SU840833A1 - Регул тор давлени газа - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к арматурестроению и предназначено дл  использовани  в различных отрасл х машиностроени  дл  регулировани  давлени  газа. Известны устройства дл  регулировани  давлени  газа, в которых кйлебани  регулирующего органа подавл ютс  с помощью демпфера в зкого трени , вьтолненного в виде дроссел , установленного на входе в одну из полостей чувствительного элемента. Эти устройства позвол ют получить высокую статическую точность регулировани  l 1. Однако известные устройства отличаютс  малым быстродействием. Наиболее близким по технической сущ ности к предпагаемому  вл етс  регул  тор давлени ,содержащий корпус с вход ной и выходной полост ми,с расположен ным в нем демпфером и чувствительным эл ментом, соединенным с регулирзпощим органом с помощью.штока. Устройство позвол ет эффективно демпфировать колебани  регулирующего органа 2. Однако известный регул тор обладает существенной зоной нечувствительности к изменению регулируемого параметра. Цель изобретени  - улучшение динамических характеристик регул тора . Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство содержит пружинное кольцо и расположенную.в нем подпружиненную шайбу из пористого материала, установленные концентрично штоку и отдел ющие полость чувствительного элемента от выходной полости . На чертеже изображен предлагаемый регул тор давлени . В корпусе I расположен чувствительный элемент 2 сильфонного типа с пружиной 3 настройки и регулирующим органом 4, поджатым к штоку 5 чувствительного элемента пружиной 6.

Регул тор давлени  содержит входную

7и выходную 8 полость.

В выходной полости 8 установлен демпфер 9, состо щий из пружиннного кольца 10 и расположенной в нем шайбой 11, выполненной из пористого материала, например МР, в отверстии которой закреплен сильфон 12, отдел ющий полость 13 чувствительного элемента от ВЬРСОДНОЙ полости 8. Пружинное кольцо 10 обеспечивает скольз щий контакт с поверхностью корпуса 1 При изменении давлени  в полости

8регул тора,, пружинное кольцо с шайбой остаютс  неподвижными пока сила давлени  на них не превысит силы трени  о корпус. В этом случае рассе ние колебательной энергии осуществл етс  за счет перетекани  газа через пористую шайбу 11. Величина перепада давлени  на шайбе величиваетс  с ростом частоты и амплитуды колебаний давлени  в полости 8. При резких забросах давлени  во врем  переходного процесса, а также в других случа х, когда сила давлени  на шайбу 11 превышает силу трени , она становитс  подвижной. Это способствует снижению амплитудных

и фазовых искажений при передаче дав лени  из полости 8 в полость 13 чувствительного элемента и, следовательно , приводит к увеличению быстродействи  регул тора.

Таким образом, такое выполнение демпфирующего узла регул тора позвол ет избежать автоколебательных режимов работы и сохранить уровень точности и динамических свойств регул тора .

Формул.а изобретени 

Регул тор давлени  г аз а, со держащий корпус с входной и выходной полост ми и установленнымв нем демпфером и чуиствительньм элементом, coeдинeнйьiм через шток с регулируюпщ - д рганом, о Т-л и ч а ю щи и с   тем, что, с Целью улучшени  динамических характеристик регул тора, он содержит пружинное кольцо и расположенную в нем подпружиненную шайбу из пористого материала, установленные кбнцентрично штоку и отдел ющие полость чувствительного элемента от вьпсодНой полости.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 487380, кл. Q 05D 16/06, 1974.

2.Авторское свидетельство СССР Р 444164, кл. (5 0533 16/06, 1972 (прототип).

Claims (2)

1. » Регулятор давления газа,содержащий корпус с входной и выходной полостями и установленными нем демпфером и чувJ5 ствительным элементом, соединенным через шток с регулирующиморганом, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с Целью улучшения динамических харак теристик регулятора, он содержит
2. 2о пружинное кольцо и расположенную в нем подпружиненную шайбу из пористого материала, установленные кбнцентрично штоку и отделяющие полость чувствительного элемента от выход25 Ной полости.