SU847381A1 - Автоматическое устройство дл намагни-чиВАНи и РАзМАгНичиВАНи - Google Patents

Description

(54) АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМАГНИЧИВАНИЯ И РАЗМАГНИЧИВАНИЯ

Изобретение предназначеТГо дл  использовани  в радиопромЕЛипенности и .промышленности производства,св зи дл намат ничивани  и размагничивани  сло ных магнитных систем, преимущественно динамических громкоговорителей, в услови х серийного и массового производства, а также может найти применение на предпри ти х других отраслей промышленности,выпускающих аналогичные издели . Известно автоматическое устройство дл  намагничивани  сложных магнитных систем динамических громкоговорителей , в котором, с целью улучшени  сн ти  .остаточной намагни ченности магнита и повышени  надеж ности сброса магнитной системы на ленту конвейера, катушки подмагничивани  и катушка сОроса, включенна  встречно с последними и размещенна  с ними на одном сердечнике, подключ кажда  к катодам соответствующих групп тиристоров, управл ющие элект роды которых через контакты реле соединены с выпр мительными мостами маломощных источников питани ,- а блок автоматического управлени  уст ройства намагничивани  одновременно соединен с обмоткой электромагнитного реле и фоторезистором, сигналами с которого осуществл етс  управление блока автоматики 1. Однако это автоматическое устройство позвол ет производить только намагничивание сложных магнитных систем динамических, громкоговорителей и имеет ограниченное применение. Известно также автоматическое .устройство дл  намагничивани  и размагничивани , включающее катушки подмагничивани  и катушку сброса, включенную с последними встречно и размещенную с ними на одном сердечнике , имеющем воздушный межполюсный зазор, в котором помещена размещенна  на транспортирующем устройстве , намагничиваема  или размагничиваема  магнитна  система, котора  может иметь различные формы и размеры . При этом катушки подключены к катодам соответствующих групп тиристоров , управл ющие электроды которых через контакты реле соединены с выпр мительными мостами маломощных источников питани , а блок автрматическйго управлени  устройством намагничивани  и размагничивани  одновременно соединен с обмоткой электромагнитного реле и фоторезистором , сигналом с которого осуществл етс  управление блока автоматики. Дл  работы в режиме размагничивани  устройство снабжено диодным симметричным тиристором, включенным последовательно с катушками электромагнит через контакты переключател  режима работ, а управл ющий электрод указанного симметричного тиристора подключен к блоку управлени  тиристорами и параллельно катушкам электромагнита включена батаре  конденсаторов , служаща  дл  настройки контур в резонанс на частоту сети 50 Гц 2

Наиболее близким по технической сущности к предложенному  вл етс  автоматическое устройстводл  намагничивани  и размагничивани , преимущественно магнитных систем динамических громкогЪворителей, содержащее параллельно соединенные между собой катушки электромагнита, размещенные на С-образном сердечнике, в воздушном зазоре которого помещена установленна  на коническо-пирамидальном фиксаторе транспортного механизма магнитна  система, блок управлени  приводом движени  транспортного механизма с электродвигателем, датчик положени  транспортного механизма , подключенный к блоку автоматики с реле времени, имеющим замыкающие контакты соединенному с пусковой аппаратурой пульта управЛени Упереключатель режима работы с трем  парами контактов, шунтирующий диод, подключенный параллельно к катушкам электромагнита через первую пару контактов переключател  режима работы пульта управлени  в режиме намагничивани , и симистор, управл ющий электрод которого соединен с блоком управлени  симистора 3,

Недостатки этого устройства заключаютс  в сложности настройки на резонансную частоту контура при работе устройства в режиме размагничивани , так как индуктивность катушек электромагнита не поддаетс  точному расчету и во врем  работы . устройства  вл етс  величиной переменной в трудности вы ислени  взаимоиндуктивность р дом расположенных катушек электромагнита, причем индуктивность отдельной катушки электромагнита зависит от магнитной индукции материала сердечника электрмагййта , а магнитна  индукци  нелинейно зависит от напр же нности магнитн&го пол  в рабочем зазоре электромагнита. В свою очередь, напр женность магнитного пол  в рабоче зазоре электромагнита зависит от его магнитного сопротивлени , которо  вл етс  величиной переменной, так как зависит от типа (формы и размера ) магнитной системы динамических громкоговорителей, подлежащих размагничиванию , а также от степени

