Изобретение огносигс к устройствам, основанным на оптических методах измерени углов и проверки соосности объекто и может быть использовано в .области транспортной техники. Известно индукционное устройство дл ориентации транспортного средства при подъезде его к базовому объекту, состо щее из индуктивной петли и индукционных датчиков, фиксирующих положение транспортного средства относительно петлн р. Недостатком этого устройства вл етс необходимость предварительной прокладки кабел к ме.сту подъема и подключени его к источнику питани . Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс оптическое устройство, содержащее источншсй установочного луча, опорных и запрещающих лучей, установленных на базовом объекте, которые обеспечивают ориентацию самолета при его посадке ,2. Однако известное уст})ойсгво, обеспечива ориентацию гпмолоти относительно базового объекта, не может обеспечить ориентацию транспортного средства, состо щего из Двух шарнирно св занных мв- жду собой объектов, ведомого и ведущего. Кроме того, устройство не может обеспечить ориентацию транспортного средства в случае подъезда задним ходом, когда твердътй и базовый объекты наход тс вне пол зрени водител . Цель изобретени - расширение функ- ; циональных возможностей устройства. Поставленна цель достигаетс тем, что в устройство введены отсекающа заслонка и приемный экран со шкалой, отсекающа заслонка и источник установочного луча установлены на ведомом объекте транспортного средства, а приемный экран - на ведущем объекте транспортного средства. На ф{1Г. 1 показано предлагаемое устройство , вид сбоку; на фкг. 2 - то же, вид в плане при правильной ориентации транспортного средства; На фиг. 3 вид А на фиг. 2} на фиг. 4 - вид устройcrm в плане, если оно кроме ведомого обьекТа, оУклонепо от правильного положени | на фиг, 5 вад Б на фиг. 4; на фиг. б ВИД устройства в Шхане, ког да весь ведомьгй объект ориентирован неверно; на фиг. 7 . вид В на фкг. 6 «на фиг. 8 ™ вид устройства .в плане, когда «ереди часть ведомого объекта ориентирована неверно; на фиг. 9 вид Г на фvIГ, 8. Устройство состоит из источника 1 опфного пуча и исто аника 2 запрещающ§ го, пу4а, расположенных на базовом объек те 3, 4 установочного луча и отсекающей заспонки S-, за1феиленнъ1Х на ведомом объекте 6 транспортного средства и приемного экрана 7 с нанесенной на него ипсапой, установпеннъхх- на ведущем объекте 8 транспортного средства. Устройство работает следующим образом . Включаютс источг икн 1,2 и 4. Водитель выводит транспсфтное средство на исходную позицто так, чтобы лучи попада ли на приемный экран 7. С помощью системы управлени , ориентиру сь по положению световъ1х п тен на приемном экране 7, водитель устанавливает ведомъй объект 6 так,чтобы световые й тна опор ного 9 и установочного Ю лучей оказались на одном делении шкалы приемного экрана 7, а световое п тно запрещающего луча 11 исчезло с приемного экрана 7 т.е. запрещающий луч 11 отсекаетс от приемного экрана 7 отсекающей заслонкой 5 (фиал 2 и 3). Такое положение лучей означает, что ведок:-ш объект .6 установлен нужным образом относительно базового объекта 3. При этом положение ведущего объекта 8 существенной роли не играег важно лишь, чтобы лучи не въпили за пределы экрана 7, В случае, если водитель наблюдает вс три световьхх п тна на- одном делении шка пы приемного экрана 7 (фиг. 4 и 5), эт означает, что отсекающа заслонка 5 не отсекла запрещающий луч 11, т.е. норма ведомого обьекга 6 отклонена от задан- Hwo направлени . В случае, если водитель наблюдает световые п тна опорного 9 и запрещающего 11 лучей на одном делении шкалы приемного экрана 7, а световое п тно установочного луча 1О на другом делен5;и (фиг. 6 и 7), это означает., что ведомый объект б занимает в целом неверное положение относительно базового объекта 3 . В случае, если водитель наблюдает световые п тна опорного 9 и установочного 10 лучей на раанъгх делени х шкалы приемного экрана 7, а. светового п тна запрещающего луча 11 на экране 7 нет (фиг. 8,9), это означает, что запрещающий .- 11 отсечен мйшенью, т.е. норма ведомого объекта 6 установлена правильно, а передн часть отклонена от заданного направлени . Экономическа эффективность от использовани предлагаемого устройства определ етс указанными его техническими преимуществами. Формула изобретени Оптическое устройство дл ориентации транспортного средства, содержащее историк опорного луча и ИСТОЧНИК запрещающего луча, установленные на базовом объекте, и источник установо шого луча, отличающеес тем, что, с целью повыщени точности ориентации, в устройство введены .отсекающа заслонка и приемный экран со шкалой, отсекающа заслонка и источник установочного луча установлены на ведомом объекте транспортного средства, а приемньШ экран - на ведущем объекте транспортного средства. Источники инфс мации, прин тые во внимание при экспертизе 1.-Авторское свидетельство СССР № 368637, кл. в Об (3 1/12, 1971.