SU840449A1

SU840449A1 - Ignition control apparatus for i.c. engine

Info

Publication number: SU840449A1
Application number: SU792777319A
Authority: SU
Inventors: Андрей Иванович Пархоменко; Иван Тимофеевич Пархоменко
Original assignee: Parkhomenko Andrej; Parkhomenko Ivan T
Priority date: 1979-06-05
Filing date: 1979-06-05
Publication date: 1981-06-23

Description

мального давлени в цилиндре и опШйального положени вала, пОДКлюченные к входам счетчика ошибок регулировани , и блок управлени , вход которого подключен к датчику оптималь- j кого положени вала, а выход - к входу счетчика времени задержки, причем .йыход Последнего подключен к входу блока управлени , дополнительно со; д1рШй гё1шратор временных -ейгйалов, ю счетчик времени рабочего цикла, счетчик .расчетного времени горени и блок §ащйты кода расчетного време Hff горени , причем один выход счетчика ошибки регулировани соединен is со счетчиком расчетного времени горени , выход которого соедийен через сЧётЧйк цикла с входом счетчика вре-, мени задержки, а другой выход счетчика ошибки регулировани соединен со 20 входом блока защиты кода расчетного врейёйи горени , выход которого под. ключен к входу счетчика ошибки регулировани , выход генератора временных сигналов соединен с входами блока 25 управлени и счетчика ошибки регулировани , а выходы блока управлени соединены со входами счетчика ошиб 1Ш 1$ё 1Ярованй ; сЧетЧйка °iiac4&THordi времени горени , счетчика време- зо Ни цикла и счетчика времени задержки.the maximum pressure in the cylinder and the shaft position, connected to the inputs of the control error counter, and the control unit, whose input is connected to the sensor of the optimum position of the shaft, and the output to the input of the time delay counter, and the output of the latter connected to the input of the control unit , additionally with; The third time interval indicator, the duty cycle time counter, the calculated burning time counter, and the block of the code block for the burning time Hff, one output of the control error counter is connected to the calculated burning time counter, the output of which is connected through a cycle counter to the counter input time, delay time, and the other output of the control error counter is connected to the 20th input of the protection block of the calculated burning time code, the output of which is under. is connected to the input of the control error counter, the output of the time signal generator is connected to the inputs of the control unit 25 and the control error counter, and the outputs of the control unit are connected to the inputs of the error counter 1W 1R for 1R; CETCOOK ° iiac4 & THordi burning time, time counter No cycle and delay time counter.

На чертеже приведена функциональна схема устройства управлени зажигайиём дл двигател внутреннего сгог 35 рани .The drawing shows a functional diagram of the ignition control for an internal 35 engine of a run.

Устройство управлени содержит . датчик 1 максимального давлени в цилиндре, датчик 2 оптимального по ЛОжени вала, при котором должно на- о бйюдатьс максимальное давление, дат- . чик 3 оптимального положени вала остальных цилиндров, генератор 4 временных сигналов, блок 5 управлени , счетчик 6 ошибки регулировани , счет- j чик 7 расчетлого времени горени , Т .ё. времени между моментом подачи искрьГи моментом наступлени максимума давлени , блок 8 защиты кода расчетного времени горени , счетчик 9 врёмени . рабочего цикла и счетчик 10 времени заде1)жки.The control device contains. The sensor 1 is the maximum pressure in the cylinder, the sensor 2 is the optimum shaft, at which the maximum pressure must be attained, the dat- Tick 3 of the optimal position of the shaft of the remaining cylinders, 4 time signal generator, control unit 5, control error counter 6, counter j 7 of the calculated burning time, T f. the time between the moment of filing a spark and the moment of occurrence of the maximum pressure, block 8 of protection of the code of the estimated time of burning, counter 9 time. working cycle and counter 10 time zade1) zhki.

Датчики 1 и 2 пОдклюЧёньГкб входам счетчика б ошибки регулировани , вход блока 5 управлени подключен к датчи- jj ку 1 оптимального положейи вала, а выход блока 5 подключен к входусчетчика 10 времени задержки, а выход счетчика 10 подключен к входу блока 5Sensors 1 and 2 are connected to the counter inputs of the control error b, the input of the control unit 5 is connected to the sensor jj ku 1 of the optimal shaft position, and the output of the unit 5 is connected to the input of the counter 10 time delay, and the output of the counter 10 is connected to the input of the unit 5

управлени . Выход счетчика 6 ошибки регулировани соединен с входом счетчика 7 расчетного времени горени , а выход счетчика 7 соединен с входом счетчика 10 через счетчик 9 времени рабочего цикла. Другой выход счетчик 6 соединен с .входом блока 8 защиты кода, выход которого подключен к входу счетчика 6. Выход генератора 4 временных сигналов соединен с входами блока 5 и датчика 6, а выходы блока 5 соединены со входами счетчиков 6, 7, 9 и 10.management The output of the regulation error 6 is connected to the input of the counter 7 of the estimated burning time, and the output of the counter 7 is connected to the input of the counter 10 via the counter 9 of the operating cycle time. The other output of the counter 6 is connected to the input of the security code block 8, the output of which is connected to the input of the counter 6. The output of the 4 time signal generator is connected to the inputs of the block 5 and the sensor 6, and the outputs of the block 5 are connected to the inputs of the counters 6, 7, 9 and 10 .

