SU845252A1 - Device for braking dc electric motor - Google Patents
Device for braking dc electric motor Download PDFInfo
- Publication number
- SU845252A1 SU845252A1 SU792729059A SU2729059A SU845252A1 SU 845252 A1 SU845252 A1 SU 845252A1 SU 792729059 A SU792729059 A SU 792729059A SU 2729059 A SU2729059 A SU 2729059A SU 845252 A1 SU845252 A1 SU 845252A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- braking
- electric motor
- thyristor rectifier
- motor
- main circuit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в устройствах, где необходимо плавное регулирование величины тормозного шага дл поддержани . посто нства тормозного момента в процессе торможени .The invention relates to electrical engineering and can be used in devices where it is necessary to smoothly control the amount of braking pitch to maintain. braking torque constants during braking.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к описываемому устройству вл етс устройство дл торможени электродвигател посто нного тока, содержащее последовательна соединенные коммутатор и тормозной резистор в корной цепи электродвигател Г П.The closest in technical essence and the achieved result to the described device is a device for braking a DC motor, containing a series-connected switch and a braking resistor in the crank circuit of the G P. motor.
Недостатком этого устройства вл етс то,что оно не обеспечивает поддержание посто нного значени максимальнодопустимого тормозного тока в реж1{ме торможени .A disadvantage of this device is that it does not ensure the maintenance of a constant value of the maximum allowable braking current in the mode of deceleration.
Цель изобретени - повьшшние интенсивности торможени .The purpose of the invention is higher braking intensities.
Это достигаетс тем, что в предложенное Устройство дополнительноThis is achieved by the fact that the proposed device additionally
введен управл емый по скорости источник питани , выполненный, например , в виде тиристорного выпр мител и включенный последовательно в корную цепь электродвигател .A speed controlled power supply is introduced, for example, in the form of a thyristor rectifier and connected in series to the electric motor's main circuit.
На чертеже представлена схема устройства.The drawing shows a diagram of the device.
Устройство содержит электродвигатель 1 с корной обмоткой, один вывод которой соединен с тормозным резистором 2, а второй - с коммутатором 3.Тормозной резистор соединен с выходом тиристорного выпр мител 4, вход которого подключен к выходу блока управлени 5. Вход блока управлени , подключен к выходу блока формировани напр жени , который может быть вьтолнен либо в виде датчика ЭДС 6, либо в виде тахогенератора 7, вал которого соединен с.валом электродвигател 1..The device contains an electric motor 1 with a crust winding, one output of which is connected to a brake resistor 2, and the second to a switch 3. The brake resistor is connected to the output of a thyristor rectifier 4, the input of which is connected to the output of the control unit 5. The input of the control unit is connected to the output voltage shaping unit, which can be executed either in the form of an EMF sensor 6, or in the form of a tachogenerator 7, whose shaft is connected to the shaft of the electric motor 1 ..
. г- . g-
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
В режиме торможени корь электродвигател 1 отключают от питающей сети и подключают через коммутатор 3 к тиристорному вьшр мителю 4 и тормозному резистору 2,In the braking mode, the measles of the electric motor 1 are disconnected from the mains and connected via switch 3 to the thyristor terminal 4 and the braking resistor 2,
Причем выходное напр жение тиристорного выпр мител 4 включено согласно с ЭДС кор эЛектррдвигател , при этом выполн етс условиеMoreover, the output voltage of the thyristor rectifier 4 is switched on in accordance with the EMF of the electric motor, and the condition
:д,,М: d ,, M
(1)(one)
тормозной ток электродвигател ;braking current of the electric motor;
ЭДС кор электродвигател в функции скорости;EMF core electric motor as a function of speed;
напр жение на выходе тиристорного выпр мител в функции скорости вращени электродвигател ; соответственно сопротивление кор электродвигател 1 и ограничивающий ток в коре тормозной резистор 2, управлени 5 тиристорного ел 4 формирует зависимостьthe voltage at the output of the thyristor rectifier as a function of the rotational speed of the electric motor; respectively, the resistance of the core of the electric motor 1 and the limiting current in the cortex, the braking resistor 2, controlling 5 of the thyristor array 4, forms the dependence
.,), ().,), ()
где об - угол отпирани тиристоров (град) ;where about - the angle of unlocking thyristors (hail);
UVi - напр жение управлени , подаваемое на вход блока управлени 5 таким образом что при максимальном напр жении управлени угол отпирани тиристоров наибольший и на выходе тиристорного выпр мител 4 напр жение равно нулю.UVi is the control voltage applied to the input of the control unit 5 in such a way that at the maximum control voltage the unlocking angle of the thyristors is greatest and the output voltage of the thyristor rectifier 4 is zero.
