SU850349A1 - Ротор загрузки - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению и касается роторных, загрузочных и ориентирующих устройств.

Известен ротор загрузки, содержащий бункер, в дне которого равномерно по окружности расположены вращающиесй захватные воронки с ворошителями , установленными на их конической части, и направляющие, жестко закрепленные на роторе и расположенные внутри цилиндрической части каждой воронкиЙ ·

Однако данное устройство малопроизводительно из-за частого застрева- _ ния деталей в цилиндрической части ·* воронки и непопадания их между профильными направляющими.

Цель изобретения - повышение на- „ дежности западания деталей в направ-. ²⁰ ляквдие.

Поставленная цель достигается тем, что в роторе загрузки деталей на внутренней поверхности циливдрической части каждой воронки выполнена спиральная канавка, направление которой противоположно направлению вращения воронки. *

На фиг. 1 изображен предлагаемыйротор, общий вид) на фиг. 2-воронка,' ³⁰ вид сверху; на фиг. 3 - то же, осе- , вой разрез.

Ротор загрузки состоит из бункера 1 для хранения запаса деталей, например неориентированных блоков втуЛОчно-ралйковых цепей, в дне 2 которого равномерно по окружности размещены захватные органы в виде вращающихся вокруг своей оси воронок 3. На поверхности приемной конической части каждой воронки расположен ворошитель 4, выполненный в виде штифта. Воронка 3 расположена в опорах 5 вращения и имеет зубчатый венец 6, который находится в зацеплении с неподвижной шестерней 7. Бункер 1 жестко связан со стаканом 8, установленным с возможностью вращения от закрепленной на нем шестерни 9. Шестерня также закреплена на стакане 8. Коническая часть 10 воронки 3 переходит в цилиндрическую направляющую часть 11. Снизу в цилиндрическую часть 11 каждой воронки 3 вставлены две направляющие 12, расположенные параллельно друг другу для обеспечения ориентированной выдачи блоков. На внутренней поверхности цилиндрической части 11 каждой воронки 3 выполнены спиральные канавки 13, направление которых противоположно направлению вращения воронок 3. На стакане 8 закреплена звездочка 14 для размещения транспортной цепи (не показана служащая для переноса блоков втулочно-роликовой цепи из ротора загрузки в ротор сборки.

Ротор работает следующим образом.

В процессе транспортного вращения ротора загрузки, сообщаемого ему от привода линии через шестерню 9, воронки 3, обкатываясь своими зубчатыми венцами 6, вращаются так же вокруг собственной оси. Блоки, находящиеся в бункере 1, поступают в коническую часть 10 воронки 3 и ворошителем 4 побуждаются к западанию в цилиндрическую’ часть 11 воронки 3. Провалившись в цилиндрическую часть 11 воронки 3, блоки попадают на торцы направляющих 12. Из всего потока блоков только часть их сразу проскальзывает по направляющим 12 вниз дальше на загрузку, а основная часть зависает. Однако в результате вращения воронки 3 вместе с ней вращаются и спиральные канавки 13 на цилиндрической ча'сти 11, которые взаимодействуют с непроскочившими по направляющим 12 блоками, захватывают их и перемещают вверх (в результате направления навивки в сторону, противоположную направлению вращения воронки) на некоторую величину с одновременным поворотом на некоторый угол. В результате такого поворота блоки ориентируются в направлении, обеспечивающем их проскальзывание по направляющим 12, чему одновремен но способствуют и косые срезы на торцах направляющих 12.

Такое выполнение ротора загрузки обеспечивает более высокую надежность ориентации блоков в направляющих за счет частых незначительных подскакиваний блоков с одновременным поворотом их на некоторый угол. Использование такой конструкции воронок позволяет повысить надежность загрузки в несколько раз, что дает значительную экономию в результате повышения коэффициента использования сборочных машин.

