Claims (2)
Изобретение относитс к электромашинострое нию и касаетс конструкции статора крупной электрической машины, например, гидрогенератора , точнее, конструкции узла креплени сердечника в корпусе машины. Известен статор электрической машины, содержащий корпус и сердечник, закрепленный в корпусе посредством подаружиненных ребер и промежуточных деталей 1. Недостаток этой конструкции статора заключаетс в том, что болты, крепните ребра к корпусу, преп тствуют свободному тепловому удлинению ребра при его нагревании, что приводит к повреждению болтов. Кроме того, узлы креплени ребер к корпусу не ремонтнопригодны , так как в случае усталостного повреждени какого-нибудь из этих элементов дЛ eto замены необходимо разобрать весь сердечник , поскольку болты и пружины закрыты сердечником и совершенно не доступны. Применительно к гидрогенератору, т.е. к электрической машине с относительно большим диаметром сер дечника, эта конструкци нетехнологична, так как она требует точной механической расточки корпуса статора на уникальных карусельных станках большого диаметра, точной разметки и сверлени отверстий дл креплени клиньев. Известен также статор электрической машины, например гидрогенератора, содержащий корпус с кольцевыми перегородками и шихтованный сердечник с продольными ребрами, прикрепленными к кольцевым перегородкам посредством скоб. Скобы выполнены с пазами, в которых размещены ребра с возможностью осевого перемещени при их удлинении, и, кроме этого, в скобах закреплены подпружиненные втулки 2. Недостаток известной конструкции статора заключаетс в том, что она сложна, трудоемка в изготовлении и, кроме того, недостаточно надежна в эксплуатации, так как не обеспечивает необходимую дл воспри ти сил от крут щего момента или момента короткого замыка1ш жесткую фиксацию сердечника в тангенциальном направлсини. Этот недостаток обусловлен тем, что вследствие возможной несоосности скоб, принадлежащих разным кольцевым перегородкам , и технологических погрешностей изготовлени возможно по вление зазоров между ; поверхностью, продольного ребра и сопр женной с ней поверхностью скоб, охватьгвающих ребра. Цель изобретени - упрощение конструкции и снижение трудоемкости изготовлени при одновременном повышении эксплуатационной надежности . Указанна цель достигаетс тем, что в извест ном статоре электрической машины, содержаще корпус с кольцевыми Ьерегородками и щихтованный сердечник с продольными ребрами, при крепленными к кольцевым перегородкам посредством скоб, кажда скоба выполнена в виде петли V-образной формы, одна ветвь, которой концевой частью прикреплена к продольному ребру, а друга - к кольцевой перегородке . С целью обеспечени возможности регулировани рассто ни между ветв ми скоб, последние соединены между собой, например, посредством болта с контргайкой. Между частью длины ветви скобы, прикрепленной к продольному ребру, и ребром имеетс зазор. На фиг. 1 показан предлагаемый статор, про дольный разрез; на фиг. 2 - конструкци кре лени продольных ребер к кольцевым перегородкам , вид сверху; на фиг..3 и 4 -/статор с различными вариантами формы выполнени скобы, продольный разрез; на фиг. 5 - вариант креплени скобы к продольному ребру с зазором. Статор электр11ческой машины содержит кор пус (не показан) с кольцевыми перегородками 1 (фиг. 1) и шихтованный сердечник 2 с продольными ребрами 3, прикрепленными к кольцевым перегородкам 1 посредством скоб 4. Скоба 4 вьшолнена изогнутой в виде петли V-образной формы, одна ветвь 5 которой концевой частью прикреплена, например, лосредством сварки к продольному ребру 3, а друга ветвь 6 - к кольцевой перегородке 1. Дл ограничени радиального перемещени сердечника 2 рассто ние между ветв ми скобы 4 вьшолнено регулируемым, например, посредством болта 7 с контргайкой 8. Продольные ребра 3 закреплены в сердечнике 2 посредство разъемного соединени типа ласточкин хвост (фиг. 2). Скоба 4, вьшолненна в виде петли V-образной формы, может иметь различное конструктивное исполнение, а именно может быть вьшолнена с параллельнь1ми ветв ми (фиг. 1) шш с наклоненными друг к другу ветв ми (фиг. 3), или с различным радиусом кривизны в месте соединени ветвей скобы (фиг. 4). Непременным требованием к форме вьшолнени скобы 4 вл етс податливость креплени в радиальном -направлении и жесткость в тангенциальном. Концева часть нити Ь i.Koiiiii 4 прикреплена к продольному 1 сб|1у . с jajoiHiM 9 (фиг. 5) у закругленной части скобы на длине , равной, например, 0,4-0,8 от длины концевой части ветви. При работе злектрической машины сердечник испытывает различные механические нагрузки в частности радиальные сжимающие от сил магнитного т жени , тангенциальные от крут щего момента и радиальные сжимающие (при наличии. корпуса и жесткого сердечника ) от нагрева сердечника более высокой температурой, чем нагрев корпуса статора. Рйсчеть и опыт зксплуатации показывает, что сжимающие радиальные усили в сердечниках статоров гидрогенераторов большего диаметра значительно превосход т сжимающие радиальные усили от магнит1н 1х т