SU848425A1 - Ковшовый конвейер - Google Patents

Description

(54) КОШЮВЫЙ КОНВЕЙЕР

Изобретение относитс  к промьшшен ному транспорту, а именно к ковшовы конвейерам. Известен ковшовый конвейер, содер жащий /замкнутую цепь со смонтированными на ней опрокидывакхцими ковшами, направл ющие, смонтированные по обе стороны от ковшей на рассто нии друг от друга, превьшгающем ширину ков.ша, , смонтированные на каждом ковше и взаимодействующие с направл ющими, уча стки направл ющих,расположенные над бункерами потребителей с возможностью перемещени  дл  опрокидьгаани  ковщей, привод перемещени  подвижных участков направл ющих, разомкну тый участок направл ющих с наклонной восход щей ветвью и поворотной защелкой, шарнирно смонтированной на одном конце участки и взаимодействующей с противоположным его концом . Подвижные участки направл ющих, служащие дл  опрокидывани  ковшей. выполнены в виде поворотной стрелки , шарнирно смонтированной на направл кхцих . Под действием привода стрелка поворачиваетс  на шарнире в вертикальной плоскости, и ролики ковша кат тс , по стрелке в новом направлении , при зтом смещаетс  центр т жести ковша и происходит его опрокидьгеани . Ковшовый конвейер используют дп  подачи штучных металлических заготовок при автоматизации производства на базе поточных линий. В зтом случае траектори  конвейера расположена над поточными лини ми, а над их загрузочными бункерами, расположены подвижные участки направл ющих конвейера . Число таких участков равно числу бункеров линий - потребителей. При работе такого конвейера ковши опрокидываютс  над соответствующим бункером - питателем поточной линии, в том случае, если с системы управле ни  поточной линии приходит сигнал, который воздействует на привод лодвижных участков направл ющих. Число опрокинутых ковшей на одном участке загрузки бункеров зависит от потребйссти поточной линии в данный момент и колеблетс  в пределах от одного до нескольких ковшей ГО. Недостатком конструкции конвейера  вл етс  уменьшение его производи тельности. При опрокидывании ковшей их ролики кат тс  по подвижному участку направл ющей и вплоть до того момента, пока ролик не сойдет с управл емого подвижного участка направл ющей , его нельз  закрыть (повернуть в исходное положение), а до этого момента ролик следующего ковша не может наехать на этот з асток, в противном случае произойдет опроки давание второго ковша, что исключает точную загрузку поточных линий по их заказу вследствие этого увеличиваетс  шаг конвейера, так как рассто ние между роликами двух соседних ков шей должно быть достаточным, чтобы избежать опрокидывани  двух ковшей сразу. Известен ковшовый конвейер, содер жащий замкнутую цепь с присоединенными к ней т гами, на которых шарнирно смонтированы опрокидьшайи ес  ковши, напра,вл ющие, установленные по обе стороны от ковшей на рассто нии друг от друга, превьш1ающим ширину ковша, ролики, установленные на ка д::(ом ковше дл  взаимодействи  с направл ющими, имеющими подви сиые участки дл  опрокидывани  ковшей, пр вод перемещени  подвижных участков направл ющих, разомкнутыйучасток на правл ющих, в разрывах которых установлены поворотные защелки, шарнирно закрепленные на одних концах разрывов направл ющих и имеющие опоры на других их к овцах,д ь наклонные направл кпцие, расположенные под повоIротными направл ющими Гз Однакоувеличение шага расположени  ковшей снижает производительност конвейера. Цель изобретени  -.увеличение пр изводительности за счет сокращени , шага расположени  ковшей и упрощение конструкции. Эта цель достигаетс  тем, что по вижные участки направл ющих смонтированы с возможностью перемещени  во внешнюю сторону. Кроме того, привод перемещени  подвижных участков выполнен из электромагнита и двух двуплечих рычагов, один конец каждого из которых св зан с соответствующим подвижным участком направл ющих, а вторые их концы соединены между собой подвижно и расположены под штоком электромагнита. Закрытие подвижных участков направл ющих в конвейере осуществл ют ера- . зу же, как только ролики ковшей опус- каютс  нижа уровн  направл ющих, что позвол ет сократить рассто ние между роликами соседних ковшей. Опрокидывание ковшей происходит за счет силы т жести, что позвол ет опрокидьшать их значительно быстрее, чем при использовании транспортного перемеще-ни , т.