Двойными стрелками на чертеже показайы шины передачи кодов, одинарными -цепи временных и управл ющих сигналов датчиков.. .The double arrows in the drawing indicate the code transmission bus, the single ones, the chains of time and control signals from the sensors ...

Работает устройство следующим образом .The device works as follows.

При вращении вала от датчиков 1 на блок 5 поступают сигналы оптимального положени вала, задающие цикличность работы устройства и прив зывающие отсчет времени к положению вала . Через К временных сигналов с момента Оптимального положени вала блок 5 выдает три сигнала управлени с небольший интервалом (например в один период временных сигналов). Первым из управл ющих сигналов производитс две операции: а) корректируетс расчетное врем горени в счетчике 7 на величину ошибки регулировани , измеренной в предьщущем цикле, хран щ.ейс в счетчике 6; б) код времени задержки,, вычисленного в предыдзпцем цикле, передаетс .обратным кодом из счетчика 9 в счетчик 10 времени задержки.When the shaft rotates from sensors 1, block 5 receives signals of the optimal position of the shaft, which determine the cyclical operation of the device and assign the timing to the position of the shaft. Through K time signals from the time of Optimum shaft position, block 5 generates three control signals with a small interval (for example, in one time signal period). The first of the control signals is two operations: a) the estimated burning time in the counter 7 is corrected by the amount of control error measured in the previous cycle, stored in the counter 6; b) the delay time code, calculated in the previous cycle, is transmitted by a return code from counter 9 to counter 10 of the delay time.

ВТО1МЛМ.сигналом управлени код расчетного времени горени из счетчика 7 передаетс обратным кодом в счетчик 9 цюша без разрушени в счечике 7. Третьим сигналом зшравлени производ тс следунщие операции. 0ткрьгоаетс вход временных сигналов на счетчик 9. Поскольку на этом счетчике уже находитс обратный код расчетного времени горени , то к концу цикла в нем оказываетс разность времени цикла и расчетного времени горени , т.е. вычисл етс врем задержки дл текущего цикла,The VTO1 milling signal. The code for the estimated burning time from the counter 7 is transmitted by the reverse code to the counter 9 of the test without destruction in the counter 7. The third signal of the reference performs the following operations. The time signal input to counter 9 is indicated. Since this counter already contains the reverse code of the estimated burning time, by the end of the cycle there is a difference between the cycle time and the estimated burning time, i.e. calculate the delay time for the current cycle,

Открываетс вход временных сигналов на счетчик 10 за.цержки. Посколькуйа этом счетчике уже нахо .дитс обратный код времени задержки , то к номенту истечени этого времени счетчик 10 заполн етс и вьщает сигнал на подачу исКры, атакже в блок 5 дл запрещени входа временных сигначов на счетчик 10 (на счетчике 9 счет продолжаетс ) .В результате распространени горени давление в цилиндре нарастает и . достигает максимума к моменту, ког-. да вал оказьшаетс в оптимальном положении. В -одном из циклов в многоцилиндровом дЪигателе возможное расхождение сигналов давлени и положени фиксируетс счетчиком 6 ошибок регулировани , и врем горени счетчике 7 корректируетс на величину этого расхождени , В конце цикла вал проходит следующее оптимальное положение. Сигнал положени прекращает вход временных сигналов на счетчик 9, после чего начинаетс следующий цикл.The time signal input to the counter 10 for the cartridge opens. Since the counter code for the delay time is already present in this counter, by the expiration date of this time counter 10 is filled and gives a signal to send an inquiry, also in block 5 to prohibit the input of time signs to counter 10 (on counter 9 the count continues). as a result of the spread of combustion, the pressure in the cylinder increases and. reaches a maximum by the time when yes the shaft is in optimal position. In one cycle, in a multi-cylinder driver, a possible divergence of the pressure and position signals is detected by the adjustment error counter 6, and the burning time of the counter 7 is corrected by the magnitude of this divergence. At the end of the cycle, the shaft passes the next optimal position. The position signal stops the input of the time signals to the counter 9, after which the next cycle begins.