их намагниченности. Кроме этого, дл  настройки контура на резонансную частоту, равную астоте питающей сети (50 Гц), нe Jбxoдимa батаре  конденсаторов сравнительно большой емкости (пор дка тыс чи микрофарад) рассчитанна  на работу под высоким напр жением (пор дка нескольких киловольт) в момент отключени  катушек электромагнита. Така  батаре  конденсаторов имеет большие габаритные размеры и занимает сравнительно большие производственные площади , а также требует особых условий эксплуатации в соответствии с требовани ми техники безопасности. Сложност;ь настройки контура в резойанс значительно снижает надежность работы известного устройства в режиме размагничивани .

Недостатки устройства про вл ютс  также в режиме намагничивани  в момент включени  катушки сброса, в которой возникает значительна  противо-ЭДС, так как она подключена к катушкам электромагнита встречно. Это влечет за собой сильный нагрев обмоткикатушки сброса, а всплески тока в цеп х управлени  нередко привод т к выходу из стро  тиристоров (в результате приложенного боль ,шого обратного напр жени ).Кроме того , неоправданна  сложность получени  выпр мленного тока дл  питани  катушек электромагнита также снижает надежность работы известного устройства в режиме намагничивани .

Цель изобретени  - упрощение устройства и повышение надежности работы.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в известное устройство, содержащее параллельно соединенные между собой катушки электромагнита, размещенные на С-образном сердечнике , в воздушном зазоре которого помещена установленна  на коническопирамидальном фиксаторе транспортного механизма магнитна  система, блок управлени  приводом движени  транспортного механизма с электродвигателем , датчик положени  транспортного механизма, подключенный к блоку автоматики с реле времени, .имеющим замыкающие контакты, соединенному с пусковой аппаратурой пульта управлени , переключатель режима работы с трем  парами контактов , шунтирующий диод, подключенный параллельно к катушкам электромагнита через первую пару контактов переключател  режима работы пульта управлени  в режиме намагничивани , и симистор, управл ющий электрод которого соединен с блоком управлени  симистора, введены блок фазового управлени  симистором и блок отключени  симистора по экспоненте, который соединен через один из

замыкающих контактов реле времени блока автоматики с питающей цепью блока фазового управлени , при этом симистор включен в сеть последовательно с катушками электромагнита, а его управл ющий электрод соединен через вторые и третьи пары контакто переключател  режима работы, соответственно , с блоком фазового управлени  симистором в режиме размагничивани  и блоком управлени  симистором в режиме намагничивани , подключенного к питающей сети через другой замыкающий контакт реле времени блока автоматики.

На фиг. 1 изо бражена блок-схема автоматического устройства дл  намагничивани  и размагничивани ; на фиг. 2 - временна  диаграмма работы блока фазового управлени  симисторо в режиме размагничивани .

Устройство содержит катущки 1 и 2, соединенные между собой параллелно . Катушки 1 и 2 размещены на Собразном сердечнил е 3, в воздущном зазоре которого помещена установленна  на коническо-пирамидальной формы фиксаторе 4 транспортного механизма 5 магнитна  система б, подлежаща  намагничиванию или размагничиванию . Привод транспортного механизма 5, выполненного в виде поворотного стола, осуществлен посредством передаточного механизма 7 от электродвигател  8 с блока 9 управлени . Датчик 10 положени  транспортного механизма 5 выполнен в виде концевого выключател  с размы .кающим контактом 11 и замыкающим контактом 12 и подключен к блоку 13 автоматики. Блок 13 автоматики включает электромагнитное реле 14 с замьцсающими контактами 15 и 16, магнитный пускатель 17 с замыкающей группой контактов 18 и реле 19 времени с замокающими контактами 20 и 21 с замедлителем при возврате и с замыкающим контактом 22 с замедлителем при срабатывании. Блок 13 автоматики соединен с пусковой аппаратурой пульта 23 упраЬлени , вкл . чающий контактный переключатель 24 режима работ на два положени  и три направлени , кнопку 25 Пуск и кнопку 26 Стоп, включенные последовательно . Шунтирующий диод 27 подключен параллельно к катушкам 1 и 2 электромагнита через первые контакты переключател  24 режима работ пульта 23 управлени  в режиме намагничивани . Симистор 28 включен в сеть последовательно с катушками 1 и 2 электромагнита непосредственно . Управл ющий электрод симистора 28 соединен череЪ вторые и третьи контакты переключател  24 режима работ с блоком 29 фазового управлени  симистором в режиме размагничивани  и блоком 30 управлени 

