SU850318A1 - Electromechanical clamping device - Google Patents

Electromechanical clamping device Download PDF

Info

Publication number
SU850318A1
SU850318A1 SU792839516A SU2839516A SU850318A1 SU 850318 A1 SU850318 A1 SU 850318A1 SU 792839516 A SU792839516 A SU 792839516A SU 2839516 A SU2839516 A SU 2839516A SU 850318 A1 SU850318 A1 SU 850318A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
output link
clamping device
wheel
output
link
Prior art date
Application number
SU792839516A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Васильевич Антонов
Константин Яковлевич Фирсов
Игорь Анатольевич Якобсон
Original Assignee
Ивановское Специальное Конструкторскоебюро Расточных Ctahkob
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ивановское Специальное Конструкторскоебюро Расточных Ctahkob filed Critical Ивановское Специальное Конструкторскоебюро Расточных Ctahkob
Priority to SU792839516A priority Critical patent/SU850318A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU850318A1 publication Critical patent/SU850318A1/en

Links

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Description

(54) ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ ЗАЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО(54) ELECTROMECHANICAL CLAMPING DEVICE

1one

Изобретение относитс  к механической обработке металлов, а именно к устройствам дл  закреплени  инструментов и детали.The invention relates to the machining of metals, namely, devices for securing tools and parts.

Известно электромеханическое зажимное устройство, содержащее корпус , встроенный в него электродвигатель с валс л, установленным с возможностью осевого перемещени , и планетарный косозубый редуктор с сателлитами ,ведомое. колесо которого с внутренним зубом закреплено на оснащенном осевой опорой выходным звеном со шлицевым отверстием, причем направление угла наклона косозубых колес редуктора обеспечивает перемещение вала электродвигател  в сторону, противоположную выходному звену 11}An electromechanical clamping device is known, comprising a housing, an electric motor embedded in it with a shaft mounted for axial movement, and a planetary helical gear with satellites, driven. the wheel of which with an internal tooth is fixed on an output link equipped with an axial support with a spline hole, and the direction of the angle of inclination of the helical gears of the gearbox moves the motor shaft in the direction opposite to the output link 11}

Недостатками указанного устройства  вл ютс  сложность конструкции, технологии изготовлени  и сборки узла осевой опоры выходного звена, состо щего из упорного подшипника качени , и его элементов, включающий в себ  торец корпуса, два дополнительных фланца и крепежные винты.The drawbacks of this device are the complexity of the design, technology of manufacturing and assembling the axial support assembly of the output link consisting of a thrust rolling bearing and its elements, including the end of the housing, two additional flanges and fastening screws.

Сложность узла осевой вызвана нш1ичием неуравновешенных осевых сил, действующих на выходное звено устройства ведом9го косозубогоThe complexity of the node axial caused by unbalanced unbalanced axial forces acting on the output link of the device slave helical

зубчатого колеса внутреннего зацеплени . Это объ сн етс  тем, что угол наклона зубчатых колес редуктора выбран произвольно.internal gears. This is due to the fact that the angle of inclination of the gears of the gearbox is chosen arbitrarily.

Цель изобретени  - упрощение конструкции устройства.The purpose of the invention is to simplify the design of the device.

Указанна  цель достигаетс  тем, что осева  опора выполнена в виде двух торцовых поверхностей корпуса, This goal is achieved by the fact that the axial support is made in the form of two end surfaces of the housing,

10 а величина угла наклона косозубых колес редуктора определ етс  следующей зависимостью10a, the angle of inclination of the helical gears of the gearbox is determined by the following relation

(т -ссЙ1г,) (t -ssY1g,)

CoboLCoboL

где О - диаметр делительной окружности ведомого колеса с where O is the pitch diameter of the driven wheel with

20 внутренним зубом; средний диаметр ьшицёвого 20 internal tooth; average diameter

d отверсти  выходного звена; коэффициент трени  скольжени  в шлицевом соедине25 нии выходного ввена; d holes of the output link; coefficient of friction slip in the spline joint of the output output;

fa.коэффициент трени  скольжени  в зубчатом зацеплении редуктора fa.friction friction coefficient in gearing gearbox

угол зацепл ени  ведомого колеса с сателлитами. the angle of engagement of the driven wheel with satellites.