жений. Кроме того, сердечники статоров подвергаютс повышенным динамическим нагрузкам при внезапных коротких замыкани х в цепи статора (тангенциальным ) и при двойном коротком замыкании в обмотках возбуждегш (радиальным сжимающим). Изобретение упрощает конструкцию креплени сердечника в корпусе статора, более технологично и повышает эксплуатационную надежность электрической машины, так как предлагаема конструкци статора исключает возможность образовани волн пакетов со стороны внешней поверхности сердечника статора, повреждение лакового покрыти сегментов и вызываемых ним местных нагревов сердечника. Указаиные преимущества обеспечиваютс за счет того, что предлагаема форма скобы обеспечивает радиальную упругость и тангенциальную жесткость креплени сердечника в корпусе электрической машины. Формула изобретени 1.Статор злектрической машины, например гидрогенератора, содержащий корпус с кольцевыми перегородками и шихтованный сердечник с продольными ребрами, прикрепленными к кольцевым перегородкам посредством скоб, о тл и ч а ю щ и и с тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности, упрощени конструкции и снижени трудоемкости изготовлени , кажда скоба вьшолнена в виде петли V-образной формы, одна ветвь которой концевой частью прикреплена к продольному ребру, а друга - к кольцевой перегородке . 2.Статор по П.1, отличающийс тем, что, с целью обеспечени возможности регулировани рассто ни между ветв ми скоб, последние соединены между собой, например, посредством болта с контргайкой. 3. Статор по гг. 1, о т л и ч а ю щ и йс тем, что между частью длины ветви скобы , прикрепленной к продольному ребру, и ребром имеетс зазор. 1016 Источники информашга, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 1085243, к . 21 d 45, 1960. The invention relates to electrical engineering and relates to the stator structure of a large electrical machine, for example, a hydrogenerator, more precisely, the structure of a core attachment unit in a machine body. The stator of an electric machine is known, comprising a housing and a core secured in the housing by spring-loaded ribs and intermediate parts 1. A disadvantage of this stator design is that the bolts fasten the ribs to the housing, prevent free thermal elongation of the rib when it is heated, which leads to bolt damage. In addition, the rib-to-body attachment points are not repairable, since in case of fatigue damage to any of these elements, it is necessary to disassemble the entire core, since the bolts and springs are closed by the core and are completely unavailable. With reference to the hydrogenerator, i.e. to an electric machine with a relatively large core diameter, this design is not technological, since it requires precise mechanical boring of the stator housing on unique large-diameter rotary machines, accurate marking and drilling of holes for fastening wedges. Also known is the stator of an electric machine, for example, a hydrogenerator, comprising a housing with ring partitions and a laminated core with longitudinal ribs attached to ring partitions by means of brackets. The brackets are made with grooves in which the ribs are placed with the possibility of axial movement when they are elongated, and, in addition, spring-loaded bushings 2 are fixed in the brackets. A disadvantage of the known stator design is that it is complicated, time-consuming to manufacture and, moreover, not enough it is reliable in operation, since it does not provide the rigid fixation of the core in the tangential direction of the torque, which is necessary for receiving forces from a torque or a short circuit moment. This disadvantage is due to the fact that due to the possible misalignment of brackets belonging to different ring partitions, and technological errors of manufacture, gaps between them can occur; the surface, the longitudinal rib, and the mating surface of the brackets, which engages the ribs. The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the labor intensity of manufacture while improving operational reliability. This goal is achieved by the fact that, in a known stator of an electric machine, a housing with annular barriers and a core with longitudinal ribs attached to the annular partitions by means of brackets, each bracket is made in the form of a V-shaped loop, one branch with an end part attached to the longitudinal edge, and the other - to the annular partition. In order to make it possible to regulate the distance between the branches of the brackets, the latter are interconnected, for example, by means of a bolt with a lock nut. There is a gap between the part of the length of the branch of the bracket attached to the longitudinal edge and the edge. FIG. 1 shows the proposed stator, a longitudinal section; in fig. 2 - the crest construction of the longitudinal ribs to the annular partitions, top view; Figures 3 and 4 - / stator with various embodiments of the bracket, longitudinal section; in fig. 5 - option to attach the bracket to the longitudinal