SU843126A1 - Metnod of braking three-phase electric motor with open magnetic core - Google Patents

Metnod of braking three-phase electric motor with open magnetic core Download PDF

Info

Publication number
SU843126A1
SU843126A1 SU792762767A SU2762767A SU843126A1 SU 843126 A1 SU843126 A1 SU 843126A1 SU 792762767 A SU792762767 A SU 792762767A SU 2762767 A SU2762767 A SU 2762767A SU 843126 A1 SU843126 A1 SU 843126A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
braking
electric motor
phase
phase electric
metnod
Prior art date
Application number
SU792762767A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Бронюс Станиславович Каралюнас
Original Assignee
Вильнюсское Отделение Всесоюзногонаучно-Исследовательского Проектно- Конструкторского И Технологическогоинститута Малых Электрических Машин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вильнюсское Отделение Всесоюзногонаучно-Исследовательского Проектно- Конструкторского И Технологическогоинститута Малых Электрических Машин filed Critical Вильнюсское Отделение Всесоюзногонаучно-Исследовательского Проектно- Конструкторского И Технологическогоинститута Малых Электрических Машин
Priority to SU792762767A priority Critical patent/SU843126A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU843126A1 publication Critical patent/SU843126A1/en

Links

Landscapes

  • Linear Motors (AREA)

Description

Изобретение относится к электро- \ технике и может быть использовано для торможения линейных и дуговых трехфазных электродвигателей.The invention relates to electrical equipment and can be used for braking linear and arc three-phase electric motors.

Известен способ торможения трех- 5 фазного электродвигателя с разомкнутым магнитопроводом путем подключения фазных обмоток к источнику постоянного тока fl] .A known method of braking a three to 5 phase electric motor with an open magnetic circuit by connecting phase windings to a direct current source fl].

Недостатком известного способа торможения является наличие значительного уровня шума и вибраций, так как по фазным обмоткам электродвигателя в процессе торможения протекают токи неодинаковой величины. 15A disadvantage of the known braking method is the presence of a significant level of noise and vibration, since unequal currents flow through the phase windings of the electric motor during braking. fifteen

Цель изобретения - снижение уровня шума.и вибраций.The purpose of the invention is the reduction of noise and vibration.

Поставленная цель достигается тем, что фазную обмотку, симметричную относительно поперечной оси магнитопро- 20 вода, разбивают на две отдельные половины, каждую из упомянутых половин соединяют последовательно с одной из двух фазных обмоток, расположенных асимметрично относительно поперечной 25 оси магнитопровода и подключают параллельно к источнику постоянного тока.This goal is achieved by the fact that the phase winding, symmetrical with respect to the transverse axis of the magnetic core, is divided into two separate halves, each of these halves is connected in series with one of the two phase windings located asymmetrically with respect to the transverse 25 axis of the magnetic circuit and connected in parallel to a constant source current.

На фиг. 1 показана схема подключения фазных обмоток трехфазного электродвигателя с разомкнутым магнитопро-30 водом к источнику постоянного тока; на фиг. 2 - принципиальная схема осуществления предлагаемого способа.In FIG. 1 shows a diagram of the connection of the phase windings of a three-phase electric motor with open magneto-30 water to a direct current source; in FIG. 2 is a schematic diagram of the implementation of the proposed method.

Фазная обмотка 1 расположена симметрично относительно оси 2 магнитопровода 3, фазная обмотка 4 смещена на чертеже относительно оси 2 в левую сторону, а фазная обмотка 5 в правую сторону. Фазная обмотка 1 выполнена из двух частей 6 и 7, которые для двигательного режима соединены последовательно. Одна из частей фазной обмотки 1 соединяется последовательно с обмоткой 4, а другая часть - последовательно с обмоткой 5. Две полученные цепи подключаются параллельно к источнику постоянного тока.The phase winding 1 is located symmetrically relative to the axis 2 of the magnetic circuit 3, the phase winding 4 is displaced in the drawing relative to the axis 2 to the left side, and the phase winding 5 to the right side. The phase winding 1 is made of two parts 6 and 7, which are connected in series for the motor mode. One of the parts of the phase winding 1 is connected in series with the winding 4, and the other part is connected in series with the winding 5. The two circuits obtained are connected in parallel to the DC source.

