SU827848A1 - Устройство дл гидрозащиты маслозаполненногоэлЕКТРОдВигАТЕл СКВАжиННОгО цЕНТРОбЕжНОгОНАСОСА - Google Patents

Description

внутренн   полость 6 основной диафрагмы 4 св зана с электродвигателем 1 и герметизирована по валу 10 нижним торцевым уплотнением 11, а наружна  полость 9 дополнительной диафрагмы 5 сообщена с полостью скважины (не показана), и верхнее торцевое уплотнение 12.

Дополнительна  диафрагма 5 расположена над основной диафрагмой 4 и между торцевыми уплотнени ми И и 12, а внутренн   и наружна  полости 7 и 8 соответственно дополнительной и основной диафрагм 5 и 4 сообщены между собой и заполнены маслом посредством каналов 13 и 14.

Вал 10 служит дл  вращающего момента от электродвигател  1 к насосу 2 и установлец Q. ,црдщйлниках 15 и гидродинамической п те 16..

,Корпус. S устройства дл  гидрозащиты со еди|1ен -д насосом 2 и электродвигателем I посредством верхнего и нижнего переходников 17 и 18. Отверсти  19-23 служат дл -заправки устройства маслом, а отверстие 21-дополнительно и дл  св зи полости 9 со скважиной.

Заполнение устройства маслом производитс  следующим образом.

Вначале через отверстие 22 заполн етс  наружна  полость 9, а воздух вытесн етс  через отверстие 21, при этом дополнительна  диафрагма 5 изображена на чертеже сплошной линией.

Затем через отверстие 23 и каналы 13 и 14 заполн ютс  наружна  полость 8 и внутренн   полость 7, причем воздух вытесн етс  через отверстие 19 (основна  диафрагма 4 показана на чертеже сплошной линией).

Внутренн   полость 6 основной диафрагмы 4 заполн етс  маслом через электродвигатель 1, воздух вытесн етс  через отверстие 20. После чего подкачивают масло в полость 6, слива  из полости 9 через отверстие 21 некоторое количество масла так, чтобы в ней осталось масло, равное величине теплового расщирени  масла в электродвигателе.

По окончании заправки отверсти  19-23 закрываютс .

Устройство работает следующим образом .

После пуска насоса 2 в работу в результате нагрева и расширени  масло из электродвигател  поступает в полость 6, заполн   основную диафрагму 4, котора  расправл етс  по стенкам корпуса 3 (показа но на чертеже пунктиром), -вытесн   объем масла из полости 8 за диафрагмой во внутреннюю полость 7 дополнительной диафрагмы 5, котора  расправл етс  по стенкам корпуса, вытесн   масло из наружной полости 9 в скважину через отверстие 21. При отключении электродвигател  1 объем масла в нем уменьшаетс  и происходит

перемещение диафрагм в обратном направлении , в результате чего в полость 9 из скважины поступает пластова  жидкость через отверстие 21. Таким образом, предложенное устройство состоит из одного узла и  вл етс  одновременно и защитным и компенсирующим устройством, причем благодар  дополнительной диафрагме 5 осуществл етс  более надежна  защита электродвигател 

от .проникновени  пластовой жидкости и газа путем образовани  соединенных друг с другом полостей 7 и 8, посто нно заполненных маслом. Торцевое уплотнение 11 посто нно работает в масле, что предотвращает его износ и коррозию и повышает надежность.

Claims (1)

1. Казак А. С. и др. Погружные бесштанговые насосы дл  добычи нефти, М., «Недра, 1973, с. 34, рис. 66.