симистором в режиме намагничивани , соответственно. Блок 31 отключени  симистора по экспоненте соединен через первый замыкающий контакт 20 реле 19 времени с замедлителем при возврате с питающей цепью блока 19 фазового управлени , а блок 30 управлени  симистором в режиме намагничивани  подключен к питающей сети ,U , через второй замыкающий контакт 21 реле 19 времени с замедлителем

0 при возврате.

Блок 29 фазового управлени  симистором в режиме размагничивани  состоит из импульсного трансформатора 32, вторична  обмотка которого

5 через контакты переключател  24 режима работ подключены одним концом к управл ющему электроду симистора 28, а вторым концом к силовому электроду симистора 28 со стороны

0 катушек 1 и 2 электромагнита. Первична  обмотка трансформатора 32 шунтирована конденсатором 33 и подключена одним концом к минусовой шине двухполупериодного моста 34, а вторым концом к первой одно5 переходного транзистора 35, втора  база которого через резисторы 36 и 37 подключена к плюсовой шине моста 34. Эмиттер однопереходного транзистора подключен к резистору

0 38, конденсатору 39 и катоду диода 40, анод которого через резистор 41 подключен к минусовой шине моста 34. Стабилитроны 42 и 43, включенные последовательно между собой, вклю5 чены параллельно мосту 34. Блок 29 фазового управлени  через резис-тор 44 подключен к блоку 31 отключени  симистора по экспоненте. Блок 31 отключени  -симистора по экспоненте

0 включает транзистор 45, эмиттер которого подключен к -аноду диода 40, коллектор - к резистору 44, а база через резисторы 46 и 47 - к конденсатору 48. Последний соединен с замыкающим контактом 20 реле 19 вре5 мени через резистор 49. Блок 30 управлени  симистором в режиме намагничивани  включает соединенные последовательно резистор 50 и выпр мительный диод 51.

0

Устройство работает следующим образом.

