SU806482A1 - Раздаточна коробка транспортногоСРЕдСТВА - Google Patents

Description

1

изобретение относитс  к транспортным машинам, а именно, к их трансмисси м .

Известны раздаточные коробки, содержащие установленные.в корпусе : входной и выходные валы, на которых установлены шестерни, зацепленные между собой и обеспечивающие две передачи l .

Однако диапазон передач этой коробки 1лал.

Известна также раздаточна  коровка транспортного средства, содержаща  корпус, в котором расположены входной и два выходных вала, шестерни , установленные на выходных валах, управл5%емые муфты и эпициклический двухр дный дифференциал, состо щий из водила, св занного с входным валом , коронных шестерен, введенных в зацепление с шестерн ми выходных валов и управл емых посредством тормозов солнечных шестерен 2.

Недостатком данной коробки  вл етс  относительно малый диапазон передач .

Цель изобретени  - расширение диапазона передач раздаточной коробки.

Поставленна  цель достигаетс  там что раздаточна  коробка снабжена дополнительной управл емой муфтой дл  соединени  между собой упом нутых солнечных шестерен, а коронна  шестер|н  каждого р да упом нутого дифференцйала выполнена с дополнительным зубчатым венцом, зубь  которого введены в зацепление с соответствующими шестерн ми , свободно установленными на

выходных валах, при этом упом нутые управл емые муфты установлены на выходных валах с возможностью соединени  шестерен с последними, а одна из шестерен каждого выходного вала зацепленна  с зубчатым венцом соответствующей коронной шестерни, введена в зацепление с шестерней другого выходного вала.

На фиг. 1 показана кинематическа  схема раздаточной коробки; на фиг. 2схема расположени  валов в поперечном сечении коробки.

Claims (2)

