SU852191A1 - Широкозахватный агрегат дл задержани СНЕгА - Google Patents

Description

(54) ШИРОКОЗАХВАТНЫЙ АГРЕГАТ ДЛЯ ЗАДЕРЖАНИЯ

СНЕГА

1

Изобретение относитс  к области сельскохоз йственного машиностроени , в частности к широкозахватным агрегатам дл  задержани  снега.

Известен агрегат, включаюш,ий трактор, раму с закрепленными на ней рабочими органами и копирующие лыжи 1.

Наиболее близким техническим решением из известных  вл етс  широкозахватный агрегат, включающий трактор, поперечный относительно его движени  брус и снегопахи с лыжами 2.

Недостатком этих агрегатов  вл етс  их мала  производительность.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности труда путем упрошени  регулировани  толщины срезанного сло  и увеличение маневренности.

Это достигаетс  тем, что лыжи выполнены тарельчатой формы и св заны между собой рычажными механизмами, шарнирно установленными на снегопахе с возможностью поворота в продольно-вертикальной плоскости и регулировани  величины перемещени  их звеньев и св занными с гидросистемой трактора посредством гидроцилиндра .

На фиг. 1 изобралсен общий вид агрегата; на фиг. 2 - варианты шарнирно-рычажного механизма; на фиг. 3 - схемы установки снегопахов на раме трактора и на

5 поперечном брусе.

Агрегат включает трактор 1, спереди которого на его раме посредством поперечной балки 2 и толкающих штанг 3 установлен один из клиновых снегопахов 4. Сзади трактора посредством прицепа 5 присоединен поперечный относительно движени  брус 6 с закрепленными на нем такими же снегопахами 4, как и спереди трактора. Снегопахи 4 посредством жестко установленных

15 на их рамах фланцев 7 креп тс  на брусе 6 с возможностью перестановки по нему с целью изменени  ширины захвата агрегата. Каждый снегопах имеет три опорные лыжи 8, выполненные в форме тарелок. Лыжи 8

Claims (2)

1. 20 шарнирно установлены на стойках 9, качающихс  относительно рамы снегопаха 4 в его продольно-вертикальной плоскостн. Стойки 9 соединены шатуном 10, образу  вместе с рамой снегопаха 4 шарнирно-ры25 чажный механизм. Одно из подвижных звеньев шарнирно-рычажиого механизма св зано с рамой снегопаха (неподвижное звено) посредством гпдроцилиндра 11, привод щим механизм в движение. Гидроцилиндр 11 может быть использован и вместо шатуна 10 (фиг. 2). Шарнирно-рычажный механизм снабжен регулируемым ограничителем движени  его звеньев, который может быть выполнен в виде цепи (троса) 12 переменной длины, соедин ющей одно или два подвижных звена механизма с рамой снегопаха . Ограничитель может быть выполнен в виде регулируемого упора 13, установленного на одном из подвижных звеньев механизма и взаимодействующего со вторым подвижным звеном или с рамой снегопаха. Кроме того, ограничитель может быть выполнен по схеме на фиг. 2, а, 2, б, 2, ж. В этом случае на поворотной стойке 9 имеетс  жесткий упор 14, взаимодействующий с кронштейном 15, шарнирно установленным на этой же стойке 9 и шарнирно соединенным со штангой 16, переставл емой по отверсти м 17 рамы снегопаха. Штанга 16 можеУ быть и не переставл емой, а регулируемой длины (фиг. 2,6). Дл  перевода агрегата в положение дальнего транспорта брус 6 имеет на одном из своих концов прицепное устройство 18. Широкозахватный агрегат дл  задержани  снега работает следующим образом. От гидросистемы трактора посредством гидроцилиндров И снегопахи 4 поднимаютс  на лыжах 8 в транспортное положение. В зависимости от глубины снежного покрова устанавливаютс  в соответствующее положение ограничители 12 поворота звеньев шарнирно-рычажных механизмов на снегопахах 4. При сн тии давлени  в гидросистеме снегопахи 4 под действием своей т жести опускаютс  и благодар  ограничител м 12 поворота звеньев шарнирно-рычажных механизмов фиксируютс  в рабочем положении . Таким образом, гидросистема трактора 1 в рабочем положении снегопахов 4 разгружена . Совершаетс  рабочий проход агрегата . Снег сдвигаетс  отвалами снегопахов 4 в стороны, образу  валки 19. Наружным отвалом крайнего снегопаха образуетс  нолувалик , но при обратном ходе агрегата к нему добавл етс  еще полувалик и образуетс  такой же валок, как и сформирован5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ный между центральным и крайним снегопахами 4 агрегата. На участках со значительной толщиной снежного покрова, включа  в работу гидроцилиндры 11, можно выглубл ть снегопахи 4 на необходимую глубину и продолжать движение. В конце рабочего прохода на краю пол  снегопахи 4 перевод тс  гидроцилиндрами 11 в транспортное положение, и агрегат разворачиваетс . Тарельчата  форма лыж 8 способствует повороту агрегата с малым сопротивлением . Благодар  тому, что один снегопах 4 установлен впереди трактора 1, а остальные - сзади него на поперечном брусе 6, облегчаетс  управление агрегатом. В результате чего маневренность агрегата возрастает . Дл  дальней транспортировки агрегата поперечный брус 6 со снегопахами 4 отцепл етс  от трактора 1 и присоедин етс  к нему посредством прицепного устройства 18 на одном из его концов и транспортируетс  с подн тым на опорных лыжах 8 снегопахов 4. При этом ограничители 12 поворота звеньев их шарнирно-рычажных механизмов с целью разгрузки гидросистемы привод т в соответствующее дл  транспорта положение. Формула изобретени  Широкозахватный агрегат дл  задержани  снега, включающий трактор, поперечный относительно его движени  брус и снегопахи с лыжами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности труда путем упрощени  регулировани  толщины срезаемого сло  и увеличени  маневренности, лыжи выполнены тарельчатой формы и св заны между собой рычажными механизмами, шарнирно установленными на снегопахе с возможностью поворота в продольно-вертикальной плоскости и регулировани  величины перемещени  их звеньев и св занными с гидросистемой трактора посредством гидроцилиндра. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 685172, кл. А 01В 13/16, 1978.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 605565, кл. А OIB 13/16, 1978.