Блок управлени 5 тиристорного выпр мит ел 4 настраиваетс таким образом, что при максимальной скорости вращени электродвигател 1 в торможени на выходе тиристорного выпр мител 4 напр жение приблизительно равно нулю, а при скорости электродвигател , близкой к нулю,The control unit 5 of the thyristor rectifier 4 is adjusted in such a way that at the maximum rotational speed of the electric motor 1 in braking at the output of the thyristor rectifier 4, the voltage is approximately zero, and at the speed of the electric motor close to zero
это напр жение максимально, т.е. подбираетс равным максимальному значению ЭДС кор электродвигател при максимальной скорости вращени .this voltage is maximum, i.e. is selected equal to the maximum value of the EMF of the electric motor core at the maximum rotational speed.
В процессе торможени с уменьшениемIn the process of braking with decreasing
скорости вращени уменьшаетс ЭДС, электродвигател , но увеличиваетс при этом выходное напр жение тиристорного выпр мител 4, и величина тормозного тока 3- при этом в соответствии с формулой СП будет оставатьс приблизительно посто нной вплоть до полной остановки электродвигател .: При скорости вращени электродвигател 1, близкой нулю,the speed of rotation decreases the electromotive force of the electric motor, but the output voltage of the thyristor rectifier 4 increases and the braking current 3- at the same time, according to the formula, the SP will remain approximately constant up to the full stop of the electric motor. close to zero
отключаетс коммутатор, обесточива корь электродвигател . Процесс торможени заканчиваетс .the switch is disconnected, de-energizing the motor. The braking process ends.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792729059A SU845252A1 (en) | 1979-02-26 | 1979-02-26 | Device for braking dc electric motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792729059A SU845252A1 (en) | 1979-02-26 | 1979-02-26 | Device for braking dc electric motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU845252A1 true SU845252A1 (en) | 1981-07-07 |
Family
ID=20811977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792729059A SU845252A1 (en) | 1979-02-26 | 1979-02-26 | Device for braking dc electric motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU845252A1 (en) |
-
1979
- 1979-02-26 SU SU792729059A patent/SU845252A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR830005753A (en) | Power Factor Controller for Induction Motor | |
| EP0091589A3 (en) | Apparatus for controlling an induction motor | |
| GB1211437A (en) | Improvements to winches for the control of lifting apparatus such as cranes, swing bridges and similar mechanisms | |
| SU1435164A3 (en) | Device for regulating rotational speed and torque of induction electric motor | |
| SU845252A1 (en) | Device for braking dc electric motor | |
| ES426704A1 (en) | Braking circuit for alternating current induction motor | |
| SU838987A1 (en) | Electric drive for ac generator | |
| RU2076450C1 (en) | Method for regulation of rotation frequency of double-supply electric motor and device which implements said method | |
| SU803094A1 (en) | Adjustable dc electric drive | |
| US3281633A (en) | Lowering speed control for a.-g. hoist | |
| SU609199A1 (en) | Arrangement for control of contactless-type induction electric motor | |
| SU838985A1 (en) | Device for recuperative-dynamic braking of motor in asynchronous-power diode cascade | |
| SU726643A1 (en) | Device for regulating induction motor r.p.m. | |
| SU1001411A1 (en) | Thyristorized induction drive | |
| SU658687A1 (en) | Method of starting twin-motor asynchronous machine-power-diode cascade | |
| SU855914A1 (en) | Device for regulating rotational speed of induction motor | |
| SU764074A1 (en) | Dynamic braking device for induction motor | |
| SU74265A1 (en) | Electric drive | |
| SU531242A1 (en) | Starting method of asynchronous machine-mechanical electromechanical cascade | |
| SU1358057A1 (en) | A.c.elvectric drive | |
| SU875568A1 (en) | Device for control of multiphase synchronous electric motor | |
| SU828353A1 (en) | Ac electric drive | |
| SU28959A1 (en) | Device for controlling the speed of a squirrel cage induction motor | |
| SU852656A2 (en) | Electric drive regulator | |
| SU1108591A1 (en) | Method of alternating control of rectifier electric drive |