SU840491A1 - Apparatus for turning on/off ventilator of i.c. engine cooling system - Google Patents

Apparatus for turning on/off ventilator of i.c. engine cooling system Download PDF

Info

Publication number
SU840491A1
SU840491A1 SU792777511A SU2777511A SU840491A1 SU 840491 A1 SU840491 A1 SU 840491A1 SU 792777511 A SU792777511 A SU 792777511A SU 2777511 A SU2777511 A SU 2777511A SU 840491 A1 SU840491 A1 SU 840491A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
spring
fan
cooling system
engine cooling
coupling
Prior art date
Application number
SU792777511A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Васильевич Бычков
Original Assignee
Bychkov Vladimir V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bychkov Vladimir V filed Critical Bychkov Vladimir V
Priority to SU792777511A priority Critical patent/SU840491A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU840491A1 publication Critical patent/SU840491A1/en

Links

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

-t . Изобретение относитс  к в.ентил торостроению , а конкретно к устройст вам дл  включени  и выключени  венти л тора системы охлаждени  двигател  внутреннего сгорани . . Известно устройство дл  включени  и выключени  вентил тора системы охлажде1ш  двигател  внутреннего сгора ни , содержащее биметаллический элемент мгновенного действи , имеющий выпуклую форму, в центре которого за реплен подпружиненный шток, воздействующий на клапан, который открывает и закрывает отверсти  ка ;еры дл  накапливани  жидкости . . . Однако устройство отличаетс - сложностью . Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  устройство , содержащее расположенный в полости вала насоса термосиловой элемент с подпружиненным штоком, снаб женным приводным упругим элементом и обоймой, кинематически.св занной с ПОДВИЖНОЙ, кольцевой полумуфтой сцеплени  2 J. Одним из недостатков известного устройства  вл етс  его сложность. Кроме того включение и выключение вентил тора осуществл етс  мгновен-нб , что приводит к возникновению динамических нагрузок на привод. Цель изобретени  - обеспечение Плавного включени  вентил тора и упрощение конструкции. Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено, по меньшей мере, двум  ос ми, закрепленными на валу, и установленными на них рычагами , один конец каждого из которых Св зан с обоймой, а другой - шарнирцо соединен посредством т ги с по- лумуфтой сцеплени , причем обойма расположена в полости вала, полумуфта на валу, а упругий элемент выполнен в виде тарельчатой пружины. -t. The invention relates to ventilation, especially to devices for switching on and off a fan for an internal combustion engine cooling system. . A device is known for switching on and off a cooling fan of an internal combustion engine, comprising a bimetallic element of instantaneous action, having a convex shape, in the center of which is a spring-loaded rod acting on a valve that opens and closes openings for accumulating liquid. . . However, the device is complex. The closest to the proposed technical entity is a device containing a thermo force element located in the cavity of a pump shaft with a spring-loaded stem, provided with a driving resilient element and a yoke kinematically associated with a MOBILE, ring coupling half 2. its complexity. In addition, switching on and off of the fan is instantaneous, which leads to dynamic loads on the drive. The purpose of the invention is to provide a smooth fan on and simplify the design. This goal is achieved by the fact that the device is equipped with at least two axes fixed on the shaft and levers mounted on them, one end of each of which is connected to the yoke and the other is connected to a hinge with a coupling half. , moreover, the yoke is located in the cavity of the shaft, the coupling half on the shaft, and the elastic element is made in the form of a cup spring.

384049384049

На чертеже изображено устройство включени  и выключени  вентил тора, продольный разрез.The drawing shows a device for switching the fan on and off, a longitudinal section.

Устройство дл  включени    выключени  вентил тора содержит расноло- -5 женный в полости 1 вала 2 насоса 3 термосиловой элемент .4 с лоджатым.. пружиной 5 штоком 6, снабженным приводным упругим, элементом 7 и обой- мой 8, кинематически св занной с.под- fo вижной кольцевой полумуфтой 9 сцеплени . Устройство снабжено по меньшей мере, ос ми 10, закрепленными на валу 2, и ус:тановлеййыми на них рычагами . fl, один конец каждого 15 изКоторых св зан с обоймой 8, а дру;гой - ша рНйтЕзно соединён гго срейс вдм т ги 12 с полумуфтой 9 Оцеплени  и фиксатором 13, причем обойма 8 .расположена в полости 1 вала 2, полумуфта 20 9 на валу 2, а упругий элемент 7 выполнен в виде тарельчатой пружины. Шток 6 и обойма 8 имеют пазы 14 и 15 сквозь которые проходит палец 16. Наступице 17 вентил тора установлена 25 неподвижна  полумуфта 18-.. .The device for switching off the fan contains a thermosilic element .4 disposed in the cavity 1 of the shaft 2 of the pump 3 with a logging spring 5 a rod 6 equipped with a driving resilient element 7 and a sleeve 8 kinematically connected with - fo visible half-coupling 9 clutch. The device is equipped with at least 10 axles fixed on the shaft 2, and the mustache is equipped with levers on them. fl, one end of each 15 of which is connected to the yoke 8, and the other; goy is perfectly connected to the timing frame 12 of the coupling with the coupling 9 and the clamp 13, and the yoke 8 is located in the cavity 1 of the shaft 2, the coupling half 20 9 on the shaft 2, and the elastic element 7 is made in the form of a disc spring. The stem 6 and the holder 8 have grooves 14 and 15 through which the finger passes 16. The nave 17 of the fan is mounted 25 with the fixed coupling half 18- ...