При кратковременном нажатии на кнопку 25 Пуск, пульта 23 управлени  к питающей сети подклю5 чаетс  обмотка электромагнитного реле 14. Последнее срабатывает и своим замыкающим контактом 15 шунтирует кнопку 25 Пуск, а замыкающим контактом 16 подключает об0 мотку магнитного пускател  17 к питающей сети U , (через размыкающий контакт 11 датчика 10, положени  транспортного механизма 5). Магнитный пускатель 17 срабатывает и своей замыкающей группой контактов 18 подключает обмотки электродвигател . 8 к питающей сети/ И,, Вращение электродвигател  8 через передаточн механизм.7 передаетс  транспортному механизму 5, Магнитна  система б,заранее установленна  на коническопирамидальный фиксатор 4 транспортного механизма 5 вне воздушного зазора сердечника 3, при вращении транспортного устройства в зазор сердечника 3, В момент времени , когда магнитна  система 6 войдет в воздушный зазор сердечника 3 толкатель 52 приводит в действие микропереключатель датчика 10 положени  транспортного механизма 5. Датчик 10 срабатывает. Размыкающий контакт 11 разрывает цепь питани  обмотки магни ного пускател  Г7. Магнитный пускатель 17 возвращаетс  в исходное положение и своей группой замыкающих контактов ilS разрыва цепь питани  электродвигател  8. Последний останавливдетс . В результате этого магнитна  система б, подлежаща  намагничиванию или размагничиванию, располагаетс  в воздушном зазоре сердечника3, При срабатывании датчика 10 положени  транспортного механизма 5 замыкающи контакт 12 подключает обмотку реле 19 времени к питающей сети и. Реле 19 времени срабатывает. Замыкающие контакты 20 и 21 с замедлителем при возврате подключают блоки 31 и 30 к питающим цеп м, В зависимост от положени  переключател  24 режима работ на пульте 23 магнитна  система б намагничиваетс  или размагничиваетс . По истечении заданного промежутка времени отрабатывает замедлитель реле 19 времени. Замыкающие контакты 20 w 21 размыкают цепи питани  блоков 31 и 30 (процесс намагничивани  и размагничивани , завершаетс ), а замыкающий контакт 22 с замедлителем при сраба тывании подключает обмотку магнитного пускател  17 к питающей сети .rJ и 2,- Магнитный пускатель 17 сра батывает и своей замыкающей группой .контактов 18 подключает обмотки электродвигател  8 к питающей сети л/U2 . Вращение, электродвигател  8 через Ьередаточный механизм 7 передаетс  транспортному механизму Магнитна  система 6, намагниченна  илиразмагниченна , удал етс  при этом из воздушного зазора сердечник 3, а следующа  магнитна  система б подлежаща  намагничиванию или размагничиванию , вводитс  в воздушный зазор сердечника 3, В начальный момент вращени  транспортного механиз ма 5 микропереключатель датчика 10 положени  транспортного механизма 5 возвращаетс  в исходное положение Размыкающий контакт 11 однтирует за мыкающий контакт 22 реле 9 времени а замыкающий контакт 12 разрывает цепь питани  обмотки реле 19 времени . Реле 19 времени возвращаетс  в исходное положение. В момент ввода следующей магнитной системы б в воздушный зазор сердечника 3 вновь срабатывает датчик 10 положени  транспортного механизма 5 и автоматичесу ий цикл работы устройства повтор етс . Процесс размагничивани  магнитной системы б осуществл етс  следующим образом. Переключатель 24 режима работ на пульте 23 управлени  в положении Размагничивание (как показано на фиг. 1). При срабатывании реле 19 времени блока 13 автоматики з.амыкающий контакт 20 подключает к питающей цепи блока 2 фазового .управлени  симистором 28 блок,31 отключени  симистора 28 по экспоненте. При этом происходит быстрый зар д конденсатора 48. На базе транзистора 45 по вл етс  положительный потенциал, который открывает транзистор 45. Сопротивление перехода эмиттер-коллектор становитс  малым и конденсатор 39 через резистор 44, сопротивление перехода эмиттер-коллектор транзистора 45 и диод 40 начинает зар жатьс  до напр жени  открывани  однопереходного транзистора 35, При открывании транзистора 35 конденсатор 39 разр жаетс  через транзистор 35 до /гапр жени  закрывани  транзистора и на первичной обмотке импульсного трансформатора 32 по вл етс  импульс положительной пол рности , который трансформируетс  и через вторые контакты переключател  24 режима работ открывает ,симистор 28. Зар д конденсатора 39 происходит от питающей цепи блока 29 фазового управлени , выполненного по двухполупериодной мостовой схемы. Частота питаю- . щего напр жени  равна 100 Гц. При полном зар де конденсатора 48 сопротивление перехода эмиттер-коллектор транзистора 45 сравнительно мало, поэтому конденсатор 39 зар жаетс  в начале.полуволны питающего положительного напр жени . Повторный зар д конденсатора 39 осуществл етс  при по влении следующей полуволны питающего напр жени . Частота следовани  импульсов на управл ющем электроде симистора 28 равна частоте писающего напр жени  блока 29 фазового управлени . Последний подключен к той же фазе сети, к которой подключен симистор 28, а так как управл ющие импульсы по вл ютс  в начале полуволны, то симистор 28 открываетс  в начале полуволны приложенного напр жени  и на катушках 1 и 2 электромагнита по вл етс  полное напр жение сети.в этот момент вpe мани в зазоре сердечника 3 образуетс  переменноемагнитное поле большой напр женности . При размыкании замыкающего контакта 20 реле 19 времени блока 13 автоматики конденсатора 48 начинает медленно по экспоненту разр жатьс  через резисторы 46 и 47, а также по цепи: резистор 47 и пе1реход база-эмиттер транзистора 45. По мере разр да конденсатора 48 положительный потенциал на базе транзистора 45 уменьшаетс  и транзистор .45 закрываетс . Сопротивление перехода эмиттер-коллектор транзистора 45 постепенно увеличиваетс . В св зи с этим мен етс  врем  зар да конденсатора 39 и измен етс  по экспоненте частота следовани  импульсов , поступаюцшх на управл ющий электрод симистора 28. Угол открывани  симистора 28 измен етс  также по экспоненте, т.е. происходит плавное отключение симистора 28 по экспоненте и напр жение на катушках 1 и 2 уменьшаетс  по экспоненте (фиг. 2). Магнитна  система 6 под действием затухающего по экспонент магнитного пол  размагничиваетс .

