SU853793A1 - Устройство коммутации напр жени пиТАНи дАТчиКОВ - Google Patents

Description

Изобретение относится к технике коммутации мощных электрических цепей в телеметрических устройствах и может быть использовано в системах передачи сигналов с временным уплот- 5 нением каналов.

Известно устройство коммутации для поочередного питания датчиков, содержащее усилители на транзисторах, эмиттеры которых через резисторы коммутируются к минусовой шине источника питания С³·]· . Однако известное устройство не отличается высокой точностью.

Наиболее близким по технической сущности является устройство коммутации напряжения питания датчиков, содержащее два η-канальных коммутатору, входы >. первого из которых 21 соединены с соответствующими шинами питания датчиков, выходы - с земляной шиной, управляющие входы обоих пканальных коммутаторов соединены с выходами хрониэатора, основной усили- 2: тель и шину источника опорного напряжения £2].

Однако и в этом известном устройстве точность невысока, а потери энергий велики. 3

Целью изобретения является снижение потерь энергии и повышение точности.

Для этого в устройстве коммутации напряжения питания датчиков, содержащем два η-канальных коммутатора, входы первого из которых соединеда с соответствующими шинами питания датчиков, выхода - с земляной шиной, управляющие входа обоих п-канальных коммутаторов соединены с выходами хрониэатора, основной усилитель и шину источника опорного напряжения, введено п усилителей мощности, а основной усилитель выполнен операционным, причем первый вход основного усилителя соединен с земляной шиной, выход - с коммутирующим входом второго η-канального коммутатора, выходы которого через усилители мощности соединены с соответствующими шинами питания датчиков, которые через соответствующие резисторы соединены со вторым входом основного усилителя, который через другой резистор соединен с шиной источника опорного напряжения

На чертеже представлена функциональная схема предложенного устройства.

Устройство содержит усилители мощности 1-3, первый и второй коммутаторы 4,5, резисторы 6-8, операционный усилитель 9, резистор 10, хронизатор 11 и источник 12 опорного напряжения.

Устройство работает следующим образом.

На вход усилителей мощности 1-3 через коммутатор 5, операционный усилитель 9 и резистор 10 поочередно поступает опорное напряжение источника

12. В тот момент времени, когда коммутатор 5 обеспечивает подачу на . вход усилителя·мощности опорного напряжения (например, на вход усилителя мощности 1) коммутатор 4, работающий синхронно с коммутатором 5 благодаря воздействию хронизатора 11, отключает выход этого усилителя мощности от общей шины, выход всех остальных усилителей мощности (2,3) через коммутатор 4 в это время соединены с общей шиной. Такое соединение выходов неработающих в данный момент времени усилителей разрешает избавиться от их влияния на работающую цепь. Сигнал с выхода работающего усилителя мощности 1 через цепь обратной связи (резистор 6) поступает на .вход операционного усилителя 9, чем обеспечивается стабилизация выходного напряжения при изменениях нагрузки.

Благодаря тому, что ключевые элементы коммутатора 5 включены в маломощную входную цепь усилителей мощности 1-3, потери энергии на них незначительны. Наличие обратной связи через резисторы 6-8, охватывающей и цепь коммутатора 5 позволяет обес печить высокую стабильность.питающих напряжений, а значит, высокую точность измерений.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к технике коммутации мощных электрических цепей в телеметрических устройствах и можег оыть использовано в система передачи сигналов с временным уплотнением каналов. Известно устройство коммутации д поочередного JIИтaни  датчиков, содер жащее усилители на транзисторах, эмиттеры которых через резисторы ко мутируютс  к минусовой шине источни ка питани  Cl}« ; Однако известное устройство не отличаетс  высокой точностью. Наиболее близким по технической сущности  вл етс  устройство коммутадчи напр жени  питани  датчиков, содержащее два п-канальных коммутатору , входы 1. первого из )ых coekuH&wi с соответствующими шинами питани  датчиков, выходы - с земл н шиной, управл ющие входы обоих пканальных комглутаторов соединены с ходами хронизатора, основной усилитель и шину источника опорного напр жени  t2. Однако и в этом известном устройстве точность невысока, а потери энергий велики. Целью изобретени   вл етс  снижение потерь энергии и повышение точности . Дл  этого в устройстве коммутации напр жени  питани  датчиков, содержащем два п-канальных коммутатора, входы первого из KOTOE JX соелинешл с соответствующими Ш11нами питани  датчиков , выходы - с земл ной шиной, управл ющие входы обоих п-канальных коммутаторов соединены с выходами хронизатора, основной усилитель и шину источника опорного напр жени , введено п усилителей мс цности, а основной усилитель выполнен операционным , причем первый вход основного усилител  соединен с земл ной шиной, выход - с котлмутирующим входом второго п-канального коммутатора, выходы которого через усилители мощности соединены с соответствуюощми шинами питани  датчиков, которые через соответствующие резисторы соединены со вторым входом основного усилител , который через другой резистор соединен с шиной источника опорного напр жени  На чертеже представлена функциональна  схема предложенного устройства . Устройство содержит усилители мощности 1-3, первый и второй коммутаторы 4,5, резисторы 6-8, операционный усилитель 9, резистор 10, хронизатор 11 и источник 12 опорного напр жени . Устройство работает следующим образом . На вход усилителей мощности 1-3 через коммутатор Ь, операционный уси литель 9 и резистор 10 поочередно по тупает опорное напр жение источника 12. В тот момент времени, когда коммутатор 5 обеспечивает подачу на , вход усилител мощности опорного напр жени  (например, на вход усилител  мощности 1) коммутатор 4, работающий синхронно с коммутатором 5 благодар  воздействию хронизатора 11 отключает выход этого усилител  мощности от общей шины, выход всех остальных усилителей мощности (2,3) через коммутатор 4 в это врем  соеди нены с общей шиной. Такое соединение выходов неработающих в данный момент времени усилителей разрешает избавитьс  от их вли ни  на работающую цепь. Сигнал с выхода работающего усилител  мощности 1 через цепь обратной св зи (резистор 6} поступает на вход операционного усилител  9, чем обеспечиваетс  стабилизаци  выходного напр жени  при изменени х нагрузки. Благодар  тому, что ключевые эле менты коммутатора 5 включены в маломощную входную цепь усилителей мерности 1-3, потери энергии на них незначительньа. Наличие обратной св  зи через резисторы 6-8, охватывающе и цепь к-окмутатора 5 позвол ет обес печить высокую стабильность.питающих напр жений, а значит, высокую точность измерений. Формула изобретени  Устройство коммутации напр жени  питани  датчиков, содержащее два пканальных коммутатора, входы первого из которых соединены с соответствукхдими шинами питани  датчиков, выходы - с земл ной шиной, управл кщие входы обоих п-канальных коммутаторов соединены с выходами хронизатора , основной усилитель и шину источника опорного напр жени , отличающеес  тем, что, с целью снижени  потерь энергии и повышени  точности, введено п усилителей мощности, а основной усилитель выполнен операционным, причем первый вход основного усилител  соединен с зе1«1л ной шиной, выход - с коммутируюгцим входом второго п-канального коммутатора, выходы которого через усилители мощности соединены с соответствующими шинами питани  датчиков, которые через, соответствующие резисторы соединены со вторым входом основного усилител , который через другой резистор соединен с шиной источника опорного напр женк: . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 388363, кл. Н 03 К 17/56, 1967. 2,Авторское свидетельство СССР t 524215, кл. G 08 С 19/16, 1970 (прототип).