SU835757A1 - Форма дл изготовлени железобетонныхблОКОВ - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области строительства подземных сооружений и используетс  дл  изготовлени  железобетонных блоков тоннельной обделки. Известны формы дл  изготовлени  железобетонных блоков тоннельной обделки, включающие смонтированные на поддоне внутренний сердечник, наружные борта и разделительную диафрагму, которые дл  облегчени  процесса распалубки выполнены с раздвижными перегородками и фиксируюШ .ИМИ планками, соединенными шарнирныМ1И рычагами с приводным механизмом 1. Недостатком известной формы  вл етс  невозможность изготовлени  блоков тоннельной обделки с точной геометрией, что приводит к неудовлетворительной работе обделки. Наиболее близким к предлагаемой  вл етс  форма, содержаща  поддон, борта и разделительную диафрагму, в которой, с целью обеспечени  возможности изготовлени  блоков с точной фиксацией арматуры, удобства монтажа и увеличени  несущей способности обделки, предусмотрены закладные проемообразователи {2. Указанна  форма, однако, также не обеспечивает достаточную степень точности геометрии издели . Это обуславливаетс  тем, что изделие снимаетс  вверх в вертикальном положении, дл  чего на верхней плоскости его устанавливаютс  дополнительные петли, привод щие к расходу металла и необходимости срезани  петли, не позвол ющей осуществл ть монтаж блоков . Кроме того, дл  образовани  канавки дл  зачеканки приходитс  устанавливать откидные планки, которые, как правило, быстро выход т из стро , наруща  геометрию канавки, что сказываетс  на качестве стыковочного щва. Целью устройства  вл етс  повышение точности изготовлени  изделий и повыщение производительности. Форма содержит поддон с разделительной диафрагмой и откидные борта. Дл  этого каждый борт снабжен, по крайней мере, одним анкерным упором, выполненным в виде треугольной пластины, одной из сторон жестко прикрепленной к формообразующей поверхности борта, при этом две другие стороны образуют острый угол, биссектриса которого наклонена к последней под углом, превыщающим распалубочный угол откидного борта. На фиг. 1 - изображен общий вид формы в разрезе при формовании; на фиг. 2 - то же в момент начала распалубки; на фиг. ii - то же при окончательной распалубке; на фиг. 4 - показан вид формы в плане.

Форма содержит поддон 1, разделительную диафрагму 2, откидные борта 3, образующие в замкнутом положении формовочную полость. Откидные борта закреплены па поддоне с помощью шарниров 4, ось которых расположена от вертикальной оси формы на рассто нии большем, чем рассто ние от той же оси до центра т жести бортов с изделием о в статическом положении . На откидных бортах установлены упоры 6, имеющие профиль в виде треугольника , свободные стороны которого образуют угол, биссектриса которого наклонена к формообразующей поверхности борта под углом а. Поддон снабжен кронштейнами 7, закрепленным под углом 35-40° к горизонтальной плоскости. Разделительна  диафрагма 2 выполнена с верхним 8 и нижним 9 фиксаторами дл  образовани  зачекапонных канавок. Угол превышает угол распалубки борта.

Процесс формовани  и распалубки осуществл етс  следующим образом.

Тщательно счищают поверхности бортов, диафрагмы и поддона формы. Полость формы заполн ют бетоном, который уплотн ют путем вибрационного воздействи . Заполненную бетоном форму отправл ют на термообработку, после прохождени  которой форму устанавливают на распалубочную площадку. Отворачивают ст жные болты 10 креплени  бортов и борта поворачиваютс  относительно шарниров 4 до упора в кронштейны 7. При этом изделие 5 поворачиваетс  вместе с бортами благодар  применению упоров 6 описанной выше конфигурации , обеспечивающих легкий выход издели  из фиксаторов 8 и 9. Затем дл  съема готовых изделий с бортов стропы завод тс  в монтажные петли 11 издели  и краиом снимают оба издели  с бортов.

Заданный угол фиксации кронштейнов 7 и конфигураци  упоров 6 обеспечивает легкий съем без повреждени  бетона издели . После этого поверхности бортов, диафрагьзы и поддона очищаютс  от бетона. Стропы зацепл ютс  за транспортные петли 12 формы и поднимают ее. При этом происходит автоматическое закрытие бортов вследствие того, что рассто ние от оси щарниров 4 до рертикальной оси формы больше рассто ни  от той оси до центра т жести борта с изделием. Затем борта закрепл ют ст жными болтами 10 и готова  форма иереноситс  на пост формовани , после чего процесс формовани  ведут известным путем.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР .№ 339420, кл. В 28 В 21/82, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР № 604696, кл. В 28 В i21/82, 1976 (прототип ) .

/Ч