Процесс намагничивани  магнитной системы 6 осушествл етс  следующим образом.

Переключатель 24 режима работ на пульте 23 Управлени  в положении . Намагничивание. При срабатывани реле 19 времени блока 13 автоматики замыкающий контакт -21 подключает к питающей сети/ U. блок 30 управлени симистором 28 в режиме намагничивани . Блок 30 представл ет собой, однополупериодный источник питани  пульсирующего тока положительной пол рности. При включении питани  блока 30 на управл ющий электрод симистора 28 через третьи контакты переключател  24 режима работ поступают положительные полуволны питающей сети/.U . Симистор 28 в этом случае пропускает положительны полуволны сети л/Ц( . В момент отрицательных полуволн сети йа управл ющем электроде симистора 28 нет напр жени , симистор 28 закрыт. Таким образом, симистор 28 работает .в режиме однополупериодного выпр мител , чем обеспечиваетс  намагничивание магнитной системы б.

Предлагаемое автоматическое устройство обеспечивает намагничивание и размагничивание сложных магнитных систем динамических громкоговорителей , причем отсутствие батареи конденсаторов колеба-тельного контура и катушки сброса, а также испозование одного и того же элемента (симистора) дл  намагничивани  и размагничивани , значительно упрощает схему устройства, а введение блок фазового управлени  симистора и блок отключени  симистора по экспоненте существенно повышают надежность работы устройства, так как в этом случае отпадает необходимость настройки контура в резонанс на промышленную частоту.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   Автоматическое устройство дл  намагничивани  и размагничивани , пре-0 им1-ществ€:нно магнитных систем динамических громкоговорителей, содержащее параллельно соединенные между собой катушки электромагнита, размещенные на С-образном сердечнике,

   5 в воздушном зазоре которого помещена установленна  на коническо-пирамидальном фиксаторе транспортного механизма магнитна  система, управлени  приводом движени  транс0 портного механизма с электродвигателем , датчик положени  транспортного механизма, подключенный к блоку автоматики с реле времени, имеющим замыкающие контакты, соединенному с пусковой аппаратурой пульта управ5 лени  , переключатель режима работы с трем  парами контактов, шунтирующий диод, подключенный параллельно к катушкам электромагнита через первую пару контактов переключател 

   0 режима работы пульта управлени  в режиме намагничивани , и симистор, управл ющий электрод которого соединен с блоком управлени  симистора, отличающеес  тем, что,

   5 с целью упрощени  устройства и повышени  надежности работы, в него введены блок фазового управлени  симистором и блок отключени  симистора по экспоненте, который соединен че0 рез один из замыкающих контактов реле времени блока автоматики с питающей цепью блока фазового управлени , при этом симистор включен в сеть последовательно с катушками электромагнита, а его управл ющий

   5 электрод соединен через вторые и третьи пары контактов переключател  режима работы, соответственно, с ;блоком фазового управлени  симисторомв ражиме размагничивани  и блоком

   0 управлени  симистором в режиме намагничивани , подключенного к питающей сети через другой замыкающий контакт реле времени блока автоматики. I

   5 и.сточники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   .1. Авторское свидетельство СССР № 240849, кл. Н 01 F 13/00, 1967.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 0 № 484575, кл. Н 01 F 13/00, 1973.
3. 3.Авторское свидетельство СССР по за вке 2756583/07,

   кл. Н 01 F 13/00, 18.10.79.