SU817934A1

SU817934A1 - Инвертор тока

Info

Publication number: SU817934A1
Application number: SU782691058A
Authority: SU
Inventors: Виталий Самуилович Френкель; Николай Ильич Джус
Original assignee: Московское Отделение Научно-Исследова-Тельского Института Постоянного Toka
Priority date: 1978-12-04
Filing date: 1978-12-04
Publication date: 1981-03-30

Description

(54) ИНВЕРТОР ТОКА

1

Изобретение относитс к преобразовательной технике и может быть использовано дл преобразовани посто нного тока в переменный.

Известны схемы инверторов тока, работающие с опережающими углами, содержащие мост на полностью управл емых вентил х .

Известны также схемы инверторов, содержащих одну группу полностью управл емых , а другую неполностью управл емых вентилей 1 или в которых последовательно с мостом неполностью управл емых вентилей включен один полностью управл емый вентиль 2.

В подобных устройствах коммутаци вентилей , моста сопровождаетс прерыванием посто нного тока, что при наличии необходимого дл работы инвертора реактора в этой цепи ведет к возникновению перенапр жений .

Наиболее близким к предлагаемому устройству вл етс инвертор тока, содержац;ий управл емый вентильный мост, одна из анодной или катодной групп которого образована полностью управл емыми вентил ми , а также полностью управл емый вентиль , подключенный согласно-последовательно к одному из выводов посто нного тока , управл емого вентильного моста 3.

Однако в этом устройстве имеет место значительное перенапр жение на вентил х.

Цель изобретени - снижение перенапр жений на вентил х.

Указанна цель достигаетс тем, что в известный инвертор тока введен дополнительный полностью управл емый вентиль, соединенный одним выводом одноименного силового электрода со свободным выводом силового электрода основного полностью управл емого вентил , а другим - со вторым выводом посто нного тока управл емого вентильного моста.

На фиг. 1 показана схема трехфазного мостового преобразовател ; на фиг. 2 - диаграммы управл ющих сигналов на вентил х; на фиг. 3 - вариант трехфазного мостового преобразовател ; на фиг. 4 - диаграммы управл ющих импульсов на вентил х .

Диаграммы на фиг. 2 и 4 показывают состо ние (провод щее, непровод щее) вентилей . При этом положи-лельный сигнал включает вентили, а отрицательный (дл полвентилей ) - выклюностью управл емых чает. Схема содержит тиристоры 1-б„ образующие трёхфазную мостовую схему, последовательно с тиристорным мостом со стороны посто нного тока, включен полностью управл емый вентиль 7, а параллельно мосту с вентилем 7 включен вентиль 8. Мост с вентил ми подключен к источнику посто нного тока, обладающему внутренней индуктивностью, например к генератору. Как видно из диаграммы (фиг. 2), полностью управл емый вентиль 7 щесть раз за период выключаетс , т. е. прерывает ток тиристорного моста. Во врем выключенного состо ни вентил 7 между управл ющими импульсами тиристбров образуютс паузы. Ранее провод щий тиристор обесточиваетс и во врем паузы восстанавливает свои запирающие свойства. При включении вентил 7 сразу же подаетс управл ющий сигнал на очередной по пор дку работы тиристор. В выключенном состо нии вентили 7 на полностью управл емый вентиль 8 подают включающий сигнал и ток цепи посто нного тока проходит через вентиль 8. При включении вентил 7 на вентиль 8 подаетс выключающий сигнал. Благодар наличию вентил 8 ток цепи посто нного тока не прерываетс и ее индуктивность не вызывает перенапр жений на вентил х. Полностью управл емые .вентили 9-11 составл ют анодную группу вентилей, а неполностью управл емые вентили 12-14 - катодную, полностью управл емый вентиль 15 щунтирует мост. Как видно из диаграммы (фиг. 4) полностью управл емые вентили, включаютс дважды за период: один раз длительно, когда проводит один из двух других полностью управл емых вентилей, в той же группе (анодной). Кроме того, на каждый полностью управл емый провод щий вентиль подаетс дополнительный кратковременный

-4СЬ

. 8

Ь

Claims

. 4 выключающий сигнал. Когда необходимо осуществить коммутацию тока в катодной группе с одного тиристора на другой этот тиристор выключаетс . Через некоторое врем (врем восстановлени ) выключаетс следующий по пор дку работы тиристор катодной группы за счет подачи на него включающего сигнала и включаетс ранее проводивщий полностью управл емый вентиль анодной группы. На этапе прерванного тока моста включаетс щунтирующий вентиль 7, который выключаетс при включении определенных вентилей моста. Формула изобретени Инвертор тока, содержащий управл емый вентильный мост, одна из анодной или катодной групп которого образована полностью управл емыми вентил ми, а также полность о управл емый вентиль, подключенный согласно-последовательно к одному из выводов посто нного тока управл емого вентильного моста, отличающийс тем, что, с целью снижени перенапр жений на вентил х , введен дополнительный полностью управл емый вентиль, соединенный одним ВЫВОДОМ одноименного силового электрода со свободным выводом силового электрода основного полностью управл емого вентил , а другим - со вторым выводом посто нного тока управл емого вентильного моста. Источники информации, при н тые во внимание при экспертизе 1.Хомский И. Г. и Липатов В. С. Процесс коммутации тока в вентильном преобразователе , - «Электричество, 1978, № 6.
2.Авторское свидетельство СССР № 345576, кл., Н 02 М 7/515, 21.01.69.
3.Патент США № 3538413, кл. 321-45: опублик. 11.70.

4сь.

7 7

7

(риг. г

ABC