Предлагаемое изобретение относитс к устройствам, обеспечивак цнм нор мальную эксплуатацию машин, в частности к опорным устройствам с подвижньол элементом, подцерживае1ишгм под шкой/из текущей среды, а именно к ycTpoflcTBeiM ДЛЯ получени предельной часто з вращени ротора в радиал ном азостатическом подишпнике. По основному авт. св. № 364774 известна радиальна газова опора, преимущественно дл высокоскоростных турбомашиН, содержаща вкладьа11 охватывакжцШ вал и питатели, расположенные по окружности и соединенные с источником подачи сжатого газа , при этом с целью повышени максимального числа оборотов ротора турбомапшны отношение длины вклс1даша кего внутреннему диаметру состав л ет 0,35-0,45 и отнс иение величины радиального зазора между вкладышами и ротором к половинке длины. вкладьваа составл ет (2,5-5) Ю Щ. Недостатке : такой onojE i вл етс то, чтЬ оба указанных параметра не .позвол ют судить о моменте увеличени частоты вращени ротора от других конструктивных параметров, -т.е. требуетс проведение экспери- ментальнс работы дл нахождени конструктивншс параметров,.при которых происходит увеличение частоты вращени ротора. Цель изобретени - увеличение предельной частоты вращени ротора в радиальной газостатической опоре в услови х жщачи турбулизованной смазки и диапаеона конструктивных пар а4ефро8, ttjpH которых наступает это вленке« Поставленна цель достигаетс тем, что отн ж1ение диаметра питател к длине бклддьша составл ет от 0,03 до 0,08. На фиг. 1 изображена предлагаема радиальна газова опора, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, продольное сечение; на фиг. 3 приводитс график зависимости предельной частоты вращени ротора от отношени диаметра питающего отверсти к длине вкладыша подашпника ( )г полученный .экспериментальным путем при условии подачи в рабочий зазор опоры турбулизованной смазки. Радиальна газова опора содержит вкладьли 1 с длиной L, охватывающей вал-ротор 2, а также питатели 3 диаfferpoM dc дл . подвода смазки в рабо аий зазор между вкладЕЛшем 1 и ротором 2, В предлагаемой опоре газ под дав лением Pg подаетс во все питатели 3 равномерно. Гае, проход через Питатели 3 во вкладыше 1, попадает рабочий зазор, образованный вкладыаюм 1 и ротором 2, оттуда истекает в окружном и осевом направлени х. Важность выбора соотнс нени « ш 0,03-0,08 полученного экспериментальным путем, можно объ сн ть ,следующим образом. ; По вление турбулизованнбй смазки в рабочем зазоре опоры вл етс - следствием конструктивных парамет ров. Известна методика расчета кри тических частот вращени ротора газостатической опоры вл етс след сФвием конструктивных параметров. Известна методика расчета критическизе частот вращени ротора газостатичёской опоры, которую можно свес ти к -Определению степени быстроход ности ротора в следунидем пор дке; ) io , jL ПГ собственна час inp oattlM тота колебаний ротора на смазо ном газовом сло опоры, С ; жесткость смазочного газовог сло , Н/м ; д.-JLi. приведенна мас Hg-Ep са ротора; N. - число вкладаишей в одной опоре; 2р - рассто ние между серединами 2-X радиальных опор, м; ЗХУ разница между экваториальным и мол рным моментами инерции ротора, Н. о м ffip - непредельна ча тота вращени ротора, с ; L - длина одного вкладыша опоры м; D - диаметр цапфы р тора, м; ае-(о,92-123)-(Кв ), ( пцтаккцего отверсде df - диаметр ти , м; 4.0TS k - показатель адиабаты} Reg- число Рейнольдса дл заз.ора; Ы - число питателей в одной вклаопоры; )-si L-K-d;- w fU--Rr.T.Z. - число Рейнольдса питателей при докритическом истечении газа} у . (U.-ilRr-Vg-Z I - число Рейнольдса питател при критическом истечении газа, , где Tg - температура газа на входе в питатели. К; RP - газова посто нна газа, поступающего в питатели, Н м/кг град; /U - в зкость, газа абсолютна , Н Z - коэффициент сжимаемости реального rasaj HQ - радиёшьный зазор в опоре, м; давление подачи газа перед питател ми, Н/м РГП давление газа вблизи питателей в зазоре, Н/м давление срелы, окружан цей . торцы вкладьша опоры, Н/м Р.,..р . . . а PS : Анализ показывает, что в сойт юшенишс : и 3 присутствует отношение диаметра питател к длине в сладацша опоры. VdTO указывает на то, ЧТ0 йоказа;{ ель степени повышени частоты BpMieHKH ротора (см. формуfsy 1) на:х0дитс в пр мой зависимости от зтого сортношейц , поэтому определение этого параметра в численном выражении вл етс важной задачей в определении степени noBJEiiшени частоты в| Ш11е1}и ротора. Далее рассмотрены случаи повышени прёдшшной частоты в{)амени . ротора из анализа приведенной методики и 3KcnepaM&KfeatbatOi данных, : полученных на предпри тии при экспериментальны; с работа} по проверке ЭТОЙ методи {й расчета . Об зательным ycjdEOB eM, при котором происходит овыЕоение предельной частоты вршцёни ротора, вл етс по вление турбулизованной смазки в рабочем зазоре onojaa. О по влении рурбулизованной смазки обычно суд т по величине Рейнольдса. (см. формулы,