) | Exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine | |
| US3462071A (en) | Arrangements for radial flow compressors for supercharging internal combustion engines | |
| US5461860A (en) | Exhaust gas turbocharger and method of operation | |
| US5611202A (en) | Turbocharged internal combustion engine | |
| EP1985865B1 (en) | Compressor and compressor housing | |
| GB964733A (en) | Improvements in or relating to turbochargers | |
| US4512152A (en) | Engine with supercharger | |
| US3190068A (en) | Turbocharger for compressor driving engine | |
| RU2575837C2 (ru) | Устройство и способ для уменьшения массового расхода воздуха для сгорания с низкими выбросами в расширенном диапазоне для одновальных газовых турбин | |
| GB1255269A (en) | Method and apparatus for charging an internal combustion engine of the applied ignition type | |
| US4100742A (en) | Turbocompound engine with turbocharger control | |
| US4693085A (en) | Device for increasing the rotational speed of an exhaust gas turbo-charger on an internal combustion engine | |
| FR2338382A1 (fr) | Dispositif perfectionne de suralimentation des moteurs a combustion interne | |
| US6293103B1 (en) | Turbocharger system to inhibit reduced pressure in intake manifold | |
| US4679992A (en) | Turbo-compound compressor system | |
| CN203769932U (zh) | 用于多级涡轮增压机的涡轮系统以及内燃发动机系统 | |
| SU866250A1 (ru) | Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани | |
| US5179838A (en) | Apparatus for driving turbo supercharger | |
| GB1043112A (en) | Improvements in or relating to turbochargers for internal combustion engines | |
| GB795651A (en) | Improvements in or relating to aircraft power plant installations incorporating gas-turbine engines | |
| GB1563003A (en) | Supercharged internal combustion engine | |
| EP3022431B1 (en) | Aspirator and ejector system for an ic engine | |
| US3391859A (en) | Turbocharger compressor with variable area diffuser | |
| EP4273388A1 (en) | Aircraft fuel pumping system |