ную в корпусе 7, фитиледержатель 8, внутри которого установлена трубка 9 с полым фитилем 10, формируемым распорной пружиной 11. Рабочий конец фитил 10 в продольном направлении рассечен прорезью 12, а заборный конец фитил заглушен пробкой 13 и помещен на дно картера 14.in the housing 7, a wick holder 8, inside which is installed a tube 9 with a hollow wick 10 formed by a spacer spring 11. The working end of the wick 10 in the longitudinal direction is cut by a slit 12, and the intake end of the wick is plugged with a stopper 13 and placed on the bottom of the crankcase 14.
Смазка турбохолодильника происходит следующим образом.Lubrication of the turbo-cooler is as follows.
На начальных режимах работы Турбохолодильника при низких скорост х вращени вала 1 смазка подшипников 2 и 3 осуществл етс посредством подачи масла фитил ми 10 и последующей его транспортировки винтовыми канавками 4 и 5. На повышенных скорост х вращени за счет увеличени разрежени , создаваемого винтовьзми канавками 4 и 5, производительность фитилей 10 возрастает, обеспечива требуемую смазку подшипников и теплоотвод от них. При достижении высоких скоростей создаетс разрежение, достаточное дл подъема масла из картера 14 через внутреннюю полость фитилей 10. В этом случае масло частично снимаетс сплошным участком вала 1, а частью через прорезь 12 фитил 10 поступает между валом 1 и корпусом 7, и оттуда посред ством винтовых канавок 4 и 5 направл етс к подшипникам 2 и 3,In the initial modes of operation of the Turbo Cooler at low speeds of rotation of shaft 1, bearings 2 and 3 are lubricated by supplying oil with wicks 10 and subsequent transportation by screw grooves 4 and 5. At higher speeds of rotation due to an increase in the vacuum created by the screw grooves 4 and 5, the performance of the wicks 10 increases, providing the required lubrication of bearings and heat dissipation from them. When high speeds are reached, a vacuum is created sufficient to lift the oil from the crankcase 14 through the internal cavity of the wicks 10. In this case, the oil is partially removed by a continuous section of the shaft 1, and the wick 10 flows partly through the slot 12 between the shaft 1 and the housing 7, and from there screw grooves 4 and 5 are guided to bearings 2 and 3,
Комбинированна система смазки турбохолодильника с полым фитилем дает возможность разместить фитили в непосредственной близости от.масл ной ванны, что улучшает их подающую способность, особенно на высоких скорост х , так как внутренн полость фитил начинает работать как питатель . Повышение герметичности зоныразрежени также интенсифицирует подачу масла фитил ми.The combined lubrication system of the turbo cooler with a hollow wick makes it possible to place the wicks in the immediate vicinity of the oil bath, which improves their feeding capacity, especially at high speeds, since the internal cavity of the wick begins to work as a feeder. Increasing the tightness of the dilution zone also intensifies the oil supply by the wicks.
Кроме этого, нижнее расположение фитилей позвол ет освободить картер от контейнеров с ватой и от дополнительных фильтров, чем значительно упрощаетс конструкци системы смазки турбохолодилиника и улучшаетс использование объема картера дл увеличени количества заливаемого маслаIn addition, the lower location of the wicks allows the crankcase to be free from containers with cotton wool and from additional filters, which greatly simplifies the design of the turbo cooler lubrication system and improves the use of crankcase volume to increase the amount of oil to be poured.