edge with a gap. The stator of an elec- tronic machine contains a body (not shown) with annular partitions 1 (Fig. 1) and a laminated core 2 with longitudinal ribs 3 attached to the annular partitions 1 by means of staples 4. Bracket 4 is made V-shaped, curved in a loop, one branch 5 of which is attached by an end portion, for example, by welding to the longitudinal edge 3, and another branch 6 to the annular partition 1. To limit the radial movement of the core 2, the distance between the branches of the bracket 4 is adjustable, for example, by 7 with a locknut 8. The longitudinal ribs 3 are fixed in the core 2 by means of a dovetail-type detachable joint (Fig. 2). The bracket 4, executed in the form of a V-shaped loop, can have a different design, namely, it can be performed with parallel branches (Fig. 1) with shorter branches (Fig. 3) inclined towards each other, or with a different radius curvature at the junction of the branches of the bracket (Fig. 4). An indispensable requirement for the shape of the clevis 4 is the attachment of the fastener in the radial direction and tangential rigidity. The end part of the thread b i.Koiiiii 4 is attached to the longitudinal 1 sat | 1y. with jajoiHiM 9 (Fig. 5) at the rounded part of the bracket at a length equal to, for example, 0.4-0.8 of the length of the end part of the branch. When an electric machine is operating, the core experiences various mechanical loads, in particular, radial compressive forces of magnetic gravity, tangential torque, and radial compressive forces (if there is a housing and a hard core) from heating the core at a higher temperature than heating the stator housing. The counting and operational experience shows that the compressive radial forces in the cores of the stators of hydrogenerators of a larger diameter greatly exceed the compressive radial forces from magnetic stresses. In addition, the stator cores are subjected to increased dynamic loads in case of sudden short circuits in the stator circuit (tangential) and in case of double short circuit in the exciter windings (radial compressive). The invention simplifies the design of fastening the core in the stator housing, more technologically and increases the operational reliability of the electric machine, since the proposed stator design eliminates the possibility of packet waves on the outer surface of the stator core, damage to the varnish coating of the segments and the local heating of the core caused by it. These advantages are ensured by the fact that the proposed form of the bracket provides radial elasticity and tangential rigidity of the core fastening in the body of the electric machine. Claim 1. An electric machine, for example, a hydrogenerator, comprising a housing with annular partitions and a laminated core with longitudinal ribs attached to annular partitions by means of staples, which are designed to increase operational reliability, simplifying the design and reducing the labor intensity of manufacturing; each bracket is made in the form of a V-shaped loop, one branch of which is attached with an end to the longitudinal edge and the other to an annular partition. 2. The stator of Claim 1, characterized in that, in order to enable the adjustment of the distance between the arms of the brackets, the latter are interconnected, for example, by means of a bolt with a lock nut. 3. The stator for years. 1, that is, because there is a gap between the part of the length of the branch of the bracket attached to the longitudinal edge and the edge. 1016 Sources of information taken into account during the examination 1. German Patent No. 1085243, c. 21 d 45, 1960.
2.Авторское свидетельство СССР W 649100,. кл. Н 02 К 1/18, 1977.2. USSR author's certificate W 649100 ,. cl. H 02 K 1/18, 1977.
Date : 03/05/2001Date: 03/05/2001
Number of pages : 10Number of pages: 10
Previous document : SU 843101Previous document: SU 843101
Next document : SU 843103 Союз Советских Социалистических Республик Государственный комите СССР по делам изобретений и открытийNext Document: SU 843103 Union of Soviet Socialist Republics The USSR State Committee on Inventions and Discoveries
(72) Авторы изобретени (72) The inventors
Г.А.Пекерман и Л.Я.ФишлерG.A.Pekerman and L.Ya.Fishler
(71) За витель(71) Claimant
()843102() 843102
(51)М. Кл.(51) M. Cl.
Н 02 к 3/28H 02 to 3/28
(53) УДК 621.3.(53) UDC 621.3.
.045.58 (088.8).045.58 (088.8)
/I -Tr7f7./ I -tr7f7.
««чаг,, М , ПИСАНИЕ ЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ( 61) Дополнительное к авт. свид-ву :. (22)За влено 28.08.79 (21) 2816581/24-07 с присоединением за вки N° (23)Приоритет - Опубликовано 30.06.81. Бюллетень №24 Дата опубликовани описани 300681 ““ Chag, M, SCRIPTURE OF THE INVENTION TO THE AUTHOR'S CERTIFICATE (61) Additional to the author. wit-wu:. (22) Submitted 28.08.79 (21) 2816581 / 24-07 with the accession of the application N ° (23) Priority - Published 06/30/81. Bulletin No. 24 Date of publication of the description 300681