SU859663A1

SU859663A1 - I.c.engine pneumatic remote control system

Info

Publication number: SU859663A1
Application number: SU792848168A
Authority: SU
Inventors: Александр Павлович Андросенко; Анатолий Алексеевич Певнев; Александр Васильевич Суворов
Original assignee: Специальное Конструкторское Бюро Сейсмической Техники
Priority date: 1979-12-05
Filing date: 1979-12-05
Publication date: 1981-08-30

Description

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам дистанционного управления двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to engine building, and in particular to remote control systems of an internal combustion engine.

Известны пневматические системы дистанционного управления двигате- 5 ля внутреннего сгорания, содержащие регулятор с рычагом управления и рычагом останова и источник сжатого .у·· воздуха, соединенный через пневмоклапан и задатчик режима работы с рычагом управления [jj·Known are pneumatic systems for remote control of an internal combustion engine, comprising a regulator with a control lever and a stop lever and a source of compressed .y ·· air connected through a pneumatic valve and a mode controller with a control lever [jj ·

В известных системах не обеспечивается управление рычагом останова в положении включенной подачи, что 15 снижает эксплуатационную надежность двигателей.In known systems, the stop lever is not controlled in the on-feed position, which 15 reduces the operational reliability of the engines.

Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.

, Поставленная цель достигается тем, что система дополнительно снабжена пневмопереключателем и пневмоцилиндdom, причем рычаг останова через пне- вмопереключатель и пневмоцилиндр связан с источникам сжатого воздуха.', The goal is achieved by the fact that the system is additionally equipped with a pneumatic switch and a pneumatic cylinder, and the stop lever is connected to a source of compressed air through a pneumatic switch and a pneumatic cylinder. '

На чертеже приведена схема пневматической системы дистанционного управления двигателя внутреннего сгорания .The drawing shows a diagram of a pneumatic system for remote control of an internal combustion engine.

Система содержит регулятор 1 с рычагом 2 управления и рычагом 3 останова. Источник 4 сжатого воздуха соединен через пневмоклапан 5, задатчик режима работы (не показан) и пневмопривод 6 с рычагом управления 2. Система дополнительно снабжена пневмопереключателем 7 и пневмоцилиндром 8 с пружиной 9, причем рычаг останова через пневмопереключатель 7 и пневмоцилиндр 8 связан с источником 4 сжатого воздуха.The system comprises a controller 1 with a control lever 2 and a stop lever 3. The compressed air source 4 is connected through a pneumatic valve 5, an operating mode adjuster (not shown) and a pneumatic actuator 6 with a control lever 2. The system is additionally equipped with a pneumatic switch 7 and a pneumatic cylinder 8 with a spring 9, the stop lever being connected through a pneumatic switch 7 and a pneumatic cylinder 8 to a compressed source 4 air.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

Из источника 4 сжатого воздуха поток поступает к пневмоклапану 5, предназначенному по сигналу з'адатчика режима работы для создания на вы3From the compressed air source 4, the flow enters the pneumatic valve 5, which is designed according to the signal of the operating mode sensor to create

859663.859663.

ходе переменного давления воздуха и, как следствие, переменного усилия на выходе пневмопривода 6. Переменное усилие передается на рычаг 2 управления регулятора 1, вследствие чего устанавливается необходимая частота вращения двигателя. При этом пневмопереключатель 7 должен быть включен и поток сжатого воздуха поступает в пневмоцилиндр 8. Усилие, развиваемое пневмоцилиндром 8, сжимает его пружину 9 и освобождает рычаг 3 останова регулятора 1.the course of the variable air pressure and, as a consequence, the variable force at the output of the pneumatic actuator 6. The variable force is transmitted to the control lever 2 of the regulator 1, as a result of which the required engine speed is set. In this case, the pneumatic switch 7 must be turned on and the flow of compressed air enters the pneumatic cylinder 8. The force developed by the pneumatic cylinder 8 compresses its spring 9 and releases the lever 3 for stopping the regulator 1.

При включении пневмопереключателя 7 сжатый воздух из пневмоцилиндра 8 стравливается в атмосферу и пружина * 9 устанавливает рычаг 3 останова в положение останова двигателя.When the pneumatic switch 7 is turned on, the compressed air from the pneumatic cylinder 8 is vented to the atmosphere and the spring * 9 sets the stop lever 3 to the engine stop position.

При отсутствии давления в системе, что соответствует длительной остановке двигателя пружина 9 автоматически устанавливает рычаг 3 останова в положение выключенной подачи топлива.In the absence of pressure in the system, which corresponds to a long stop of the engine, the spring 9 automatically sets the stop lever 3 to the off position.

Наличие дополнительных пневмопереключателей и пневмоцилиндра, связанного пружиной с рычагом оста нова регулятора, предотвращает разнос двигателя и повышает его эксплуатационную надежность.The presence of additional pneumatic switches and a pneumatic cylinder, connected by a spring with the lever to stop the regulator, prevents engine spacing and increases its operational reliability.

Claims

Claim

Pneumatic system for remote control of an internal combustion engine _{содержащ0} , comprising a controller with a control lever and a stop lever and a compressed air source connected via a pneumatic valve · and a mode control unit with a control lever ₁₅ , characterized in that, in order to increase reliability, the system is additionally equipped pneumatic switch and pneumatic cylinder, and the lever remains ₂₀ VA through the pneumatic switch and pneumatic cylinder connected to a source of compressed air.