SU80315A1

SU80315A1 - Road surface for streets, squares, sidewalks, etc.

Info

Publication number: SU80315A1
Application number: SU373748A
Authority: SU
Inventors: К.И. Страхов
Original assignee: К.И. Страхов
Priority date: 1948-01-28
Filing date: 1948-01-28
Publication date: 1948-11-30

Description

Предметом насто щего изобретени вл етс конструкци дорожного покрыти , которое в течение всего зимнего периода, независимо от количества выпадаемых снежных осадков и температуры наружного воздуха, никогда ие будет иметь снежного покрова и лед ной корки.The object of the present invention is a pavement structure, which during the whole winter period, regardless of the amount of snowfall and the outdoor temperature, will never have snow cover and ice crust.

Согласно изобретению, в конструкцию дорожного покрыти , верхней слои которого выполн етс из максимально теплоп-роводного материала, а нижний пз минимально теплопроводного, вводитс источник тепловой энергии, от которого тепло переходит кверху, распредел етс по поверхности дорожной одежды и благодар этому падающие на поверхность снежинки быстро тают, а капельки воды частью испар ютс , а частью стекают в лотки и дальще в водосточную сеть.According to the invention, in the construction of the pavement, the upper layers of which is made of the most thermally conductive material, and the lower part of the pz is minimally conductive, a source of thermal energy is introduced, from which the heat passes to the top, is distributed over the surface of the pavement and thereby the snowflakes falling on the surface they quickly melt, and water droplets partly evaporate, and partly flow into trays and further into the drainage network.

Теплотехпическа часть в действие включаетс автоматически только па период выпадепи снега. Материалами дл дорожных одежд могут служить песок, камень, щебень, цементный бетон, асфальтовый бетон и другие материалы,The heat-technical part is automatically activated only during the period of snowfall. Materials for road pavements can be sand, stone, crushed stone, cement concrete, asphalt concrete and other materials.

имеющ1 е минимальную и макси-мальную теплопроводность.It has a minimum and maximum thermal conductivity.

Источниками тепла могут служить: электроэнерги всех видов, специальные паровые установки с газовым подогревом; специальные установки с сетью трлб, подогревae гыx циркул цие) сол рового масла; сеть теплофикации; сбрасываемые гор чие воды продьпи , иредп)и ти1 1 и т. п.Sources of heat can be: electric power of all kinds, special steam plants with gas heated; special installations with a network of trlb, heating of circulating salt oil; district heating network; discharged hot water, prodip, iredp) and ty1 1, etc.

На чертеже показано сеченпе дорожиого покрыти . Верхний слой 1 толщиною 4 С1/ состоит из мелкозернистого ИЛ песчаного асфальта, расположенного на слое бпндера 2 толщиной 4 см. Ниже расположен слой бетонного основани 3 толщиною 20-25 СЛ1 на терл оизол ц 1онной прокладке 4. под которой расположен слой котельного пьчака 9 толщиною 5-10 см.The drawing shows a sectional road coating. The upper layer 1 is 4 cm thick and consists of fine-grained IL sandy asphalt located on a 4 cm thick bnder 2 layer. Below is a layer of concrete base 3 with a thickness of 20–25 sl1 on the insulated surface of a 1 gasket 4. under which is located a layer of boiler 9 thick 9 5-10 cm

В верхней части бетонного оснпвани через 1,0-1,5 м сделаны углублени 5 сечением 5X5 с.и. В них укладываютс трубы 6, по которым циркулирует теплоноситель (пар, гор ча вода, сол ровое масло ) ;или керамиковые блоки, в которые прокладываетс электропровод . Промежуток между трубокIn the upper part of the concrete opening, a recess 5 with a cross section of 5X5 si was made through 1.0-1.5 m. They contain pipes 6 through which coolant circulates (steam, hot water, salt oil), or ceramic blocks, into which electric wires are laid. The gap between the tubes

и бетоном заполн етс чистым песком . Под асфа.льт()вым покрытиел расположена сетка 7 из стальной проволоки сечением 3-о мм с огверсти ми 100,1()0 мм. Сетка соединена стальными хомутами (V с трубкой fi.and the concrete is filled with clean sand. Under asfa.lt () vym coating there is a grid 7 made of steel wire with a section of 3 mm with 100.1 () 0 mm round-ups. The mesh is connected with steel clamps (V with tube fi.

П р е д м с т и 3 о б р е т е п и P d e m t m 3 o b r e te p i

Дорожное пок()ытие дл улик,, 1ло цадей, тротуаров и тому подобного , в которое вделана система- сеть из нагревательных элементов , нредназначенпа дл та нин снега, о т л и ч а ю ш, е о с тем, что дл быстрого н с меиьн1имн потер ми использовани тен.та, отдаваемого нагревате.льпыми элементами , наружный с:1ой дорожного покрыти выполнен из тенлопроводно|о мате|Л1ала, а нижни1 1 с.юй из теплоизол н.ионного материала.The road cover () is for evidence, 1, of tsady, sidewalks and the like, in which a system- network of heating elements has been installed, is intended for snow, which is fast At the same time, the use of the tenant given by the heating elements and the outer parts of the first pavement is made of ten-conductive material, and the bottom one of the heat-insulated ionic material.