Claims (1)
Изобретение относитс к области.машиностроени , в частности к силовым цилиндрам используемым в исполнитель ных механизмах систем стабилизации крутосклонных тракторов и тормозных систем транспортных средств. По основному авт. св. № 635302 из вестей силовой цилиндр, содержащий корпус, разделенный поршнем со штоком на поршневую и штоковую полости, при этом по оси штока в упорном подшипнике установлен винт, который жестко соединен с диском и совместно с гайкой, закрепленной на поршне, образует несамотормоз щуюс пару. Ци линдр содержит также муфту, св зываю щую винт с корпусом, котора имеет диск, пружины и два поршн : верхйий и нижний, телескопически соединенные посредством стаканов. Штокова полость сообщена скамерой, образуемой верхним и нижним нажимными поршн ми муфты, причем верхний поршень муфты служит днищем поршневой полости цилиндра . Нижний нажимной поршень фиксируетс от поворота в корпусе шпонкой fl . Недостатком указанного еилового цилиндра вл етс мала надежность блокировани винта с корпусом при раст гивающем усилии, превышающем усилие, на которое рассчитана муфта. Цель изобретени - повышение надежности блокировани при действии на шток раст гивающего усили . Поставленна цель достигаетс тем, что цилиндр снабжен нажимным Диском, расположенным в к орпусе со стороны подпружиненного нижнего нажимного поршн и св занным с последним посредством его пружин, и нажимной шайбой с отверсти ми, установленной в поршневой полости цилиндра соосно с верхним нажимным поршнем. На чертеже изображена конструктивна схема силового цилиндра. Цилиндр содержит корпус 1, разделенный поршнем 2 со штоком 3 на поршневую 4 и штоков1 ю 5 полости. По оси штока 3 в упорном подшипнике 6 установлен винт 7, который совместно с гайкой 8, закрепленной в поршне 2, образует несамотормоз щуюс пару. Цилиндр содержит также муфту, св зывающую винт 7 с корпусом 1 и содержащую диск 9, установленный на винту 7 с возможностью осевого перемеще НИН и св занный с ним посрЬдсЬвОм шлиц 10, нажимные пружины 11, установленные между нажимным диском 1 W нижним нажимным поршнем 13, верхний нажимной поршень 14, нажимную шайбу 15, содержащую отверсти 16 и расположенную между упорами 17, уста новленными на корпусе 1, и диском 9 муфты,который противоположной стороной опираетс на нижний нажимной поршень 13. Поршень 13 св зан посредством шлиц 18 с корпусом упорног подшипника 6, жестко соединенного с нажимным диском 12, который установлен подвижно в осевом направлении и соединен с корпусом 1 посредством шпонки 19. Нажимной поршень 14 установлен между нажимной шайбой 15 и нажимным поршнем 13 и образует в последнем камеру 20, соединенную магис ралью 21 со штоковой полостью 5 цилиндра . Силовой цилиндр работает следующим образом. Дл перемещени поршн 2 со штоком 3 вниз в поршневую полость 4 по дают под давлением рабочую жид- , кость, при этом штокова полость 5 соединена со сливной магистралью. Рабоча жидкость из полости 4 прохо дит сквозь отверсти 16 в нажимной шайбе 15 и воздействует на нажимной поршень 14 муфты. Нажимной поршень воздействует на нажимной поршень 13 и вместе с ним перемещаетс вверх, при этом нажимные пружины 11 сжимаю с и Освобождают диск 9 муфты, тем самым винт 7 разблокируетс и при перемещении поршн 2 со штоком 3 св бодно поворачиваетс вокруг своей о в подшипнике б и гайке 8. При аварийном падении давлени в рабочей полости 4, нажимной поршень 13 вместе с нажимным, поршнем 14 под воздействием нажимных пружин 11 перемещаетс вниз, при этом нажимной поршень 13 воздействует на диск 9 муфты и прижимает его к нажимной . шайбе 15. Тем самым винт 7 блокируетс , а следовательно, перемещение поршн 2 со штоком 3 прекращаетс . Дл перемещени поршн 2 вверх рабочую жидкость под давлением подают в штоковую полость 5, при этом поршнева полость 4 соединена со сливной магистралью. Одновременно рабоча жидкость под давлением по магистрали 21 подаетс в камеру 20 муфты и воздействует на нажимной поршень 14, который перемещаетс вниз до упора в нажимную шайбу 15, и на поршень 13, который перемещаетс вверх сжима при этом нажимные пружины 11 и освобожда диск 9 муфт тем самым