Так как сигнал давлени может поступить после сигнала оптимального положени , необходимо обеспечить блоку 5 некоторое врем , чтобы зафиксировать возможную ошибку регулировани . Это достигаетс тем, что .сигналы управлени вьщаютс блокомSince the pressure signal may arrive after the optimum position signal, it is necessary to provide block 5 for some time in order to register a possible control error. This is achieved by the fact that the control signals are imparted by the block

5управлени не сразу же по сигналу датчика положени , а через К периодов временных сигналов. Таким образо величина К выбиргзтс так, чтобы врем задержки сигналов управлени превьшало максимальную ошибку регулировани .5 control is not immediately on the signal of the position sensor, but through K periods of time signals. Thus, the value of K is chosen so that the delay time of the control signals exceeds the maximum control error.

Назначение блока 8 защиты состоит в том, чтобы в случае ложной, слишком большой ошибки регулировани . (например в результате невоспламенени смеси) предотвратить ложную коррекцию расчетного времени горени в счетчике 7. В таких случа х счетчик The purpose of protection block 8 is to make a false, too large regulation error. (for example, as a result of non-ignition of the mixture) to prevent a false correction of the estimated burning time in the counter 7. In such cases, the counter

6переполн етс , и сигнал поступает в блок 8 защиты, который блокирует поступление временных сигналов в счетчик 6 до конца цикла и гасит содержимое этого счетчика. В резул ьтате , код времени горени в счетчике6 is overflowed, and the signal enters protection block 8, which blocks the arrival of time signals in counter 6 until the end of the cycle and dampens the contents of this counter. As a result, the burning time code in the counter

7не измен етс . .7 does not change. .

При пуске двигател устройствоWhen starting the engine device

работает следующим образом.works as follows.

При включении зажигани на устрой .ство подаетс йитание и генераторWhen the ignition is switched on, the unit feeds and generates

4генерирует временные сигналы. Блок 4 generates time signals. Block

5управлени устанавливает узпы устройства в исходное состо ние (цепи не показаны), счетчик 6 ошибки регулировани , блок 8 защиты, счетчикThe 5 control sets the device knobs to the initial state (circuits not shown), the control error counter 6, the protection unit 8, the counter

9 цикла и счетчик 10 времени задержки устанавливаютс в нулевое состо ние , а на счетчик 7 расчетного време горени заскшаетс ко;, соответствующий времени горени при работе двигател на холостом ходу. Это врем приблизительно известно дл данного двигател . При проворанивании вала двигател стартером, первым же возни шим сигналом положени прекращаетс установка в исходное состо ние и начинаетс работа устройства согласно описанной/с той лишь разницей, что в первом цикле he вьщаетс сигнал на зажигание (производитс первое измерение цикла). Начина со второго цикла, устанавливаетс нормальна работа.The 9 cycles and the delay time counter 10 are set to the zero state, and the counter 7 of the estimated burning time is set to ko ;, corresponding to the burning time when the engine is idling. This time is approximately known for this engine. When the engine is started up with the starter, the first position to come, the installation stops and the device starts working according to the described difference with the difference that the first ignition signal is produced in the first cycle (the first measurement of the cycle is made). Starting from the second cycle, normal operation is established.

Устройство управлени зажиганием имеет объем в 60-70 триггеров (с учетом блоков управлени из защиты -кода времени горени ). будучи изготовлено средствами микроэлектроники, оно имеет миниатюрные размеры.The ignition control unit has a volume of 60-70 triggers (taking into account the control units from the protection-the code of the burning time). being manufactured by means of microelectronics, it has miniature sizes.

Экономический эффект от внедрени устройства состоит в экономии горючего, снижении токсичности выхлОпных газов.The economic effect from the introduction of the device is to save fuel, reducing the toxicity of exhaust gases.

Предлагаемое устройство надежно, не изнашиваетс , не нуждаетс в уходе , не требует настроек. С двигателем соедин етс лишь проводами (с датчиком).The proposed device is reliable, does not wear out, does not require care, does not require any settings. It is connected to the motor only by wires (with a sensor).

Claims

Invention Formula

An ignition control device for an internal combustion engine, comprising sensors for maximum pressure in the cylinder and the optimum shaft position, connected to the inputs of the control error counter, and a control unit whose input is connected to the sensor. The shaft is at its optimum position, and the output to the delay time counter input the output of the latter is connected to the input of the control unit, characterized in that, in order to improve reliability, the device further comprises a time signal generator, a time counter Kla, the calculated burning time counter and the protection block of the estimated burning time code, with one output of the regulation error counter connected to the input, a counter of the estimated burning time, the output of which is connected via a cycle counter to the input of the time counter & connected to the input of the protection block of the time code rq field, the output of which is connected to the input of the control error control loop, the output of the time signal generator is connected to the inputs of the control unit and the error counter adjusting ki, and outputs the control unit 98 are connected to the inputs controlling the error counter, the counter estimated time combustion cycle counter time and the delay time counter. Sources of information taken into account in the examination 1. UK Patent No. 1320067, cl. F 1 V, published

2. US patent number 3957023, class. 123-148, publ. 1976.

W

-f