(54) ПЕРЕДВИЖНОЙ ПЕРЕГРУЗЧИК
Изобретение относитс к сельскому хоз йству, в частности к конструированию передвижных перегрузчиков. Известен перегруэчик, выполненный в виде передвижной перегрузочной эстакады , предназначенной дл осуществлени перегрузки насыпных грузов с одйих транспортных средств на другие в полевых услови х, состо ний из въе дного пути и горизонтальной платформ с трапами II. Недостатком перегрузочной эстакады вл етс отсутствие промежуточного бункера, вследствие чего наблюдаю с взаимные простои транспортных средств, в одижании перегрузки, так как одновременное прибытие их к эста каде маловеро тно. Кроме того, затру нена перегрузка груза из большего в меньшее по грузоподъемности транспор ное средство. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс передвижной перегрузчик, содержамий эстакаду с наклонными трупами, оборудованную бункером t2j. Недостатком такого перегрузчика вл етс то, что он предназначен только дл зерна, а другие насыпные грузы, такие как минеральные удобрени , картофель, свекла, перегружать невозможно. Кроме того, при выгрузке зерна из бункера используетс выгрузное устройство с дополнительным источником энергии, в частности зернопогрузчик с двигателем внутреннего сгорани . Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей и повышение Удобства в эксплуатации. Поставленна цель достигаетс тем, что перегрузчик снабжен закрепленными в задней часфи эстакады вертикальными стойками, на которых закреплен бункер с возможностью переме1пени по вертикальным стойкам посредством привода . Кроме того, привод перемещени бункера выполнен гидравлическим, при этом на эстакаде установлены барабаны с возможностью взаимодействи с ведущими колесами разгружаемого транспортного средства, соединенные с насосом указанного гидравлического привода механической передачей. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство с бункером в нижнем положении и разгружающимс автомобилемсамосвалом , вид сбоку; ,на лиг. 2 то же, с подн тым бункером, вид сбоку; на Аиг. 3 - то же с загружающимс транспортньом средством, вид сбоку на фиг. 4 - то же, вид сверху. Перегруэчик содержит бункер 1 и эстакаду, состо щую из наклонных трэ пов 2 и горизонтальной платформы 3 с опорами 4 и ходовыми колесами 5. Бункер 1 смонтирован на стойках 6,прикрепленных к заднему торцу горизонтальной платформы 3, и перемеща етс вдоль них поступательна. Дл перемещени бункера на перегрузчике установлена гидросистема, состо ща из насоса 7, двух гидроцилиндров 8 и других агрегатов (часть их не показана), соединенных друг с другом трубопроводами (не показаны), Платформа 3 оборудована двум барабанами 9, которые предназначены дл взаимодействи с правым ведущим колесом разгружаемого автомобил 10 и привода насоса 7. Дл этого насос и Один из барабанов соединены клиноременной передачей. Дл торможени автомобил 10, когда крут щий момент от его правого колеса передаетс на барабаны 9, имеетс откидной упор 11 установленный-на платформе 3 под левым ведущим колесом автомобил . Бункер 1 оборудован выгрузным окном с заслонкой 12. Загружаемое транспортное средство 13 установлено под бункером. Дл вы грузки груза самотеком днище бункера 1наклонено в сторону выгрузного окна . В транспортном положении перегруз чика трапы 2 задвинуты на горизонтал ную ппатЛорму 3, опоры 4 подн ты, а бункер 1 опущен вниз. Устройство работает следующим об разом. Доставленный в поле с помощью, например, колесного трактора, перегрузчик переводитс из транспортного в рабочее положение. Дл этого опоры 4 опускаютс на землю, а трапы 2с помощью трактора стаскиваютс с горизонтальной платформы 3 в наклонное положение. Разгружаемый автомобиль 10 с грузом задним ходом въезжает по трапам на горизонтальную платформу, и через задний борт выгружает груз в бункер 1. Затем упор 11 поднимаетс в вертикальное положение , а автомобиль подъезжает к нему до соприкосновени с ним левым ведущим колесом, при этом правое ведущее колесо его соприкасаетс с барабанами 9 и при вращении передает через них крут щий момент на насос 7.Выход насоса соедин етс с гидроцилиндрами 8, которые поднимают бункер 1 в верхнее положение, после чего бункер останавливаетс (и может быть зафиксирован), упор 11 опускаетс в горизонтальное положение, а автомобиль 10 .съезжает с эстакады и убывает за новым грузом. По прибытии транспортного средства 13 оно устанавливаетс под бункер 1, заслонка 12 открываетс и груз выгружаетс самотеком. После загрузки заслонка закрываетс , а транспортное средство доставл ет груз по назначению . Разгруженный бункер опускаетс под действием силы т жести вниз И; дальнейша работа перегрузчика может быть продолжена в том же пор дке . При перемещении перегрузчика на другое место зерно из бункера 1 полностью выгружаетс , а перегрузчик в обратной последовательности переводитс из рабочего положени в транспортное . Затем его цепл ют к трактору и доставл ют по назначению. Дл большей независимости работы транспортных средств от перегрузки бункер имеет вместимость больше, чем транспортные средства. Учитыва грузоподъемность самосвалов, имеющихс в сельском хоз йстве, котора не превышает 4,5 т, вполне достаточно, если вместимость бункера находитс в пределах 5-8 т в зависимости от объемного веса груза. При этом бункер имеет длину 3 м (располагаетс по ширине горизонтальной платформы), ширину 1,5 м и высоту 2,1 м, а дншие наклонено к горизонту под углом 35. Высота стоек над землей в рабочем положении перегрузчика составл ет 3,5 м. Дл перемещени бункера вдоль стоек используют телескопические гидроцилиндры с ходом штока не менее 2,5, например такие, как на автомобил хсамосвалах типа КамАЗ. формула изобретени 1.Передвижной перегрузчик, содержащий эстакаду с наклонными трапами , оборудованную бункером, отличающийс тем, что, с целью расширени эксплуатационных возможностей и повышени удобства в эксплуатации , он снабжен закрепленными в задней части эстакады вертикальными стойками, на которых, закреплен бункер с возмох ностью перемещени по вертикальным стойкам посредством привода. 2.Перегрузчик по п. 1, отличающийс тем, что привод перемещени бункера выполнен гидравлическим , при этом на эстакаде установлены барабаны с возможностью взаимодействи с ведущими колесами разгружаемого транспортного средства, соединенные с насосом указанного гидравлического привода механической передачей. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Козловский Е. и др. Прогрессивна технологи внесени удобрений. Техника в сельском хоз йстве, 1976, № 2, с. 11-14. 2.Авторское свидетельство СССР 577172, кл. В 66 F 9/06, 1977 (прототип).
iput. f
-«
iv a