1. Раздаточна  коробка содержит корпус 1, в котором расположены входной вал 2, выполненный в виде общего водила двухр дного эпициклического дифференциала с коронными шестерн 1ли 3 и 4. Солнечные шестерни 5 и 6 св заны посредством концентричных валов с тормозами 7 и 8 управлени , вращающиес  элементы которых св заны с фрикционными элементами управл емой муфты 9, предназначенной дл  соединени  между собой солнечных шестерен 5 и б. Сателлиты 10 и 11 зацеплены между собой. Шестерни 12 и 13 установлены свободно на первом выходном валу 14 и могут быть соединены с ним посредством муфт 15 и 16. На этом же валу ус новлена свободно шестерн  17, котора может быть соединена с ним муфтой 18. Шестерни 19 и 20 установлены на втором выходном валу 21 и могут быть соединены с последним муфтами 22 и 23. На.валу 21 установлена также шес терн  23, соедин ема  с ним посредством муфты 25. Коронна  шестерн  3 соединена с шестерней 26 и имеет дополнительный зубчатый венец 27, а коронна  шестер н  4 соединена с шестерней 28 и имее дополнительный зубчатый венец 29. Be нёц 29 и шестерн  26 наход тс  в пос то нном зацеплении с шестерн ми 12 и 13 соответственно первого выходного вала 14. Венец 29 и шестерн  28 зацеплены с шестерн ми 19 и 20 второ го выходного вала 21. Шестерни 12 и 19 каждого выходного вала, кроме зацеплени  с шестерн ми 26 и 28 соответствующих коронных шестерен, наход  с  в зацеплении с шестерн ми 24 и 17 противоположных выходных валов. В соответствии с определенным пор дком включени  управл ющих элементов муфт 9, 15, 16, 17, 22, 23 и 25 и тормозов 7 и 8 работа раздаточной коробки происходит в трех вариантах . 1. Выключена муфта 9 и отпущены тормоза 7 и 8, включены муфты 15 и 22 или 22 и 23. При равенстве моментов сопротивлени  на выходных валах 14 и 21, а, следовательно, и на коронных шестерн х 3 и 4, элементы двухр дного дифференциала вращаютс  как одно целое, угловые скорости обо их выходныхвалов равны между собой. При неравенстве моментов сопротив лени  на выходных валах двухр дный дифференциал выполн ет функции межкoлedнoгo дифференциала, позвол   иметь выходным: валам 14 и 21 разные угловые скорости.,. ( Чтобы сохранить равенство угловьж скоростей коронных шестерен 3 и 4 при неравенстве на них моментов с противлени , включают муфту 9, св зыва  между собой солнечные шестерн 5 и 6. При этом муфта передает толь ко часть разности крут щих моментов на шестерн х 3 и 4. Когда муфта 9,тормоза 7 и 8 выклю чёны и включены муфты 18 и 25, то вы ходные валы 14 и 21 получают вращени в обратном направлении. Дл  блокировани  дифференциала в этом случае включают муфту 9. При включении муфты j 9 муфты одного из выходных валов, например 22, 23 или 25, могут бить выключены, и тогда включением муфт 15, 16 или 18 на другом выходном валу получают соответствующие передачи переднего и заднего хода только дл  вала 14 при свободном вращении выходного вала 21 под действием сил сопротивлени  движе .нию транспортного средства. - II . Муфта 9 выключена, зат нут тормоз 7. При этом солнечна  шестерн  5 первого р да/вследствие наличи  на ней тормозного моментаjзамедл ет свое вращение, сателлиты 10 этого р да, обкатыва сь по солнечной шёЬтерне, увеличиваиот угловую скорость коронной шестерни 3, а, наход сь в зацеплении с сателлитами 11 второго р да, передают им относительно водила движение в обратном направлении и замедл ют тем самым вращение коронной шестер ни 4. При включении муфт 15 и 16 и полной остановке солнечной шестерни 5обеспечиваетс  две ускоренных передачи выходного вала 14 и одна замедленна  заднего хода при включении муфты 18. Если на втором выходном валу 21 включены муфты 22, 23 или 25, то дл  этого вала соответственно получают две замедленные передачи переднего кода и одну ускоренную на заднем хоДУ .. III . Муфта 9 выключена, зат нут тормоз 8. При этом солнечна  шестерн  6второго р да, вследствие наличи  на ней тормозного момента, замедл ет свое вращение, а сателлиты 11 этого р да, обкатыва сь по солнечной шестерне, увеличивают угловую скорость коронной шестерд1и 4 своего р да и соответственно уменьшают угловую скорость коронной шестерни 3 первого р да ., При включении муфт 15, 16 и 18 и полной остановке шестерни 6 дл  выходного вала 14 получают соответственно две замедленные передачи переднего хода и одну ускоренную передачу заднего хода , а. включением муфт 22, 23 и 25 получают дл  вала 21 две ускоренных передачи переднего хода |и замедленную передачу заднего хода с соответствующими угловыми скорост ми Таким образом, дл  привода выходного вала 14, св занного, например, с передним ведущим мостом колесной машины, получают шесть передач переднего и три передачи заднего хода. Такое же число передач обеспечиваетс  в этом примере дл  привода заднего ведущего моста, св занного с выходным валом 14. Если раздаточна  коробка установлена на гусеничной машине, причем выходные валы 14 и 21 св заны с гусеницами различных бортов машины, то путем различного сочетани  включаемы передач, а следовательно, и угловых скоростей валов 14 и 21 и гусениц ле вого и правого бортов, получают несколько фиксированных радиусов поворо та, в том числе н меньших, чем ширина колеи трактора. Например, включением му-фт 15 или -16 на выходном валу 14. и муфты 25 на выходном валу 21 пр различных сочетани х включени  муфты 9 или тормозов 7 и 8 поворот гусенич joro транспортного средства л етс  в сторону гусеницы, призмо выходным валом 21 раздаточной коробки с фиксированными радиусами, меньшими ширины колеи трактора. Наличие большого числа фиксирОван ных радиусов поворота вплоть до поворота относительно середины опорной поверхности гусениц позвол ет осуществл ть повороты транспортного средства с минимальными дополнит.ельндаш затратами времени и энергии в механизмах поворота, в промежутках между фиксированными радиусами поворота обеспечиваетс  получение промежуточных радиусов поворота обычным дл  ДВОЙНОГО дифференциального механизма способом, т.е. изменением тормозного момента тормозов 7 или 8. Формула изобретени  Раздаточна  коробка транспортного , средства, содержаща  корпус, в кофором расположены входной и два . выходных вала, шестерни, установленные на выходных валах, управл емые муфты и эпициклический двухр дный дифференциал, состо щий из водила, св занного с входным валом, коронных шестерен, введенных в зацепление с шестерн ми выходных валов и управл емых посредством тормозов солнечных шестерен, отличающа с  тем, что, с целью расширени  диапазона передач, она снабжена дополнительной управл емой муфтой дл  соединени  между собой упом нутых-солнечных шестерен, а коронна  шестерн  каждого р да упом нутого дифференциала выполнена с дополнительным Эубчь тым венцом, зубь  которого введены в зацепление с соответствующими шестерн ми , свободно установленными на выходных валах, при этом упом нутые управл емые муфты установлены на выходных валах с возлюжностью соединени  шестерен с последними, а одна из шестерен каждого выходного вала, зацепленна  с зубчатьил венцом соответствуницей коронной шестерни, введена в зацепление с шестерней другого выхрдного вала. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Справочник по тракторам Т-150 и Т-150К. Харьков, Прапор, 1977, . 167-178.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 9 225711, кл. В 60 К 17/08, 16 h 03/16, 1967 (прототип).