Изобретение относитс к насосостроеиию, в частности к насосам, примен емым в системах смазки узлов трени машин различного назначени . Известен насос дл смазки, содержащий корпус, цилиндр, поршень со штоком, закрепленную на последнем втулку, имеющую в зоне торца, обращенного к цилиндру, бурт, возвратную пружину, расположенную между буртом втулки и дном корпуса, закрепленный на корпусе кулачковый приводной элемент , представл ющий собой планщайбу с двум кулачками, установленную на валу двигател . Цилиндр насоса имеет окна всасывани и нагнетани с клапанами 1 . Недостатком данного насоса вл етс то, что в процессе эксплуатации может возникнуть ситуаци , при которой невозможна ручна пред пускова прокачка системы смазки. Это обусловлено тем, что кулачковое приводное устройство (вращающа с планшайба с кулачками) может иметь пространственную ориентацию кулачков , не дающую возможность обеспечить полый ход поршн в цилиндре при ручной прокачке . Известен также насос дл смазки,содержащий корпус, цилиндр, поршень со штоком, закрепленную на последнем втулку, имеющую в зоне торца, обращенного к цилиндру, бурт, возвратную пружину, расположенную между буртом втулки и дном корпуса, закрепленный на корпусе кулачковый приводной элемент, дополнительную пружину, охватывающую щток и размещенную между корпусом и торцом втулки. На втулке подвижно относительно нее размещен упор, установленный между буртом и возвратной пружиной. Цилин;ц) насоса имеет окно всасывани и нагнетательный клапан 2. Недостатком данного насоса вл етс то, что дополнительна пружина снижает КПД насоса из-за наличи дополнительных потерь мощности при рабочем ходе порщн , св занных с сжатием указанной пружины. Цель изобретени - повышение э()фективности насоса. Указанна цель достигаетс тем, что соедине ние поршн со втулкой образовано выступом на порише, кольцевым пазом, выполненным внутри втулки, осевым открытым пазом втулки дл входа и выхода выступа поршн в кольцевой паз втулки. При этом необходимость дополнительной пружины в конструкции насоса исключаетс . На фиг. 1 показан насос, продольный разрез на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1. Насос содержит корпус 1, цилиндр 2, поршень 3 со штоком 4, установленную на поршне 3 втулку 5, имеющую в зоне торца, обрашенного к цилиндру 2, бурт 6, возвратную пружину 7, расположенную между буртом 6 втулки 5 и дном корпуса 8, прикрепленный к корпусу кулачковый приводной элемент в виде планшайбы 9 с кулачками 10. Поршень снабжен двум выступами 11 и 12, а внутри втулки 5 выполнен кольцевой паз 13, соединенный с осевыми открытыми пазами 14 и 15, которые необходимы дл входа выступов 11 и 12 в кольцевой паз 13 при взаимодействии с его торцовыми поверхност ми и дл выхода из него. Цилиндр 2 насоса имеет окно всасывани 16 и нагнетательный клапан 17. К корпусу 1 прикреплен резервуар 18 дл смазки. На штоке 4 закреплена регулировочна гайка 19 с контргайкой 20 и ручка 21. В цилиндр 2 ввинчен штуцер 22, св занный с рабочей магистралью . Дл вращени планшайбы 9. установлен двигатель 23. Дно корпуса 1 выполнено в виде крышки 24 прикрепленной винтами 25. Насос работает следующим образом. Перед началом работы необходимо заполнить цилиндр 2 смазкой, дл чего оператор при помощи ручки 2 перемещает шток 4 поршнем 3 и втулкой 5 вниз, преодолева при зтом усилие возвратной пружины 7. В результате указанного перемещени открываетс окно всасывани 16 и смазка из резервуара 18 заполн ет цилиндр 2 Далее оператор отпускает ручку 21, при зтом под действием усили возвратной пружины 7 втулка 5, шток 4 с поршнем 3 перемещаютс вверх и смазка из цилиндра 2 через нагнетдтельный клапан 17 вытесн етс к точкам потреблени смазки. В тот момент, когда кулачковое приводное устройство (враща оща с планшайба 9 с кулачками 10) окажетс в поло жении, которое не дает возможности обеспечить полный ход поршн 3, необходимо отпустить контргайку 20 и повернуть за ручку 21 поршень 3 настолько, чтобы выступы 11 и 12 стали против пазов 14 и 15, затем можно контргайку 20 снова установить в прежнее положение . После этого делают ручную прокачку, как описано выше, затем поршень 3 устанавливают в прежнее положение, дл чего завод т его выступы 11 и 12 в пазы 14 и 15 и далее в кольцевой паз 13, включают двигатель 23 приводного.. элемента 9, кулачок которого периодически воздействует , на бурт 6 втулки 5, возвратна пружина 7 при этом сжимаетс , втулка 5 с выступами 11 и 12, а следовательно, и с поршнем 3 перемещаетс вниз. В результате перемещени поршн 3 открываетс окно всасывани 16 цилиндра 2 - происходит такт всасывани . По окончании такта всасывани кулачок 10 выходит из контакта с буртом 6 втулки 5 (разобщаютс ) и под действием усили возвратной пружиНы осуществл етс рабочий ход поршн 3 и смазка из цилиндра 2 через нагнетательный клапан 17 и штуцер 22 вытесн етс к потребителю смазки. Далее циклы повтор ютс . Формула изобретени Насос дл смазки, содержащий корпус, цилиндр , поршень и соединенную с ним втулку, имеющую в зоне торца, обращенного к цилиндру , бурт, возвратную пружину, расположенную между буртом втулки и дном корпуса, прикрепленный к корпусу кулачковый приводной элемент, отличающийс тем, что, с целью повышени КПД, соединение порщн с втулкой образовано выступом на порщне, кольцевым пазом, выполненным внутри втулки , и осевым открытым пазом втулки дл входа и выхода выступа поршн в кольцевой паз втулки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Каталог фирмы Alenco EqnellAB, США, 1971, лист 2046. Автоматический насос типа ТМ-1,