Изобретение относитс к импульсно технике, может быть применено как триггер, в котором источник сигнала совмещен с источником питани , в час ности может быть использовано как функциональный узел вторичных источников электропитани железнодорожной автоматики. Известен статический преобразователь напр жени посто нного тока в напр жение пеоеменного тока i . Недостаток его заключаетс в том, что он не позвол ет восполн ть энергию аккумул торной батареи. Известно также режимное устройств содержащее триггер на транзисторах разных типов проводимости и управл ющее реле С2 .Его недостаток - низка помехозащищенность, что приводит к преждевременному выключению режима форсированного зар да (режима выпр м лени ) и, следовательно, к несвоевре менному восполнению энергии аккумул торной батареи. Целью изобретени вл етс повыше ние помехозсццшаенности устройства. Поставленна цель достигаетс тем что в режимном устройстве, содержащем триггер на двух транзисторах разных типов проводимости, в котором в коллекторную цепь транзистора первого типа проводимости включена обмотка управл ющего реле, а источник сигнала совмещен с источником питани , между коллектором и эмиттером транзистора первого типа проводимости включен вновь введенный стабилитрон встречно пол рности источника Т1Итани , а между базой и эмиттером этого транзистора включена р.азмыкающа контактна группа управл ющего реле. На чертеже представлена принципиальна схема режимного устройства. Устройство содержит триггер на транзисторах 1 и 2 разных типов проводимости , в котором в коллекторную цепь транзистора 1 первого типа проводимости включена обмотка управл ющего реле 3, а источник сигнала совмещен с.источником питани 4. Между коллектором и эмиттером транзистора 1 включен вновь введенный стабилитрон 5 встречно пол рности источника питани 4. Между базой и эмиттером транзистора 1 включена размыкающа контактна группа б реле 3, а между коллектором и базой транзисторов 2 и 1 включен стабилитрон 7. Устройство работает следующим об-; разом.The invention relates to a pulse technique, can be applied as a trigger, in which the signal source is combined with a power source, in particular, can be used as a functional unit of secondary power sources of railway automation. A static converter of direct current voltage to alternating current voltage i is known. The disadvantage of it is that it does not allow to replenish the energy of the battery. It is also known a modal device containing a trigger on transistors of different types of conductivity and control relay C2. Its disadvantage is low noise immunity, which leads to premature shutdown of the forced charge mode (straightening mode) and, consequently, untimely replenishment of battery energy . The aim of the invention is to increase the noise immunity of the device. The goal is achieved by the fact that in a mode device containing a trigger on two transistors of different types of conductivity, in which the control relay coil is connected to the collector circuit of the first conductivity type and the signal source is aligned with the power supply, the transistor of the first conductivity type is switched on the newly introduced Zener diode of the opposite polarity of the T1Itany source, and between the base and the emitter of this transistor, an interlock contact group of the control relay is connected. The drawing shows a schematic diagram of a regime device. The device contains a trigger on transistors 1 and 2 of different types of conductivity, in which the winding of control relay 3 is connected to the collector circuit of transistor 1 of the first conductivity and the signal source is aligned with power source 4. A newly introduced zener diode 5 is connected between the collector and emitter of transistor 1 opposite the polarity of the power source 4. Between the base and the emitter of transistor 1, the breaker contact group B of relay 3 is turned on, and a zener diode 7 is connected between the collector and the base of transistors 2 and 1. The device operates as follows they are about-; at once.