Claims (1)

1 Изобретение относитс  к машиностроению и касаетс  роторных, загрузочных и ориентирующих устройств. Известен ротор загрузки, содержащий бункер, в дне которого равномерно по окружности расположены вращающиесй захватгале воронки с ворсшител ми , установленными на их конической части, и направл ющие, жестко закрепленные на роторе и расположенные внутри цилиндрической части каждой воронки til . Однако данное устройство малопроизводительно из-за частого застревани  деталей в цилиндрической части воронки и непопадани  их между профильными направл ющими. Цель изобретени  - повышение надежности западани  деталей в направл ющие . Поставленна  цель достигаетс  тем что в роторе загрузки деталей на внутренней поверхности цилинда ичвской части каждой воронки выполнена спиральна  канавка, направление кото рей противоположно направлению вращени  воронки.. На фиг. 1 изображен предлагаемыйротор , общий вид/ на фиг. З-воронка, вид сверхуГ на фиг. 3 - то же, осе- , вой разрез. Ротор загрузки состоит из бункера 1 дл  хранени  запаса деталей, например неориентированных блоков вту Ъчно-ролйковых цепей, в дне 2 которого равномерно по окружности размещены захватные органы в виде вращающихс  вокруг своей оси воронок 3. На поверхности приемной конической части каждой воронки расположен ворошитель 4, выполненный в виде штифта. Воронка 3 расположена в опорах 5 вращени  и имеет зубчатый венец 6, который находитс  в зацеплении с йеподкижной шестерней 7. Бункер 1 жестко св зан со стаканом 8, установленным с возможностью вргицени  от закрепленной на нем шестерни 9. Шестерн  также закреплена на стакане 8. Коническа  часть 10 воронки 3 переходит в цилиндрическую направл ющую часть 11. Снизу в цилиндрическую часть 11 каждой воронки 3 вставлены две направл ющие 12, расположенные параллельно друг другу дл  обеспечени  ориентированной выдачи блоков. На внутренней поверхности цилиндрической части 11 каждой воронки 3 выполнены спиральные канавки 13, напраапвннв которых противоположно направлению вращени  воронок 3. На стакане 8 закреплена звездочка 14 дл размещени  транспортной цепи (е показана )j служаща  дл  переноса блоков втулочно-роликовой цепи из ротора загрузки в ротор сборки. Ротор работает следующим образом В процессе транспортного вращени  ротора загрузки, сообщаемого ему от привода линии через шестерню 9, воронки 3, обкатыва сь своими зубчат ми венцами 6, вращаютс  так же вокру собственной оси. Блоки, наход щиес  в бункере 1, поступают в коническую часть 10 воронки 3 и ворошителем 4 побуждаютс  к западанию в цилиндрическую часть 11 воронки 3. Провалившись в цилиндрическую часть 11 ворон ки 3, блоки попадают на торцы направ л ющих 12, Из всего потока блоков только часть их сразу проскальзывает по направл ющим 12 вниз дальше на загрузку, а основна  часть зависа ет. Оцнако в результате вращени  воронки 3 вместе с ней вращаютс  и спиральные канавки 13 на цилиндрической части 11, которые взаимодействуют с непроскочившими по направл кщим 12 блоками, захватывают их и перемечают вверх (в результате направлени  навивки в сторону, проти воположную направлению вращени  воронки} на некоторую величину с одновременным поворотом на некоторый угол. В результате такого поворота блоки ориентируютс  в направлении . обеспечивающем их проскальзывание по направл кйдим 12,. чему одноврёменно способствуют и косые срезы на тордах направл ющих 12. Такое выполнение ротора загрузки обеспечивает более высокую надежность ориентации блоков в направл ющих за счет частых незначительных подскакиваний блоков с одновременным поворотом их на некоторый угол. Использование такой конструкции воронок позвол ет повысить нгщежность загрузки в несколько раз, что дает значительную экономию в результате повыиени  коэффициента использовани  сборочных машин. Формула изобретени  Ротор загрузки деталей, содержа (дий бункер, в дне j coTOporo равномерно по окружности расположены вращающиес  захватные воронки с воро ител ми , установленными на их конической части,и направл ющие, жестко закрепленные на роторе и расположенные внутри цилиндрической части каждой воронки, отличающий с  тем, что, с целью повышени  надежности западани  деталей в направл ющие,на внутренней поверхности цилиндрической части каждой воронки выполнена спиральна  канавка, направление которой противоположно направлению вращени  воронки. Источники информаци прин тые во внимание при экспертизе 1, Техническое описание линии ЛСБЦ-19, КБАЛ. 1972, с. 73, рис. Ц.