3 Дл этого средн точка делител напр жени соединена с эмиттером транзистора, либо средн точка делител напр жени соединена с эмитте ром транзистора через диод, включенньзй анодом к эмиттеру транзистора. Повышение надежности обеспечиваетс за счет введени схемы защиты от повьшенных напр жений при аварийном режиме. На чертеже представлена принцилиальна электрическа схема предлагаемого устройства автотракторной системы электропитани . Система состоит из аккумул торной б-атареи 1,. включател 2 аккумул торной батареи, силового выпр мител 3, статорных обмоток 4 и обмотки 5 возбуждени , генератора, регул тора 6 напр жени . Обмотка 5 одним концом соединена с общим минусом, другим - последовательно с размыкающими контактами 7 реле защиты от коротких замыканий клемм регул тора переходом коллектор эмиттер транзистора 8 и запирающим диодом 9 включена на нулевую точку статорных обмоток генератора. Управл юща цепь регул тора содер . жит сопротивлени 10.и 11 делител обмотку вибрационного управл ющего реле 12 замыкающие контакты 13 реле 12 включень) между базой транзистора 8 и нулевой точкой статорных обмоток генератора, а размыкающие контак ты 14 того же реле одним концом вклю чены на нулевую тбчку статорных обмоток генератора, а другим -после довательно с обмоткой 15 реле зашриты от коротких замыканий клемм регул тора в коллекторную цепь транзистора Дл защиты системы электроснабжени от повьипенных напр жений при обрыве провода от управл ющей цепи регул тора к плюсу силового выпр мител и провода от плюса силового выпр мител к плюсу аккумул торной батарей обща точка сопротивлений 10 и i S делител соединена с общей точкой соединени диода 9 и э шттера транзистора 8. Базовый ток транзисто ра 8 ограничиваетс сопротивлением 16, требуема частота переключени схемы обеспечиваетс цепочкой обратной св зи, состо щей из диода 17 и сопротивлени 18. Гас щий диод 19 включен параллельно обмотке возбужде ни генератора и предотвращает воз3 никновение перенапр жении на транзисторе 8 от ЭДС самоиндукции обмотки возбуждени . Автотракторна система электропитани работает, следующим образом. При включении аккумул торной батареи 1 -включателем 2 ток возбуждени генератора протекает от плюса аккумул торной батареи чер.ез сопротивление 10, открытьш переход эмиттер - коллектор транзистора 8, размыкающие контакты 7 реле защиты, обмотку 5 на массу. Открытое состо ние транзистора 8 обеспечиваетс наличием базового тока при подаче положительного потенциала на эмиттер. После возбуждени генератора регул тор работает как обычный контактнотранзисторньй реле-«регул тор. При возникновении аварийного режима обрыв провода от управл ющей цепи регул тора 6 к плюсу аккумул торной батарее или от плюса силового выпр мител к аккумул торной батареи, резкого увеличени напр жени на выходных клеммах генератора не произойцет , так как ток на обмотку реле 12 пойдет через диод 9 и сопротивление 11, Этот ток будет определ тьс величиной потенциала на нулевой точке обмоток 4 генератора. При достижении в этой точке потенциала определенной величины сработает реле 12,. начав процесс регулировани тока в обмотке 5 генератора, тем самым поддержива напр жение на выходных клеммах генератора на требуемом уровне . Таким образом, схема позвол ет осуществл ть не только начальное возбуждение генератора, но и защиту системы электропитани при аварийном режиме. Если требуетс осуществл ть только защиту системы при аварийном режиме , то между средней точкой сопротивлений 10 и 11 и э№1ттером транзистора 8 включаетс диод 20 анодом к эмиттеру этого транзистора. Техническое преимущество данной схемы состоит в том, что она позвол: ет решить вопрос ,начального возбуждени reHepaTopia и одновременно защиты системы электропитани за счет простых средств - соединени средней точки делител напр жени с эмиттером транзистора. ,3 For this, the midpoint of the voltage divider is connected to the emitter of the transistor, or the midpoint of the voltage divider is connected to the emitter of the transistor through a diode connected anode to the emitter of the transistor. Increased reliability is provided by the introduction of a protection circuit against overvoltage during emergency operation. The drawing shows the basic electrical circuit of the proposed auto-tractor power supply system. The system consists of a battery b-battery 1 ,. switch 2 of the battery, power rectifier 3, stator windings 4 and excitation winding 5, generator, voltage regulator 6. The winding 5 is connected at one end to a common minus and the other in series with the opening contacts 7 of the protection relay short-circuit terminal of the regulator by a junction collector emitter of the transistor 8 and the locking diode 9 connected to the zero point of the stator windings of the generator. Controller Control Circuit Contents resist 10.and 11 dividers winding vibration control relay 12 closing contacts 13 relay 12 on) between the base of the transistor 8 and the zero point of the generator stator windings, and breaking contacts 14 of the same relay on one end of the stator generator, and the other, with the winding 15 of the relay, shorts from short circuits of the regulator terminals to the collector circuit of the transistor. To protect the power supply system from bipolar voltages when the conductor is broken from the control circuit of the regulator to the plus c sludge rectifier and wires from the plus of the power rectifier to the plus of the battery, common point of resistances 10 and i S of divider are connected to common point of diode 9 and output of transistor 8. Base current of transistor 8 is limited by resistance 16, the required switching frequency of the circuit is provided a feedback circuit consisting of diode 17 and resistance 18. Extinguishing diode 19 is connected in parallel with the excitation winding of the generator and prevents the occurrence of overvoltage on the transistor 8 from the EMF of the winding in zbuzhdeni. The automotive power system works as follows. When the battery 1 is turned on with switch 2, the generator excitation current flows from the battery plus voltage through resistance 10, open the emitter-collector transition of transistor 8, the trip contacts 7 of the protection relay, winding 5 to ground. The open state of the transistor 8 is provided by the presence of the base current when a positive potential is applied to the emitter. After excitation of the generator, the regulator works as a usual contact-transistor relay- “regulator. If an emergency condition occurs, a wire break from the control circuit of the regulator 6 to the battery plus or from the power supply rectifier to the battery does not suddenly increase the voltage at the output terminals of the generator because the current to the winding of the relay 12 will go through the diode 9 and resistance 11. This current will be determined by the magnitude of the potential at the zero point of the windings 4 of the generator. When a potential of a certain value is reached at this point, relay 12 will operate. starting the process of regulating the current in the winding 5 of the generator, thereby maintaining the voltage at the output terminals of the generator at the required level. Thus, the circuit allows not only the initial excitation of the generator, but also the protection of the power supply system during an emergency mode. If only system protection is required during an emergency mode, then between the midpoint of the resistances 10 and 11 and the transistor 8 is a diode 20 anode to the emitter of this transistor. The technical advantage of this circuit is that it allows one to solve the problem of the initial excitation of reHepaTopia and at the same time protection of the power supply system by simple means - connecting the midpoint of the voltage divider with the emitter of the transistor. ,