Claims (1)

30 На фиг.1 изображено электромеханическое зажимное устройство (редук торна  часть), продольный разрез/ на фиг.2 - схема сил, действующих н выходное звено планетарного редукто ра при отжиме инструмента. Устройство содержит размещенные в корпусе 1 электродвигатель 2, пла нетарный редуктор, включающий в себ центральное колесо 3 наружного зацеплени , которое жестко закреплено на валу 4 электродвигател  2, са теллиты 5, неподвижные центральные колеса б и 7 внутреннего зацеплени , соединенные между собой с помо щью торсиона 8, размещенногр в отверстии вала 4, подвижное центральное колесо 9 внутреннего зацеплени  соединенное с выходным звеном 10, имеющим шлицевое отверстие и упи- ргиощимс  с одной .стороны в торец фланца корпуса 1,а с другой - через неподвижное колесо 7 внутреннего за цеплени , также в торец корпуса 1. Штревель 11 размещен в шлицевом отверстии выходного звена 10. Электромеханическое зажимное уст ройство работает, следующим образом. При включении электродвигател  2 вргидение вала 4 через центральное колесо 3 наружного зацеплени  и . сателлиты 5 передаетс  на подвижное зубчатое колесо 9 внутреннего зацеп лени , соединенное с выходным звеном 10, имеющим;шпицевое отверстие. Штревель. 11, вывертыва сь в инструмент (не показан), перемещаетс  от зажимного устройства. Дл  того, чтобы осева  опора выходного звена 10 была разгружена от осевой силы, необходимо, чтобы сила трени  EtTp i действующа  на выходное звено 10 со стороны штревел  11, уравновешивалась суммой осевой составл ющей PPJ. силы нормального давлени  Т в зацеплении ведомого колеса 9 с сателлитом 5 и осевой составл ющей силы трени  FTTP созо6 ц,в зубчатом Зсохеплении, возникающей при перемещ НИИ выходного звена 10 под действие силы При этом силы РОС , Гц FI.TP определ ютс  зависимост ми . . 2Mf 2.fA $ а. а.ф DcoSoL4;oi) - крут щий момент на выходном 10. Благодар  выполнению косозубых колес редуктора с углом наклона, определ емым указанной ранее зависимостью , происходит уравновешивание осевых сил, действующих на .входное звено устройства, что позвол ет упростить его конструкцию, выполн   осевую опору выходного звена в виде двух торцовых поверхностей корпуса. Формула изобретени  Электромеханическое зажимное устройство , содержёццее корпус, встроенчай в него электродвигатель с валом, установленным с возможностью осевого перемещени , и планетарный косозубый редуктор с сателлитами, ведомое колесо которого с внутренним зубом закреплено на оснащенном осевой опорой выходным звеном со шлицевым отверстием , причем направление угла наклона косозубых колес редуктора обеспечивает перемещение вала электродвигател  в сторону, противоположную выходному звену, отличающеес   тем, что, с целью упрощени  конструкции , осева  опора выходного звени выполнена в виде двух торцовых поверхностей корпуса, а величина угла наклона косозубых колес редукто-, ра определ етс  следующей зависимостью где D диаметр делительной окруж-норти ведомого колеса с внутренним зубом; средний диаметр шлицевого отверсти  выходного, звена;. коэффициент трени  скольжени  в шлицевом соединении выходного звена-; коэффициент трени  скольf жени  в зубчатом зацеплении редуктора; ЬиГ зацеплени  ведомого колеса с сателлитами. Источники информации, рин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР оза вке 2714172/25-08, л. В 23 В 31/28, 1979.30 Figure 1 shows an electromechanical clamping device (reducer part), a longitudinal section / figure 2 is a diagram of the forces acting on the output link of the planetary gearbox when the tool is pressed. The device contains a motor 2 mounted on the housing 1, a planar gearbox including an external gearing central wheel 3, which is rigidly fixed on the shaft 4 of the electric motor 2, a seat 5, fixed central wheels 6 and internal gearing interconnected with each other the torsion bar 8, located in the shaft hole 4, the movable central wheel 9 of the internal gearing connected to the output link 10, having a splined bore and resiliently from one side to the end of the body flange 1, and on the other through the fixed wheel 7 of the inner body is attached, also at the end of the housing 1. The stud 11 is placed in the spline hole of the output link 10. The electromechanical clamping device operates as follows. When the motor 2 is turned on, the shaft 4 is implanted through the central wheel 3 of the external gearing and. The satellites 5 are transmitted to a movable gear wheel 9 of an internal latching hook connected to the output link 10, having a spitz-hole. Streele. 11, twisting into a tool (not shown), moves away from the clamping device. In order for the axle support of the output link 10 to be unloaded from the axial force, it is necessary that the friction force EtTp i acting on the output link 10 on the side of the steering rod 11, be balanced by the sum of the axial component PPJ. The normal pressure forces T in the engagement of the driven wheel 9 with the satellite 5 and the axial component of the friction force FTTP are congruent, in the toothed connection that occurs when the scientific research institute of the output link 10 is displaced by the force. . 2Mf 2.fA $ a. a.f DcoSoL4; oi) is the torque on the output 10. By performing helical gears with a tilt angle determined by the previously mentioned dependence, the axial forces acting on the input link of the device are balanced, which allows to simplify its design, performed axial support of the output link in the form of two end surfaces of the housing. Claims of the invention: Electromechanical clamping device; The helical gear reducer moves the motor shaft in the direction opposite to the output link, characterized in that, in order to simplify neither the design, the axial support of the output link is made in the form of two end surfaces of the housing, and the angle of inclination of the helical gears of the gearbox is determined by the following relationship where D is the diameter of the pitch circle of the driven wheel with an internal tooth; the average diameter of the slotted hole output, link ;. coefficient of friction slip in the spline joint of the output link-; coefficient of friction slip in gearing gear; LH engagement of the driven wheel with satellites. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate on the subject 2714172 / 25-08, l. B 23 B 31/28, 1979.
SU792839516A 1979-11-15 1979-11-15 Electromechanical clamping device SU850318A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792839516A SU850318A1 (en) 1979-11-15 1979-11-15 Electromechanical clamping device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792839516A SU850318A1 (en) 1979-11-15 1979-11-15 Electromechanical clamping device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU850318A1 true SU850318A1 (en) 1981-07-30

