(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ШИРИНЫ ПЕТЛИ УПРУГОГО ГИСТЕРЕЗИСА Изобретение относитс к механическим испытани м материалов. Оно может быть использовано при исследовани х взаимосв зи осевого усили и момента зат жки в болтовых соединени х. Известно устройство дл определени ширины петли упругого гистерезиса, содержащее два захвата (верхний и нижний) упорный шарикоподшипник, взаимодействующий с верхним захватом, и угломер lj. Недостатком известного устройства вл е-тс ограниченна разрешающа способность . С целью повышени разрешающей способности устройство дл определени ширины петли упругого гистерезиса, содержащее два захвата и упорный шарикоподшипник , взаимодействующий с одним из захватов, снабжено маховиком со ступицей и двум моментомерами, взаимодействующими с маховиком, установленным меж ду захвагамн. Устройство представлено на чертеже. Устройство состоит из нижнего 1 и верхнего 2 захватов. Г убинонасосные (укороченного типа, например, длиной 1,25 м) штанги 3 и 4 закреплены между собой посредством муфты 5. Квадратна шейка нижней головки штанги 3 закреплена в захвате 1. На резьбу верхней головки штанги 4- навинчена шайба 6, опирающа с через упорный шарикоподшипник 7 на верхний захват 2. Квадратна шейка нижней дюповки штанги 4 посажена в паа стушщы маховика 8. Эта ступица по своей конструкции в виде ronoBKif гаечного ключа и паз ее имеет такую же пр моугольную форму с теми же размерами, как итанговый квадрат, но открытый с одной стороны дл свободной посадки и сн ти квадратной шейки головки штанги 4. Маховик 8 имеет две близко расположенные друг к другу круговые канавки, на которые намотана в одий оборот против часовой стрелки стальна канатна проволока 9 и 10, диаметром, например, 2,О-2,6мм. Кажда проволока через ролики 11-1 (113 2) соецннена с грузовым винтом 12-1 (12-2) ст жной му4ггы 13-1 (13-2). Вертлюжки 14-1 (14-2) в свою очередь соединены с одним концом двуплечих рычагов 15-1 (15-2). Другие концы эти рычагов подсоединены к нижним т говым концам 16-1 (16-2) динамометров, переграцуированных (в соответствии с размерами элементов, вход щих в кинематическую схему) на крут щий момент, поэтому и служащих в качестве моментоме- ров 17-1 (17-2). Верхние т говые концы (18-2) моментомеров соединены с винтами 19-1 (19-2), проход щими че рез гайки 20-1 (2О-2). К винтам 12-1 (12-2) и 19-1 (19-2) приварены руко тки 21-1 (21-2), Устройство работает следующим образом . Всю операцию с использованием предла гаемого устройства производ т на гидропульсацнонной машине (на чертеже не показано ) с соответствующим усилием (например ), наибольшим пульсирующим усилием 25 или 5О т.е.). Поэтому вначале в пор дке подготовки испытательную машину приспосабливают к этой операции: к KonoffeaM машины посредством соответствующих кронштейнов прикрепл ют опоры под ролики 11-1 (11-2) рычагов 15-1 (15-2) и гаек 2О-1 (2О-2), а затем собирают схему в соответствии с черт8 жом в следующем пор дке. Штанги 3 и 4 соедин ют между собой посредством муфты 5 с заданной зат жкой и устанавливают в гидропульсационной машине. Перед пуском машины путем вр щени ст жных 13-1 (13-2) и гаек 20-1 (20-2) в соответствующую сторону убирают слабину и провисание прово 1ЛОКИ 9 и 10. Этим же действием привод т рычаги 15-1 (15-2) в горизонтальное положение, а затем стрелки моменто- метров 17-1 (17-2) став т на нуль. Далее на штанги в сборе прикладывают заданное (по величине и частоте перемен) пульсирующее или, если предусмотрено по программе, статическое усилие Р , После этого, выдержива штанги в заданном режиме нагружени , одновременно и параллельно завинчивают гайки 20-1 (2О-2) по часовой стрелке, придержав за руко тки 21. Вследствие этого действи проволоки 9 н 1О раст гиваютс парой сил Р . 9 Под действием этих сил проволоки ув лекают за собой маховик 8, содержащий таким образом крут щий момент, способствующий , .по достижении определенной величины, отворачиванию верхней и i ги 4 от муфты 5 (благодар практи i.ому устранению трени у упорного шарикоподшипника ). Вследствие действи крут ше- го момента у квадрата нижьJЙ головки штанги 3 возникает реактивный момент пары силы Рд, замер емый моментомерами 17-1 (17-2). На двух или трех соединени х при одинаковом, характерном дл них, нагрузочном режиме, варьиру моментом зат жки , определ ют отвинчивающий момент.. По данным таких опытов стро т кривую зависимости двук крут щих моментов ат жки и отвинчивани . Практика пока ,зала, что по достижении момента зат жки определенной отвинчивающий стабилизируетс , остава сь посто н Р дальнейшем увеличивании момента зат жки. Таким образом наход т значение наибольшего момента зат жки, со- . ответствутощее установившемус стабильному значению отвинчивающего момента при пульсирующих усили х заданного режима нагружени , что вл етс оптимальным , так как при такой зат жке исключаетс самопроизвольное отвинчивание гайки , другими словами, отпадает необходимость в стопорении резьбового соединени . Формула изобретени Устройство дл определени ширины петли упругого гистерезиса, содержащее два захвата, упорный шарикоподшипник, взаимодействующий с одним из захватов, отличающеес тем, что, с целью повышени разрешающей способности, оно снабжено маховиком со ступицей и двум моментомерами, взаимодействующими с маховиком, установленным между захватами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Иосилевич Г. Б. и др. Зат жка и стопорение резьбовых соединений, М., 1971, с. 41 (прототип).
//-/
PI