винт 7 разблокируетс и при перемещении поршн 2 со штоком 3 вверх свободно поворачиваетс вокруг своей оси в подшипнике 6 и гайке 8. При аварийном падении давлени в рабочей полости 5, давление в камере 20 также падает и нажимной поршень 13 под воздействием нажимных пружин 11 перемещаетс вниз, при этом нажимной поршень 13 воздействует на диск 9 муфты и прижимает его к нажимной шайбе 15. Тем самым винт 7 блокируетс , а следовательно, перемещение поршн 2 со -штоком 3 прекращаетс . Причем с увеличением раст гивающего усили поршень 2 со штоком 3 и винтом 7 перемещаютс вниз. Вместе с винтом 7 перемещаетс упорный подшипник 6, жестко св занный с нажимным диском 12, который воздействует на нажимные пружины 11 и дополнительно их сжимает. Возрастающее усилие пружин 11 передаетс нажимному поршню 13, который прижимает диск 9 муфты к нажимной ш.айбе 15 с большей силой, причем чем больше величина раст гивающей силы действующей на шток 3, тем больше величина момента сопротивлени муфты, а следовательно надежность блокировки винта выше. Предлагаемо изобретение повышает надежность блокировани винта с корпусом при воздействии раст гивающего усили и тем самым повышает безопасность работы машин. Использование данного технического решени позвол ет уменьшить вес и габариты муфты примерно в 1,5-2 раза. Формула изобретени Силовой цилиндр по авт. св. № 635302, отличающийс тем, что, с целью повьшени надежности блокировани при действии на шток раст гивающего усили , цилиндр снабжен нажимным диском, расположенным в корпусе со стороны подпружиненного нижнего нажимного поршн и св занн с последним посредством его пружин , и нажимной шайбой с отверсти ми , установленной в поршневой полости цилиндра соосно с верхним нажимным поршнем. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке 2464549/25-06, кл. F 15 В 15/26, 1977.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular, to power cylinders used in the executive mechanisms of the systems for stabilizing steep-slope tractors and brake systems of vehicles. According to the main author. St. No. 635302 from the message of the power cylinder, comprising a housing divided by a piston with a rod into piston and rod cavities, wherein a screw is fixed along the axis of the rod in the thrust bearing, which is rigidly connected to the disk and, together with the nut attached to the piston, forms a non-braking pair. The cylinder also contains a coupling that connects the screw with the housing, which has a disk, springs and two pistons: the upper and the lower, telescopically connected by means of glasses. The rod end is communicated by a scammer formed by the upper and lower push pistons of the coupling, with the upper coupling piston serving as the bottom of the piston cavity of the cylinder. The lower pressure piston is locked against rotation in the housing by fl key. The disadvantage of the said silo cylinder is the low reliability of locking the screw with the housing at a tensile force exceeding the force for which the clutch is designed. The purpose of the invention is to increase the reliability of blocking under the action of a tensile force on a rod. The goal is achieved by the fact that the cylinder is provided with a pressure disk, located in the orpus on the side of the spring-loaded lower pressure piston and connected to the latter by means of its springs, and a pressure washer with holes installed in the piston cavity of the cylinder coaxially with the upper pressure piston. The drawing shows the structural scheme of the cylinder. The cylinder includes a housing 1 divided by a piston 2 with a rod 3 into a piston 4 and a rod 1 of the 5th cavity. A screw 7 is mounted along the axis of the rod 3 in the thrust bearing 6, which, together with the nut 8 fixed in the piston 2, forms a non-braking pair. The cylinder also contains a coupling connecting the screw 7 with the housing 1 and containing a disk 9 mounted on the screw 7 with the possibility of axial displacement of the NIN and the spline 10 associated with it, the pressure springs 11 installed between the pressure disk 1 W by the lower