SU808676A1 - Interlocking device - Google Patents
Interlocking device Download PDFInfo
- Publication number
- SU808676A1 SU808676A1 SU762435377A SU2435377A SU808676A1 SU 808676 A1 SU808676 A1 SU 808676A1 SU 762435377 A SU762435377 A SU 762435377A SU 2435377 A SU2435377 A SU 2435377A SU 808676 A1 SU808676 A1 SU 808676A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- lever
- stop
- reversing
- arm
- engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
tt
Изобретение относитс к управлени двигател гчи, например, судовых дизелей.This invention relates to engine control, for example, marine diesel engines.
Известно блокирующее устройство в системе пуск-реверс двигател внутреннего сгорани , содержащее корпус, два упорных кулачка, имеющие привод с поста управлени , рычаг св занный с рейкой топливного насоса , и снабженный фиксирующим устройством трехплечий рычаг, взаимодействующий с кулачками и с реверсивным исполнительным органом двигател 1 .A blocking device in the start-reverse system of an internal combustion engine is known, comprising a housing, two stop cams driven from the control station, a lever connected to the rail of the fuel pump, and a three-arm lever with fixing device interacting with the cams and with a reversible actuator of the engine 1 .
Недостатком известного блокирующего устройства вл етс то, что разблокировка додачи топлива происходчт до окончани перемещени реверсйНого органа в заданное конечное положение. Ранн разблокировка вызывает преждевременное увеличение подачи топлива из-за постепенного уменьшени высоты клина при повороте рычага, св занного с реверсивным органом двигател .A disadvantage of the known blocking device is that the unlocking of the fuel delivery takes place before the end of the movement of the reversing organ to the specified end position. Early unlocking causes a premature increase in fuel supply due to a gradual decrease in the height of the wedge when turning the lever associated with a reversing engine organ.
Цель изобретени - повышение надежности работы устройства.The purpose of the invention is to increase the reliability of the device.
Указанна цель достигаетс тем, что фиксирующее устройство снабжено подпружиненным относительно корпуса двуплечим рычагом, на одном концеThis goal is achieved by the fact that the locking device is equipped with a two-arm lever, spring-loaded relative to the body, at one end
которого шарнирно закреплен взаимодействующий с кулачками трехплечий рычаг, а на другом выполнен фиксирующий выступ, взаимодействующий с рычагом, св занным с рейкой топливного насоса.which is pivotally secured with a three-arm arm interacting with the cams, and on the other there is a locking lug, which cooperates with a lever connected to the rail of the fuel pump.
На фиг. 1 показано блокирующее устройство в положении органа управлени холостого хода; на фиг. 2 0 т-о же в положении переднего хода; на фиг. 3 - устройство в положении реверс-редукторной передачи, включенной на передний ход; на фиг.4 то же, задний ход.FIG. Figure 1 shows the locking device in the position of the idling control; in fig. 2 0 t-about the same in the forward position; in fig. 3 - the device in the position of reverse gear transmission, included in the forward course; Figure 4 is the same as reverse.
5five
Устройство содержит два симметричных кулачка 1 и 2, расположенных в разных плоскост х на валу управлени 3.The device contains two symmetrical cams 1 and 2 located in different planes on the control shaft 3.
Кулачок 1 предназначен дл выпол0 нени команды переднего хода, а кулачок 2 - Зсоднего хода. На валу 3 жестко закреплена топливна шайба 4 и орган 5 управлени . Двуплечий рычаг б установлен на оси кронштей5 на/ жестко св занного с корпусом устройства, и подпружинен относительно корпуса пружиной 7. На одном конце рычага 6 шарнирно закреплен трехплечий рычаг, два упора которого Cam 1 is designed to execute the forward command, and Cam 2 is intended to execute the forward movement. A fuel washer 4 and a control organ 5 are rigidly fixed on the shaft 3. The double-shouldered lever b is mounted on the axis of the bracket5 on / rigidly connected to the device case, and is spring-loaded with respect to the case by the spring 7. At one end of the lever 6, a three-arm lever is pivotally fixed, two stops of which
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762435377A SU808676A1 (en) | 1976-12-29 | 1976-12-29 | Interlocking device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762435377A SU808676A1 (en) | 1976-12-29 | 1976-12-29 | Interlocking device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU808676A1 true SU808676A1 (en) | 1981-02-28 |
Family
ID=20688770
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762435377A SU808676A1 (en) | 1976-12-29 | 1976-12-29 | Interlocking device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU808676A1 (en) |
-
1976
- 1976-12-29 SU SU762435377A patent/SU808676A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007046819B4 (en) | Method and device for starting a direct-injection internal combustion engine and motor vehicle | |
JPH0568625B2 (en) | ||
SU808676A1 (en) | Interlocking device | |
US4754734A (en) | Injection quantity increasing mechanism for governor in fuel injection pump at engine starting | |
JPS6016748Y2 (en) | Starting supercharging device for centrifugal force governor for internal combustion engine | |
US2437121A (en) | Starting control mechanism for internal-combustion engines | |
JP2819750B2 (en) | Throttling lever and clutch lever regulating device for outboard motor | |
JPS61132730A (en) | Governor of fuel injection pump | |
US3763841A (en) | Drive device for an ignition distributor for an internal combustion engine | |
US3370579A (en) | Control apparatus for fuel-injection type internal combustion engine | |
US4327686A (en) | Ignition advance correction device | |
US1950561A (en) | Reversing gear for internal combustion engines | |
SU414150A1 (en) | ||
JPH0331889B2 (en) | ||
SU1216407A2 (en) | Carburetor for internal combustion engine | |
US1314553A (en) | I lanoqhapli co | |
SU261819A1 (en) | BLOCKING DEVICE | |
US2752905A (en) | Dual carburetor and ignition control | |
JPS5823004Y2 (en) | Lock mechanism in starting device of small internal combustion engine | |
JPS63986Y2 (en) | ||
JPH0151886B2 (en) | ||
SU382837A1 (en) | Union Union; ; iA; iHTHO-h;] - ;; "" E: i! Afi ' | |
SU852718A1 (en) | Outboard motor remote control system | |
JPH0359252B2 (en) | ||
JPH0515547Y2 (en) |