Изобретение относитс к электри , ческой промьпиленности и может быть использовано дл формировки, тренировки и испытаний аккумул торных батарей , а точнее в устройствах, служащих дл зар да и разр да аккумул торных батарей, когда в силу неидентичности характеристик батарей после ние во врем зар да (разр да) неодновр емепно достигают своих конечных параметров и вследствие этого по вг л етс необходимость включать (отключа ь ) отдельныебатареи в силовой цепи электрического тока в различное врем . Известны устройства, предназначен ные дл коммутации аккумул торных ба тарей, в которых используютс в качестве коммутационных аппаратов контакторы посто нного Тока, имеющие как правило одну-две пары главных контактов, коммутирующие ток силовой цепи, а также вспомогательные блокконтакты Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности вл етс блок коммутации, использующий контакторы дл пере и1ючени батарей согласно режиму зар д-разр да 23. Недогстатком этого блока коммутации вл етс то, что в момент включени потребление тока от источника довольно велико и может значительно превьппать максимальный ток, потребл емый Ьлоком коммутации от источника питани в рабочем установившемс режиме. . Это объ сн етс тем, что независимо от выбранного положени ключей, либо контактов реле, управл ющих состо нием каждой батареи, по отношению к силовой токовой цепи, в момент подключени блока происходит одновременное включение П контакторов, соответствующее максимально возможному количеству батарей устанавливаемому в зар днб-разр дной цепи. Дл обеспечени надежного включени контакторов с большими пусковыми токами при одновременном их включении приходитс значительно завышать установленную мощность источника но отношению к необходимой в установившемс режиме, что в результате приводит к неэффективному использованию источника питани . Цель изобретени - уменьшение в пусковом режиме блока коммутации потреблени тока от источника питани Поставленна цель достигаетс тем, что в предлагаемом устройстве, состо щем из однотипных чеек точка соединени катушек каждой чейки под ключена к положительной шине источни ка питани с одной стороны через замыкающие контакты самоблокировки кон такторов, а с другой стороны через последовательную цепь дополнительно введенного разделительного диода и. замыкающего контакта дополнительно введенного-реле, катушка которого со единена с отрицательной шиной источника питани и точкой соединени выводов катушек контакторов последней чейки, точка соединени кат.ушек дл первой чейки также соединена с катодом второго дополнительно введенного в каждую чейку диода непосредственно , а дл каждой последуюцей чейки - последовательно через параллельно включенные замыкающие контакты контакторов предыдущей чей ки, причем аноды вторых диодов нечет ных, чеек объединены и подключены к положительной шине источника питани через последовательно соединенньй размыкающий контакт дополнительно введенного тактового ключа, а аноды вторых диодов четных чеек объединены и подключены к положительной шине источника питани через последовател но соединенные размыкающий контакт упом нутого реле и замыкающий коктакт тактового ключа. На фиг. 1 приведена принципиальна электрическа схема блок коммутации аккумул торных на фиг. 2 - электрическа схема силовой токовой цепи с главными контактами контакторов, коммутирующими аккумул торные батарей. Блок коммутации содержит однотипные чейки по числу батарей, кажда из которых содержит отключающий бата рею 1, - у контактор 2 - 2 и включающий - контактор 3/t - 3ц с соответ ствующими главными контактами 4 4 и 5 - 5 введенными в силовую токовую цепь, а выводы катушек контакторов соединень с отрицательной шиной 6 источника питани через переключающий контакт ключа управлени 7 - 7 , вторые выводы катушек контакторов соединены между собой и точка их соединени подключена к положительной шине 8 источника питани через последовательную цепь из разделительного диода 9/( - 9|i и замыкающего контакта 10 реле 11, катушка которого соединена с отрицательной шиной б источника питани и точкой соединени выводов катушек последней Vl-ой чейки, контакторы 2 - 3 -. 3. имеют соответствующие им замыкающие контакты самоблокировки 12,) 13 - 13ц , подключающие общую точку выводов катушек к положительной шине 8 источника питани , точка соединени катушек контакторов первой чейки соединена с катодом диода 14 - 141.