е. сокращаетс  врем  разгрузки ковшей. Привод перемещени  подвижных участков прост по конструкции и обеспечивает синхронное открытие двух противолежащих подвижных участков направл ющих и свободный проход ранее опрокинутых ковшей. Упрощена также конструкци  конвейера за счет уменьшени  участков дл  подъема ковшей до одного. На фиг. 1 изображен участок ковшового конвейера в изометрической проекции; на фиг. 2 - разрез А-А н§ фиг. 1; на фиг. 3 - участок ковшового конвейера, вид сбоку. Ковшовый конвейер содержит замкнутую цепь 1 с присоединенными к ней т гами 2, на которых шарнирно при помощи осей 3 установлеш 1 опрокидывающиес  ковши 4, направл ющие 5 и 6, смонтированные по обе стороны от ковшей 4 на рассто нии друг от друга, превьш1ающем ширину ковша 4, ролики 7 и 8, смонтированные на каждом ковше 4 и взаимодействующие с направл ющими 5 и 6. Цепь I заключена в направл ющие 9 и 10, которые выполнены из швеллерного профил . На т гах 2 смонтированы опорные ролики П и 12, взаимодействующие с направл ющими 9 и 10, а на цепи установлены ролики 13, взаимодействующие с внутренней стороной швеллерных направл ющих 9, 10 и служащие дл  улучшени  движени  цепи по замкнутому горизонтальному контуру. Ось 3 шарнирного креплени  каждого ковша 4 с т гой 2 расположена на последней перпендикул рно направлению транспортировани  конвейе ра торцовой поверхности ковша 4 и впереди его передней торцовой повер ности. , На т ге 2 закреплен 14, выполненный в виде двух наклонных козырьков, которые взаимодействуют верхними торцами соответствующих ковшей 4, так что наклонные поверхн сти козырьков переход т непосредственно в емкость ковшей 4. Направл ющие 5 и 6 (фиг. I и 2) имеют подвижные участки 15 и 16, ко торые расположены над бункерами и число которых равно числу бункеров. Подвижные участки 15 и 16 направл ю щих смонтированы с возможностью перемещени  во внешнюю сторону от направл ющих 5 и 6 конвейера и снабжены приводом, вьшолненным в виде электромагнита 17 и двух двуплечих рычагов 18 и 19, одно плечо каждого из которых св зано с соответствующим подвижньт участком направл ющих а-вторые плечи сочленены между собой при помощи подвижного соединени . При этом одно из плеч взаимодействует со штоком 20 электромагнита 17. Подвижное соединение образовано головкой 21 с пазом, котора  выполнена на рычаге 18, и роликом 22, смон тированным на рычаге 19 и расположен ным в пазу головки 21 с возможностью свободного перемещени  в нем. Дл  обеспёчени  обратного хода плечо рыч чага 18 подпрузкинено при помоди пружины 23. Подвижные участки 15 и 16 имеют , длину меньше шага конвейера, но несколько больпую чем диаметр роликов 7 и 8. Дл  возврата опрокинутых ковшей 4в исходное положение направл ющие 5и 6 имеют разомкнутый участок с наклонной восход щей ветвью 24 и поворотной защелкой 25, шарнирно смонтированной на одном конце участка и взаимодействующей с противоположным его концом. Участок дл  подьема ковшей вьтолнен один на весь конвейер и размещен перед загрузочным лотком, которьй подает заготовки в ковши 4. Ковшовый конвейер работает следующим образом. При включении конвейера в работу .т гова  цепь приходит в непрерывное движение по замкнутой Траектории от привода (не показан). Траектори  цепи проходит над приемньа-ш бункерами р да Автоматических линий. По сиГ налу системы управлени  (не показа- , на) ковши 4 начинают заполн тьс  металлическими штучными заготовками , которые непрерывно поступают по загрузочному лотку (не показан). Заполненные ковши 4 транспортируютс  цепью 1 к загрузочным бункерам автоматических линий: (не показаны). Автоматические поточные линии наход тс  в производстве В непрерывной работе, по мере которой запас заготовок в их бункерах может произвольшлм образом мен тьс . В бункерах установлены специальные датчики, которые дают сигнал в систему управлени . В случае, если запас заготовок в, бункере линии исчерпалс , поступает сигнал в систему управлени , и при прохождении одного из ковшей 4 над бункером происходит его ойрокидыва- ние, которое осз Дёствл етс  следующим образом. Сигнал с системы управлени  поступает на электромагнит 17 (фиг. 2), который СВОГО1 штоком 20 воздействует на головку 21 подвижного соединени . В результате этого рычаги,18 и 19 поворачиваютс  и подвижные участки 15 и 16 отход т во внешнюю сторону от направл ющих 5, 6 и ковш 4 (фиг. 3) опрокидываетс  под действием силы т жести. Как только роЛИКИ 7 и 8 по мере поворота ковша 4 опускаютс  ниже уровн  поверхности направл ющих 5 и 6, электромагнит 17 перестает воздействовать на рычаги 18 и 19, которые под действием пружины 23 поворачиваютс  и участки 15 и 16 устанавливаютс  в исходное по-ложение , так что ролики следующего ковша 4 продолжают нормальное движение по направл ющим. При таком опрокидывании ковша 4 , одвижные участки 15 и 16 сразу же танов тс  на свое место, как тольо ролики 7 и 8 опускаютс  ниже наравл ющих 5 и 6, так что последую-ий ковш 4, наезжа  на этот участок е опрокидываетс , вследствие чего риближаютс  ролики одного ковша к оликам другого соседнего ковша, т.е. плотн етс  шаг конвейер а, что позол ет на одной к той же длине конейера разместить большее количесто ковшей.