При работе холодного дёйгател  тёрмосиловой элемент 4 омываетс  холод- ной жидкостью и его шток 6 и обойма 8 gg наход тс  в краййемл:ёвЬм пблОжении. При этом полумуфта 9 сцеплени  находитс  в крайнем правомположении, при котором крут щий момент не пере- . даетс  через неподвижную полумуфту ,, 18. Таким образом, при работе двигател , имеющего температуруохлаждающей жидкости ниже критической, вентил тор отключеМ ийощность двигател  на прйвбд вспЬмбтательнйхагрёгатов .-др не расходуетс . During the operation of the cold deygatel, the thermosilic element 4 is washed by the cold liquid and its rod 6 and the holder 8 gg are in the extreme area: bbm. In this case, the coupling half coupling 9 is in the extreme right position, at which the torque is not shifted. is given through a fixed coupling half, 18. Thus, when the engine is running, which has a coolant temperature below the critical one, the fan is disconnected from the engine's power to run at the same time as the other.

При достижении охлаждающей жидкостью критической температуры шток 6 термосилового элемента 4 перемещаетс  вправо.При этом он преодолевает сопротивление пружинь 5 и тарельчатой пружины. Тарельчата  пружина имеет устойчивое положение только в крайних точках (в крайней левой и в крайней правой). В средней части тарель- JQ чата  пру сина находитс  ;в положении неустойчивого равновеси , что про вл етс  в резких (практически мгновенных ) перемещени х пальца 16 (за счет действи  силы упругости тарель- jj чатой пружины, когда она. пройдет сред . нее положение). образом, термосиловой элемент 4 перемещает щток 6, палец.16, ступицу 17 вправо до точкиWhen the coolant reaches the critical temperature, the rod 6 of the thermo-force element 4 moves to the right. At the same time, it overcomes the resistance of the springs 5 and the disc spring. The trail spring has a stable position only at the extreme points (at the extreme left and at the right). In the middle part of the plate JQ of the chat, the spring is in a state of unstable equilibrium, which manifests itself in abrupt (almost instantaneous) movements of the finger 16 (due to the force of the elasticity of the plate jj spring when it passes through the middle position ). Thus, the thermo-force element 4 moves the brush 6, the finger 16, the hub 17 to the right up to

1 , .414

неустойчивого равновеси  тарельчатой пружины. После того, как тарельчата  пружина пройдет точку неустойчивого равновеси , он;а измен ет направление действи силы упругости и резко перемещает обойму 8 вправо. При этом щток 6 не сможет воспреп тствовать этому перемещению, так как между ним и пальцем 16 цмеетс  конструктивный зазор. При перемещении обоймы 8- в крайнее правде положение рычаги 11 nepfeMeщают полумуфту 9 влево дб соприкосновени  с полумуфтой 18. При этом,происходит , жёбткое соединение вьш1ёуказанных деталей, а фиксатор 13 предотвращает СамЬпроизвольноё. выключение, полумуфт 9, и 18.- - , . . unstable equilibrium disc spring. After the spring the spring passes the unstable equilibrium point, it, but changes the direction of the action of the elastic force and sharply moves the holder 8 to the right. At the same time, the shaft 6 cannot prevent this movement, since there is a constructive gap between it and the finger 16. When moving the holder 8- to the extreme, the position of the levers 11 nepfeMesh the coupling half 9 to the left dB of contact with the coupling half 18. At the same time, a rigid connection of the above details occurs, and the latch 13 prevents Samyazvolny. shutdown, coupling half 9, and 18.- -,. .