Торможение осуществляется следующим образом.Braking is as follows.

Каждую часть би 7 фазной обмотки 1 соединяют последовательно соответ-, ственно с фазными обмотками 4 и 5, а затем полученные цепи 4 и Б,5 и 7 подключают параллельно к полюсам источника постоянного тока. При этом цепи 4 и 6,5 и 7, состоящие из фазных обмоток, находятся в одинаковых условиях относительно магнитной цепи электродвигателя, вследствие чего по всем трем фазам обмоток 1,4 и 5 протекают одинаковые по направлению и величине токи. Эти токи создают равномерно распределенное в пространстве поле, которое в процессе торможения благоприятно с точки зрения снижения уровня шума и вибрацииEach part of bi 7 phase winding 1 is connected in series, respectively, with phase windings 4 and 5, and then the resulting circuits 4 and B, 5 and 7 are connected in parallel to the poles of the DC source. In this case, circuits 4 and 6.5 and 7, consisting of phase windings, are in the same conditions relative to the magnetic circuit of the electric motor, as a result of which the currents flow in the same direction and magnitude through all three phases of the windings 1,4 and 5. These currents create a field uniformly distributed in space, which during braking is favorable in terms of reducing noise and vibration

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Способ торможения трехфазного электродвигателя с разомкнутым магнитопроводом путем подключения фазных обмоток к источнику постоянного тока, отличающийся тем, что шума и вибраций, фазную обмотку,рас* положенную симметрично относительно поперечной оси магнитопровода, разбивают на две отдельные половины, каждую из упомянутых половин соединяют последовательно с одной из двух фазных обмоток, расположенных асимметрично относительно поперечной оси магнитопровода и подключают параллельно к источнику постоянного тока.The method of braking a three-phase electric motor with an open magnetic circuit by connecting the phase windings to a direct current source, characterized in that noise and vibration, the phase winding located symmetrically with respect to the transverse axis of the magnetic circuit, are divided into two separate halves, each of these halves connected in series with one of two phase windings located asymmetrically relative to the transverse axis of the magnetic circuit and connected in parallel to a constant current source.
SU792762767A 1979-05-07 1979-05-07 Metnod of braking three-phase electric motor with open magnetic core SU843126A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792762767A SU843126A1 (en) 1979-05-07 1979-05-07 Metnod of braking three-phase electric motor with open magnetic core

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792762767A SU843126A1 (en) 1979-05-07 1979-05-07 Metnod of braking three-phase electric motor with open magnetic core

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU843126A1 true SU843126A1 (en) 1981-06-30

Family

ID=20826267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792762767A SU843126A1 (en) 1979-05-07 1979-05-07 Metnod of braking three-phase electric motor with open magnetic core

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU843126A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO873970L (en) ELECTRIC ENGINE / GENERATOR WITH VARIABLE RELUCTION.
Mizuno et al. Basic principles and characteristics of hybrid excitation synchronous machine
SU843126A1 (en) Metnod of braking three-phase electric motor with open magnetic core
US4521709A (en) Direct current dynamoelectric machines with auxiliary equalizer poles
HUP0003185A2 (en) Electric machine, in particular three-phase alternator
Fong et al. Two-speed single-winding salient-pole synchronous machines
US3049653A (en) Rotary electric machines
SU797040A1 (en) Method of dynamic braking of induction motor with open magnetic core
SU1341702A1 (en) Single-phase induction electric motor
SU448538A1 (en) Electric machine stator
SU1098073A2 (en) Three-phase combined winding for a.c.electric machine
SU1561155A1 (en) Single-phase induction motor
US2369287A (en) Electric high-frequency generator
SU593284A1 (en) Single-phase induction motor
SU454648A1 (en) Electric direct current machine
SU1086511A1 (en) Pole-changeable winding
SU1164827A1 (en) Pole-changeable winding
SU1109847A1 (en) Combined electric machine winding
SU1163419A1 (en) Stator of single-phase electric machine
SU1372489A1 (en) Three-phase combination electric machine winding
SU1265927A1 (en) Three-phase pole-changeable winding
SU1536485A1 (en) Field structure of flat-linear induction machine
SU1374340A1 (en) Combine winding of electric machine
GB2116780A (en) Dynamo-electric machine
SU1042137A1 (en) Linear asynchronous motor