Использование в приводе перемещени  подвижных участков электромагнита 17 позвол ет точно управл ть процессом опрокидьшани  ковшей 4 согласно сигналам сиетемы зшравлени  и обеспечивать необходимое быстродействие . При такой конструкции привода подвижных участков их открытие происходит синхронно, что исключает возможность перекоса ковшей.

В зависимости от потребности бункера автоматической поточной линии опрокидываютс  один или несколько ковшей. Количество опрокинутых ковшей 4 определ етс  длительностью приход щего на электромагнит 17 импульса , который поступает от системы управлени .

При опрокидывании ковшей 4 заготоки высьшаютс  в бункер приемной машины и транспортируютс  дальше в опрокинутом состо нии. При прохождении последующих участков разгрузки дл  других поточных линий эти ковши 4 свободно проход т этот участок разгрузки в опрокинутом.состо нии, так как привод открыти  подвижных участков 15 и 1 б этому не преп тствует .

На каждом ковше 4 смонтирован магнитный датчик (не показан),а на одном из.участков конвейера установлен регистрирующий прибор (не показан ) , при прохождении которого магнитные датчики опрокинутых ковшей 4 сигнализируют в систему управлени  о количестве разгруженных ковшей, т.е. о потребности конвейера в новых заготовках что позвол ет автоматически регулировать процесс загрузки ковшей 4.

Опрокинутые ковши 4 транспортируютс  цепью 1 до участка их подъема, где они взаимодействуют своими роликами 5 и 6 с наклонной ветвью 24, поднимаютс  по ней, приподнимают защелку 25 н возвращаютс  в исходное положение. При прохождении этими ковшами 4 загрузочного лотка они загружютс  новыми заготовками и процесс по втор етс . Те ковши 4, которые не бы разгружены, так как при прохождении участков разгрузки не поступило сигналов с линий о потребности в заготоках , на участке загрузки ковшей не

загружаютс  и транспортируютс  цепью 1 снова по следующему замкнутому кругу траектории.

г

Предлагаемое выполнение конвейера упрощает его конструкцию и увеличивает производительность.

Claims (2)

1.Ковшовый конвейер, содержащий замкнутую цепь с присоединенными к ней т гами, на которых шарнирно смонтированы опрокидывающиес  ковши, направл ющие , установленные по обе стороны от ковшей на рассто нии

друг от друга, превышающем, ширину ковша, родики, установленные на каждом ковше и взаимодействующие с направл ющими , имеющими подвижные участки дл  опрокидывани  ковшей, привод перемещени  подвижных участков направл ющих, разомкнутый участок направл ющих, в разрывах которых устновлены поворотные защелки, щарнирно закрепленные на одних концах разрывов направл ющих и имеющие опоры на других их концах, и наклонные направл ющие, расположенные под поворотными защелками, о т л и ч а ю щ и с   тем, что, с целью увеличени  Производительности за счет сокращени  шага расположени  ковшей и упрощени  конструкции, подвижные участки направл ющих смонтированы с возможностью перемещени  во внешнюю сторону.

2.Конвейер, отличающийс  тем, что привод перемещени  подвижных участков вьшолнен из электромагнита и двух двуплечих рьтагов, один конец каждого из которых св зан с соответствующим подвижным участком Направл ющих, а другие концы соединены между собой подвижно и расположены под штоком электромагнита .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент ФРГ № 888672, кл. 81 Е 21, опублик. 1953.

2.Патент ФРГ № 1269945,

кл. 8 Е 21, опублик. 1969 (прототип ) .

А-А