Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и может быть использовано дл электропитани люминесцентных ламп освещени в пассажирских и других вагонах с электроснабжением посто нным то ком. Известно устройство дл электрического освещени пассажирского вагона от источника посто нного тока, содержащее люминесцентные лампы, один вывод отрицательного и положительный электроды -каждой из которых, соответственно, через дроссель и лампу накаливани св заны с отрицательным и положительным выводами источника , реле времени, размыкающий контакт которого включен между положитель .нь1м выводом источника и общей точкой, с -которой св зан другой вывод отрицательного электрода каждой лампы через собственные последовательно соединенные резистор и диод (I ., Однако при больщой длине проводов, св зывающий источник с люминесцентными лампами, запуск последних получаетс ненадежным .из-за уменьщени импульса перенапр жени на электродах лампы, так как часть энергии, генерируемой дросселем. рассеиваетс в соединительных проводах. Кроме того, при кратковременных провалах питающего напр жени люминесцентные лампы гаснут,так как их ток уменьшаетс ниже тока устойчивого горени газового разр да. Це.ью изобретени вл етс повышение надежности устройства. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено по числу люминесцентных ламп дополнительными диодами, катод каждого из которых подключен к положительному электроду люминесцентной лампы , а анод - к отрицательному выводу источника . На чертеже представлена электрическа схема устройства дл электрического освещени пассажирского вагона от источника посто нного тока. Устройство содержит люминесцентные лампы 1, один вывод отрицательного 2 и положительный 3 электроды каждой из которых , соответственно, через дроссель 4 и лампу 5 накаливани св заны поездными проводами 6 и 7 через контакт 8 силового контактора с источником 9 посто нного тока , реле 10 времени, размыкающий контактThe invention relates to railway transport and can be used to power fluorescent lighting lamps in passenger and other cars with DC power supply. A device for electrically illuminating a passenger car from a direct current source, containing fluorescent lamps, one output negative and positive electrodes — each of which, respectively, is connected to the negative and positive terminals of the source, the time relay, open contact of which is connected between the positive and the output of the source and the common point with which is connected the other output of the negative electrode of each lamp through its own series An inherent resistor and diode (I., However, with a large length of wires connecting the source to fluorescent lamps, the triggering of the latter is unreliable because of the reduction of the overvoltage pulse on the electrodes of the lamp, since some of the energy generated by the choke is dissipated in the connecting wires. In addition, during short-term dips in the supply voltage, the fluorescent lamps go out as their current decreases below the steady-state burning of the gas discharge. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device. The goal is achieved by the fact that the device is equipped with the number of fluorescent lamps with additional diodes, the cathode of each of which is connected to the positive electrode of the fluorescent lamp, and the anode to the negative terminal of the source. The drawing shows an electrical diagram of a device for electrically illuminating a passenger car from a direct current source. The device contains luminescent lamps 1, one output of negative 2 and positive 3 electrodes of each of which, respectively, through throttle 4 and incandescent lamp 5 are connected by train wires 6 and 7 through contact 8 of the power contactor with a DC source 9, time relay 10, break contact