Приохлаждении жидкости до критической температуры щток 6 термосилового элемента, 4 перемещаетс  под действием пружинь. 5 влево. При этом шток б перемещает палец 16., а вместе с ним и Tapenb tiafyjo пружину влево. Обойма 8 .влевб не. перемещаетс . вплоть до про- хождений тарельчатой пружиной положени  неустойчивого равновеси , что Может быть возможным при налйчий .конструктивного .зазора между обоймой 8 и пальцем 16, После того,1сак щток 6 переме.стит тарельчатую пружину за точку неустойчивого рав,новеси , она- измен етнаправление действи  ..силы упругости и резко перемещает ббойму 8 влево . При этом рычаги . 11 отвод т полумуфту 9 от полумуфты 18, а фиксатор 13 фиксирует выключенное положение полумуфт 9 и 18. Привод вентил тора отключаетс . , , ... ,., В дальнейшем, по мере прогрева двигател  и достижени  жидкостью критической температуры, описанньй процессWhen the fluid is cooled to a critical temperature, the brush 6 of the thermosilic element 4 moves under the action of springs. 5 left. In this case, the rod b moves the finger 16., and with it the Tapenb tiafyjo spring to the left. The holder 8. The lug is not. moves. Up to the passage of the disc spring, the position of unstable equilibrium, which may be possible when there is a constructive gap between the clip 8 and the finger 16. action .. force of elasticity and abruptly moves 8 to the left. With this leverage. 11 retracts half coupling 9 from half coupling 18, and latch 13 locks off the half coupling 9 and 18. The fan drive is disengaged. ,, ...,.. Further, as the engine warms up and the liquid reaches the critical temperature, the described process

повтор етс . -, . ,. : .repeats. -, , :.

Таким образом, в предлагаемом устройстве значительно упрощена конструкци , и кроме того указанное устройство обеспечивает плавность включени  и выключет-ш  вентил тора.Thus, in the proposed device, the design is significantly simplified, and in addition, the specified device ensures smooth switching on and off of the fan.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  включени  и выключени  вентил тора системы охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержащее расположенный в полости вала насоса термоснловой элемент с подпружиненным щтоком, снабженным приводным упругим элементом и обоймой, кинематически св занной с подвижнойA device for switching on and off a fan of an internal combustion engine cooling system, comprising a thermal element located in the cavity of a pump shaft with a spring-loaded brush, equipped with a driving resilient element and a clip kinematically connected with a movable
SU792777511A 1979-06-07 1979-06-07 Apparatus for turning on/off ventilator of i.c. engine cooling system SU840491A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792777511A SU840491A1 (en) 1979-06-07 1979-06-07 Apparatus for turning on/off ventilator of i.c. engine cooling system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792777511A SU840491A1 (en) 1979-06-07 1979-06-07 Apparatus for turning on/off ventilator of i.c. engine cooling system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU840491A1 true SU840491A1 (en) 1981-06-23

Family

ID=20832586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792777511A SU840491A1 (en) 1979-06-07 1979-06-07 Apparatus for turning on/off ventilator of i.c. engine cooling system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU840491A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2578263C2 (en) * 2011-04-06 2016-03-27 Ман Трак Унд Бас Аг Drive system for cooling vehicle engine
RU2798068C1 (en) * 2022-04-20 2023-06-14 Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Томск" (ООО "Газпром трансгаз Томск") Thermoelectric generator protection device against overheating

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2578263C2 (en) * 2011-04-06 2016-03-27 Ман Трак Унд Бас Аг Drive system for cooling vehicle engine
RU2798068C1 (en) * 2022-04-20 2023-06-14 Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Томск" (ООО "Газпром трансгаз Томск") Thermoelectric generator protection device against overheating

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4355709A (en) Viscous fan drive with self-supporting brush holder assembly
US4667791A (en) Fluid friction clutch with reserve chamber in the primary disk
US4850465A (en) Temperature-sensitive fluid type fan coupling apparatus
US2637308A (en) Fan drive clutch
DE2804557A1 (en) LIQUID FRICTION COUPLING, IN PARTICULAR FOR A COOLING FAN OF A COMBUSTION ENGINE
GB898442A (en) Fluid coupling device
US3019875A (en) Variable speed drive mechanism
US2786456A (en) Thermostatic fan
GB1484503A (en) Heat engine
SU840491A1 (en) Apparatus for turning on/off ventilator of i.c. engine cooling system
US2877751A (en) Thermostatically controlled cooling systems for internal combustion engines
DE1945228A1 (en) Cooling system for an internal combustion engine
US2840315A (en) Thermostatically controlled fan
JPS5925859B2 (en) How to engage and disengage an automatic switching fan
US11280423B2 (en) Temperature thermostatic valve
US4257501A (en) Temperature responsive fan clutch for vehicle engine
US2588495A (en) Fan drive clutch
US3010704A (en) Circumferential seal
US2366594A (en) Friction clutch
SU1103804A3 (en) Device for disengaging friction clutching of automotive vehicle
US2675899A (en) Temperature controlled clutch
GB2010396A (en) Fan/Clutch Assembly
SE457108B (en) VAETSKEFRIKTIONSKOPPLING
US1043344A (en) Engine-cooling device.
US3580229A (en) Method and means for switching on and off the fan wheel of a regulating fan