pressure piston 13, an upper pressure piston 14, a pressure washer 15 containing holes 16 and located between the stops 17 mounted on housing 1 and the clutch disk 9, which opposite side rests on the lower pressure piston 13. The piston 13 is connected by means of a slot 18 to bearing 6, rigidly connected to the pressure disk 12, which is movably mounted in the axial direction and connected to the housing 1 by means of a key 19. The pressure piston 14 is installed between the pressure washer 15 and the pressure piston 13 and forms in the last chamber 20, connected by a spring 21 with the rod 5 cylinder cavity. The power cylinder operates as follows. To move the piston 2 with the rod 3 down into the piston cavity 4, the working fluid is supplied under pressure, while the rod cavity 5 is connected to the drain line. The working fluid from the cavity 4 passes through the holes 16 in the pressure washer 15 and acts on the pressure piston 14 of the coupling. The pressure piston acts on the pressure piston 13 and moves upwards with it, the pressure springs 11 compressing and releasing the clutch plate 9, thereby unscrewing the screw 7 and turning the piston 2 with the rod 3 freely around its own bearing B and nut 8. With an emergency pressure drop in the working cavity 4, the pressure piston 13 together with the pressure piston 14 moves downward under the influence of the pressure springs 11, while the pressure piston 13 acts on the clutch disk 9 and presses it against the pressure one. washer 15. Thus, the screw 7 is locked, and consequently, the movement of the piston 2 with the rod 3 is stopped. To move the piston 2 upward, the working fluid under pressure is fed into the rod cavity 5, while the piston cavity 4 is connected to a drain line. At the same time, the working fluid under pressure through line 21 is supplied to the chamber 20 of the coupling and acts on the pressure piston 14, which moves down to the stop in the pressure washer 15, and on the piston 13, which moves upwardly, compressing the pressure springs 11 and freeing the coupling disk 9 the screw 7 is unlocked and when moving the piston 2 with the rod 3 upwardly it turns freely around its axis in the bearing 6 and nut 8. With an emergency pressure drop in the working cavity 5, the pressure in the chamber 20 also drops and the pressure piston 13 under the influence of imnyh spring 11 moves downward, the pressure piston 13 acts on the clutch disc 9 and presses it to push the washer 15. Thus, the screw 7 is blocked, and hence the movement of the piston 2 with -shtokom 3 is stopped. Moreover, with an increase in tensile force, the piston 2 with the rod 3 and the screw 7 is moved downwards. Together with the screw 7, the thrust bearing 6 is moved, rigidly connected to the pressure disc 12, which acts on the pressure springs 11 and further compresses them. The increasing force of the springs 11 is transmitted to the pressure piston 13, which presses the clutch disk 9 to the compression shank 15 with greater force, and the greater the tensile force acting on the rod 3, the greater the torque value of the clutch resistance and, consequently, the reliability of locking the screw is higher. The present invention improves the reliability of locking the screw with the housing when subjected to tensile force, and thereby increases the safety of the machines. The use of this technical solution allows to reduce the weight and dimensions of the coupling by about 1.5-2 times. Claims of invention Power cylinder according to the author. St. No. 635302, characterized in that, in order to increase locking reliability when the tensile force acts on the rod, the cylinder is provided with a pressure disk located in the housing on the side of the spring-loaded lower pressure piston and connected to the latter by its springs, and a pressure washer with holes installed in the piston cavity of the cylinder coaxially with the upper pressure piston. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate in accordance with the application 2464549 / 25-06, cl. F 15 B 15/26, 1977.