Family

ID=20859153

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792839516A SU850318A1 (en) 1979-11-15 1979-11-15 Electromechanical clamping device

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU850318A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4748357A (en) * 1986-08-29 1988-05-31 Paul Forkardt Gmbh & Co. Kg Electromechanical apparatus for producing an axial force for actuating clamping devices

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4748357A (en) * 1986-08-29 1988-05-31 Paul Forkardt Gmbh & Co. Kg Electromechanical apparatus for producing an axial force for actuating clamping devices

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100366693B1 (en) Gear transmission
US7736256B2 (en) Electric power steering device for vehicles applying assist power to rotary member surrounding tie rod connecting bar
US8157693B2 (en) Helical differential assembly with preloaded adjustment mechanism
US4821591A (en) Auxiliary gearbox for motor vehicles
US4978329A (en) Limited slip differential
JP6887498B2 (en) Steering transmission mechanism and steering system
JP3462496B2 (en) Differential device
JP2004529821A (en) Actuator used for vehicle steering system
US11760408B2 (en) Steering gear mechanism and steering system for a motor vehicle
US5832780A (en) Compact reduction gear with two reduction stages
EP1447594A2 (en) Cross pin retention system for differentials
JPH04351354A (en) Method and device for changing lock value
SU850318A1 (en) Electromechanical clamping device
US4109550A (en) Stepless speed change systems
JP2537036B2 (en) Final reducer device for vehicles equipped with automatic transmission
US11486468B2 (en) Gear for a gear train
AU587886B2 (en) Reach adjustable steering column
US3338603A (en) Joint between output shaft and pitman arm
US20030079560A1 (en) Power take-off unit with worm gearset
RU55063U1 (en) SELF-LOCKING DIFFERENTIAL
SE538967C2 (en) Electric power tool
IT9003777A1 (en) SPEED REDUCER WITH PARALLEL AXIS GEARS.
RU2287732C1 (en) Backlash-less gearing
JP3101148B2 (en) Differential device
SU963710A2 (en) Electromechanic clamping device