SU802559A1

SU802559A1 - Mechanism for rotating stator blades of axial-flow turbomachine

Info

Publication number: SU802559A1
Application number: SU792740812A
Authority: SU
Inventors: Александр Михайлович Шестериков; Олег Гаврилович Лишманов; Сергей Борисович Борисов; Григорий Алексеевич Жданов; Борис Анатольевич Исаков
Original assignee: Предприятие П/Я В-8683
Priority date: 1979-03-16
Filing date: 1979-03-16
Publication date: 1981-02-07

Description

II

Изобретение относитс к области турбои компрессоростроени .This invention relates to the field of turbo compression engineering.

Известен механизм поворота направл ющих лопаток турбомашины, в котором сиихро низирующее кольцо имеет пр мую жесткую св зь с цапфами лопаток,1.A known mechanism for rotating the guide vanes of a turbomachine, in which the sheathing ring has a direct rigid connection with the axles of the blades, 1.

Этот механизм ненадежен в св зи с тем, что синхронизирующее кольцо может перемещатьс в осевом направлении.This mechanism is unreliable because the synchronizing ring can move in the axial direction.

Известен также механизм поворота направл ющих лопаток осевой турбомащины, который содержит синхронизирующее кольцо , выполненное в виде т г, шарнирно соединенных посредством осей, закрепленных в подпружиненных держател х, и рычаги цапф поворотных лопаток, установленных в корпусе 2.Also known is a mechanism for rotating the guide vanes of an axial turbomachine, which contains a synchronizing ring made in the form of tg, pivotally connected by means of axes fixed in spring-loaded holders, and pins of rotary vanes mounted in housing 2.

Недостатком такого механизма вл етс возможность осевого перемещени синхронизирующего кольца, что св зано с возникновением изгибающих моментов на рычагах лопаток, привод щих к заклиниванию цапфы лопаток, рассогласованию работы турбомащины и, как следствие, к ее возможному разрущению.The disadvantage of this mechanism is the possibility of axial movement of the synchronizing ring, which is associated with the occurrence of bending moments on the arms of the blades, resulting in jamming of the axle of the blades, mismatch of the operation of the turbo-belt and, consequently, its possible destruction.

Цель изобретени - повыщение надежности и долговечности механизма.The purpose of the invention is to increase the reliability and durability of the mechanism.

Указанна цель достигаетс тем, что механизм поворота снабжен качалками, шарнирно соединенными с ними дополнительными рычагами, св занными с рычагами цапф лопаток, и закрепленными на корпусе кронщтейнами , выполненными в виде втулок с размещенными в них на подщипниках ос ми , и качалки установлены на последних.This goal is achieved by the fact that the turning mechanism is equipped with rocking chairs, additional levers articulated with them, connected with the arms of the axles of the blades, and fixed by means of brackets made in the form of bushings with axles placed in them, and the rocking chairs are mounted on the latter.

На фиг. 1 изображен механизм поворота направл ющих лопаток осевой турбомашины , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1.FIG. Figure 1 shows the mechanism for turning the guide vanes of an axial turbomachine, a longitudinal section; in fig. 2 - section A-A of FIG. one; in fig. 3 - section bb FIG. one.

Механизм поворота содержит синхронизирующее кольцо 1, выполненное в виде т г, щарнирно соединенных посредством осей 2, закрепленных в подпружиненных держател х 3, и рычаги 4 цапф 5 поворотных лопаток 6, установленных в корпусе 7. Механизм поворота снабжен качалками 8, щарнирно соединенными с ними дополнительными рычагами 9, св занными с рычагами 4 цапф 5 лопаток 6 и закрепленными на корпусе 7 кронштейнами 10, выполненными в виде втулок с размещенными в них на подщипниках 11 ос ми 12, и качалки 8 установлены на ос х 12. Рычаг 4 при помощи оси 13The rotation mechanism contains a synchronizing ring 1, made in the form of tg, pivotally connected by means of axles 2, fixed in spring-loaded holders 3, and levers 4 pivots 5 of rotary vanes 6, mounted in housing 7. The rotation mechanism is equipped with rocking 8, pivotally connected to them additional levers 9 connected to the levers 4 pins 5 blades 6 and fixed to the body 7 by brackets 10 made in the form of sleeves with axles 11, 12 placed in them, and rocking 8 mounted on axes 12. The lever 4 by means of the axis 13

шарнирно соединен с цапфой 5 лопатки 6, а дополнительный рычаг 9 при помощи оси 14 с качалкой 8.pivotally connected to the trunnion 5 of the blade 6, and the additional lever 9 by means of an axis 14 with a rocking chair 8.

Регулирование поворота лопаток 6 осуществл етс следующим образом.The adjustment of the rotation of the blades 6 is carried out as follows.

При воздействии внещней силы синхронизирующее кольцо 1 поворачивает качалку 8 относительно оси 12. Одновременно на этот же угол в плоскости синхронизирующего кольца 1 поворачиваетс дополнительный рычаг 9 и св занный с ним шарнирно рычаг 4, который поворачивает лопатки 6.When external force is applied, the synchronizing ring 1 rotates the rocking chair 8 relative to the axis 12. At the same time, the additional lever 9 and the pivotally connected lever 4, which rotates the blades 6, rotate at the same angle in the plane of the synchronizing ring 1.

Преимуществами данного механизма поворота вл ютс его повышенна надежность и долговечность, которые обеспечиваютс тем, что синхронизирующее кольцо не имеет осевого перемещени .The advantages of this turning mechanism are its increased reliability and durability, which is ensured by the fact that the synchronizing ring does not have axial movement.

Оно перемещаетс только в плоскости, перпендикул рной горизонтальной оси турбомашины и, следовательно, на цапфы лопаток не действуют изгибающие силы и моменты , привод щие к рассогласованию работы турбомашины, возможному разрушению и трудност м в управлении..It moves only in a plane perpendicular to the horizontal axis of the turbomachine and, consequently, bending forces and moments do not act on the trunnions of the blades, which lead to misalignment of the operation of the turbomachine, possible destruction and difficulties in controlling.

Claims

1. US patent number 3502260, class. 415-148, pub. 1970.

2. USSR author's certificate number 453487, cl. F 01 D 9/02, 1972.

th

FIG. 2

5