| непосредственно. а дл каждой доследующей через замыкающие контакты 15/1 - 15 и 16 16 y контакторов 2 - 3 - 3 предыдущих чеек, аноды диодов нечетных чеек объединены и подключены к шине 8 через соединенные последовательно размыкающий контакт 10 и размыкающий контакт тактового ключа 1 7, аноды диодов 14 i - 14 j четных чеек объединены и подключены к шине. 8 через последовательно соединенные замыкающий контакт тактового ключа 17 и размыкающий контакт ре- ле 10. Устройство коммутации аккумул торных батарей работает следующим образом. В исходном состо нии все реле и контакторы обесточены. При включении источника питани на шинах 6 и 8 по вл етс напр жение питани ив результате, в зависимости от положени ключа управлени 7 батареи 1 включаетс контактор 2 , или цепи, составленной контактами 10, 17 и диод 14х. При включении, например , контактора 2., последний своим главным контактом 4 создает обходную цепь в общей токовой силовой цепи по отношению к батарее 1, катупгка контактом 12 самоблокируетс , а контакт 15 подготавливает включение последующей чейки. Пусть ключи управлени 7 дл всех чеек установлены в положение, когда подготовле-. но включение отключающих контакторов 2 Включение контактора 2 происходит теперь лишь при переключении Кон такта тактового ключа I7 по цепи контакты 10, 17, 15,j и диод 14. Включившись, контактор 22, своим глав ным контактом 42 осуществл ет замыкание силовой обходной цепи батареи 1 самоблокируетс контактом 12 и подготавливает включение последу1«цей третьей чейки контактами 15j, которое происходит лииь при возвращении контакта тактового ключа 17 в исходное положение. Аналогично происходит включение всех п чеек. При включении последней п-ой чейки включаетс , реле П, которое своим контактом 10 отключает от положитель ной шины 8 источника питани контакт тактового ключа 17 и одновременно подключает к этой шине аноды диодов 9 всех чеек, чем и заканчиваетс пусковой режим блока коммутации. Периодичность включени контакторов определ етс частотой переключени конта ктов тактового ключа 17, котора дл нормальной работы не должна превьшать 1/2 t срабатывани контактора. Переключение контактов 17 может быть реализовано вручную либо авто- матически . В результате последовательно организованных включений чеек блока коммутации в пусковом режиме потребление тока отисточника питани пе превышает величины 1д (п-1) + 1п, где 1д-- ток, потребл емый удерживающей обмоткой катушки контактора; 1п - ток, потребл емый пусковой обмоткой катушки контактора В общем случае, в зависимости от положени ключей 7 управлени батар ми, по окончании пускового режима соответствующие аккумул торные бата реи включены либо отключены в силовой токовой цепи. Дл изменени состо ни батареи по отношению к силовой токовой цепи например, дл включени батареи Ц в силовую цепь, необход1 1о переключить ключ 7, при этом обесточитс к тушка контактора 2 и включитс катушка контактора 3- по цепи - конта 10 и диод 9 на врем включени , а после срабатывани катушка 3 самобхюкируетс контактом I Зу . Аналогично в процессе испытаний батарей и достижении ими своих конечных параметров происходит включение (отключение) этих батарей до окончани испытаний. В качестве коммутационных элементов могут быть использованы дистанционные переключатели, дл которых характерно потребление мощности от . источника питани лишь в моменты переключений и в результате эффект по снижению потреблени тока в пусковом режиме предлагаемого устройства еще выше. Формула изобретени Устройство коммутации аккумул торных батарей, состо щее из однотипных чеек по числу батарей, кажда из которых содержит включающий и отключающий контакторы, главные контакты которых введены в силовую токовую цепь, при этом одни выводы катушек контакторов соединены с отрицательной шиной источника питани через переключающий контакт ключа управлени , а другие выводы катушек соединены между собой, отлйчающе-ес тем, что, с целью 5гменьшени в пусковом режиме потреблени тока от ис- точника питани , точка соединени катушек каждой чейки подключена к положительной шине источника с одной стороны через замыкающие контакты самоблокировки контакторов, а с другой стороны через последовательную цепь дополнительно введенного разделительно/о диода и замыкающего контакта дополнительно введенного реле , катушка которого соединена с отрицательной шиной источника питани и точкой соединени выводов катушек контакторов последней чейки, точка соединени катушек дл первой чейки также соединена с катодом второго дополнительного введенного в каждзпо чейку диода непосредственно, а дп каждой последующей чейки - через параллельно включенные замыкающие контакты контакторов предьдуЩей чейки , причем аноды вторых диодов нечетных чеек объединены и подключены к положительной шине источника питани через последовательно соединенные раз.мыкающий контакт дополнительно введенного реле и размыкающий контакт дополнительно введенного тактового ключа, а аноды вторы с диодов чеек объединены и подключены к положительной шине источника питани через последовательно соединенные размыкающий контакт упом ьгутого . реле и замыкающий контакт тактового . удЬз|NJizA n Фиг.1
/ 8
п 38 , Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Вельский В.П. и др. Новыеавтоматические зар дно-разр дные и контрольные устройства дл аккумул торов , М., Энерги , 1962, с. 64, рис.. 27. .